Discussione:Handley Page HP.80 Victor

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	La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo. Ha ottenuto una valutazione di livello buono (luglio 2010).
B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla verificabilità della voce. Un aspetto del tema non è adeguatamente supportato da fonti attendibili. Alcune fonti andrebbero sostituite con altre più autorevoli. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel luglio 2010

--threecharlie (msg) 21:15, 21 mar 2009 (CET)

revisione

E' in corso la wikificazione della voce! mi scuso per gli eventuali disagi. Sixfish (msg) 16:30, 24 lug 2010 (CEST) Lavoro terminato! ho integrato altro materiale da en.wiki. Le misurazioni anglosassoni trovate in en.wiki le ho passate in metriche con un convertitore online (e regolarmente le metriche inglesi si sono rivelate tutte sballate). Per quanto riguarda il numero di Mach nella velocità massima: 0,98 l'ho calcolato prendendo come riferimento non il Mach "ordinario" (t=20°C p=1atm) ma quello del Sistema Internazionale che risulta essere un pò diverso. Tuttavia 1050 km/h in Mach ordinari sarebbero 0,84.Sixfish (msg) 23:15, 25 lug 2010 (CEST)

In teoria hai ragione ma in pratica... noi siamo qui per riportare quanto qualcuno ha già scritto o calcoli come i tuoi potrebbero essere assimilabili ad una ricerca personale. Tempo fa in AvioBar credo ne discutemmo e, mi sembra di ricordare, Flanker mi rispose che non era così semplice da ricavare con una "calcolatrice". Semmai parliamone in AvioBar. Per il discorso della conversione da sistema imperiale a metrico mi sembra strano... di solito in en.wiki le ho sempre trovate corrette ,ma se ti sei dato la pena di verificare male non fa. Io oramai uso questo in quanto ci trovo tutto ciò che per ora mi serve per lavorare nelle voci.--threecharlie (msg) 16:32, 26 lug 2010 (CEST)

Ho scritto l'appunto per completezza, non serve scomodare l'AvioBar se è meglio utilizzare il Mach per il quale la velocità del suono è pari a 1224 km/h non c'è alcun problema! Per le conversioni, non è la prima volta che mi capitano dati totalmente sbagliati come: 2400 ft^2 = 223 m^2 ma per sicurezza utilizzo sempre 2 calcolatori forniti da siti diversi. Sixfish (msg) 16:51, 26 lug 2010 (CEST)

Eccomi qui: come ha detto threecharlie, bisogna sempre stare attenti nelle conversioni in generale (una misura originale può essere approssimata e la conversione che ne risulterebbe potrebbe diminuire notevolmente questa approssimazione), e sui numeri di Mach in particolare. Questo perché il numero di Mach non è una misura della velocità, ma una misura dei suoi effetti fluidodinamici. Comunque non è difficile scrivere il corretto numero di Mach, basta dividere la velocità dell'aeromobile per la velocità del suono: ma attenzione la velocità del suono nel mezzo in cui è immerso l'aeromobile quando raggiunge quella particolare velocità! In pratica bisogna conoscere la quota di volo. Dall'atmosfera standard vi ricavate la temperatura assoluta (in kelvin) la moltiplicate per 287 e per 1,4 e poi fate la radice quadrata: quella è la velocità del suono corretta (è l'ultima formula del paragrafo Velocità del suono#Velocità del suono nei fluidi) oppure se preferite la pressione e la densità (p/ro * 1,4 sotto radice). Se Sixfish ha fatto così allora per me va benissimo, è una conversione come un'altra. F l a n k e r (msg) 17:12, 26 lug 2010 (CEST)

A conferma di quanto dicevo ho trovato questo link (non so quanto attendibile) dove si da Mach 0,92 ed una quota di 40 000 piedi. Vediamo se è giusto: a 40000 piedi ho una temperatura di 216,649 K ([1]) quindi la velocità del suono è 295,041 m/s = 1062,15 km/h. Il Mach è 1050/1062,15 = 0,99. Evviva la lotteria! Controllate che non abbia scritto sciocchezze ce sto di corsa! Ciao F l a n k e r (msg) 17:40, 26 lug 2010 (CEST)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Handley Page HP.80 Victor. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20120426174147/http://www.thisisleicestershire.co.uk/Probe-launched-10-second-Victor-flight/story-12079003-detail/story.html per http://www.thisisleicestershire.co.uk/Probe-launched-10-second-Victor-flight/story-12079003-detail/story.html

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 09:09, 11 mar 2018 (CET)

Collegamenti esterni interrotti

Una procedura automatica ha modificato uno o più collegamenti esterni ritenuti interrotti:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20150424055950/http://www.214squadron.org.uk/Crews_and_losses_Victor_m.htm per http://www.214squadron.org.uk/Crews_and_losses_Victor_m.htm

In caso di problemi vedere le FAQ.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 20:58, 10 nov 2022 (CET)