Discussione:Olio vegetale (combustibile)

Nota in merito alla creazione della voce

Ho deciso di ridurre la sezione "Avvertenze" della voce Biodiesel e di riproporla in questa voce, perchè in quel contesto era fuori tema ed era fuorviante l'associazione tra biodiesel ed olio puro come carburante. La sezione poi era fuori dal NPOV poiche non contemplava esattamente tutti i pro e contro dell'uso, quindi è stata riportata qui nella nuova voce Olio (carburante) dove è stata parzialmente modificata, argomentando le varie possibilità di uso dell'olio puro come carburante. Infatti, se - come dice l'articolo di Quattroruote - l'olio puro in motori ordinari può causare problemi, viceversa - qualora si adottino kits di modifica del motore - l'olio può essere usato senza necessità di convertirlo in biodiesel. Al proposito è citata l'esperienza del Comune di Graz, dove - per mezzo di un progetto finanziato dalla CE - è stato convertito il parco dei bus pubblici per l'uso di olio vegetale puro. La voce attualmente è stata impostata come stub è verrà successivamente aggiornata.

Commenti alla Voce

Benissimo Anonimo, la mia opinione è che quattroruote sia l'unica fonte autorevole citata che ha fatto un test e che si assume la responsabilità di quel che afferma. A parte questo lo spostamento è stata una ottima idea.kensan 13:08, 12 dic 2005 (CET)

Peccato che sappiamo bene da che parte sta Quattroruote... :) Hanno preso il motore più "ipertecnologico" e delicato che ci fosse. ed hanno fatto la simulazione per 7000 km di fila, senza miscele o additivi, mettendo dentro olio da cucina come farebbe una massaia di caniccattì con la quinta elementare. Secondo me dovrebebro vergognarsi di manipolare in questo modo l'informazione.

Inoltre sia in Wiki che in molti forum si spiega benissimo che NON TUTTI possono usare l'olio di colza NON ESTERIFICATO... ma quello che è più garve è che sputano su una risorsa ecologica menomata da uno stato miope che non si rende conte che i lpetroli ofinirà prima del previsto...

--Stefania75 - Ti Voglio dire 15:44, 9 gen 2006 (CET) ps: se vai ingiro con l'olio di colza finisci in galera e non puoi crcolare perchè non sei "omologato": ecco la verità: CI VOGLIONO TUTTI OMOLOGATI e se ne sbattono del futuro del pianeta e della bilancia energetica del nostro povero paese. ps2: nn tutti i "motori" sono fatti dalla FIAT e montati su 4ruote... per fortuna!!!

Simpatico commento di un lettore Quattroruote: http://www.quattroruote.it/auto/forums/index.cfm?action=messages&threadid=37799

--Stefania75 - Ti Voglio dire 08:57, 10 gen 2006 (CET)

Link alternativo all'informazione di regime con esperimenti e associazioni ambientaliste

http://www.carlobertocchi.it/ --Stefania75 - Ti Voglio dire 09:55, 10 gen 2006 (CET)--Stefania75 - Ti Voglio dire 09:55, 10 gen 2006 (CET)

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Io sono molto informato sull'uso di olio vegetale nei motori diesel, è da oltre 3 anni che mi interesso all'argomento e ho fatto infinite ricerche sul web e anche una sperimentazione personale che dura da ormai 80'000km. L'articolo è errato su molti fronti. Non si nota che quattroruote ha provato un auto moderna senza alcun accorgimento. Non è stato pubblicato un diario di COME si comportava l'auto durante il test.In rete si raccomanda a chi vuole provare ad usare olio vegetale nella sua auto, di cominciare per gradi per rendersi conto di eventuali problemi, il test invece è stato svolto mettendo PRIMA di tutto il 100% di olio, tralaltro all'inizio della primavera, quindi in un clima non precisamente caldo.Poi visto che il motore si avviava a stento e con moltissimi tentativi è stata scelta la proporzione 70% olio e 30% gasolio. Vorrei sottolineare che per ridurre il motore della povera punto JTD in quelle condizioni vuol dire che NON ci si è preoccupati assolutamente di COME il motore girasse...si guardava solo che muovesse l'auto. Il che è l'esatto contrario di quello che qualunque automobilista che sta sperimentando qualcosa, farebbe.

Resta il fatto che l'olio vegetale è un carburante possibile per una buona fetta di motori, con le opportune modifiche, allo stesso modo di come Metano e GPL lo sono per le auto a benzina:ci sono auto che a gas subiscono danni (sfondamento sedi valvola, surriscaldamenti di testa e pistoni, cedimento guarnizione della testata ecc) ma, e questo è da ricordare SEMPRE, anche auto che a Benzina e Gasolio subiscono continuamente danni dovuti alla scarsa qualità dei carburanti.

Io uso olio vegetale nella mia punto TD (1.7 Turbo Diesel a precamera di combustione) da oltre 80'000km a % ormai stabili tra il 95 e il 100% anche in inverno, e abito in una regione decisamente fredda, il Trentino.Ho fatto poche modifiche: Ho sostituito le candelette con altre più lunghe(65€); Ho montato uno scambiatore di calore che a motore caldo trasferisce parte del calore del motore all'olio vegetale prima che entri nel filtro del carburante; Ho installato una candeletta all'interno di un manicotto dell'impianto di raffreddamento che aiuta a riscaldare il motore durante l'inverno.

Con 18° sotto zero e il 95% di olio il motore è partito a freddo senza alcun problema.

Durante la primavera ho aperto il motore per un guasto alla testata NON causato in alcun modo dall'olio ma da un surriscaldamento avvenuto a causa del bloccaggio del termostato dell'impianto di raffreddamento, e ho potuto constatare che l'olio non ha fatto nessun danno:iniettori perfino + puliti del normale, nessuna incrostazione anomala su cilindri, testa e cielo pistoni, nessuna sporcizia nella coppa olio. ciao a tutti->Davide

articolo non particolarmente neutrale

Non mi sembra neutrale dichiarare che la posizione della rivista Quattroruote sia "istituzionale" (è dispregiativo e limitante) e non è neutrale dichiararla "specializzata" (sottolineo le virgolette) perchè c'è ironia nelle virgolette. Quattroruote esprime una posizione, contestabile e confutabile, ma non va giudicato.

Avviso NPOV

L'articolo è scritto in maniera estremamente POV. L'unico test documentato viene sminuito indicando un presunto orientamento della rivista che l'ha effettuato. Come test a favore vengono indicate generiche pagine internet la cui attendibilità eè quantomeno discutibile. Ci sono parecchie affermazioni "politiche" che non hanno motivo di stare in un articolo enciclopedico. --Gvf 23:07, 12 apr 2006 (CEST)

Vece sistemata

Salve. Ho dato una sistemata alla voce, e ho tolto l'avviso POV. Se lo ritenete giusto, rimetettelo argomentandolo, ovviamente, oppure segnalatelo qui, o nella mia talk. Grazie della collaborazione. --Annuale07 19:00, 25 giu 2007 (CEST)

Modifica sostanziale della voce

Mi sono permesso di ristrutturare la voce, in buona fede e con un desiderio di sintesi, spero di esserci riuscito. Penso che sia meglio evitare su WP di dire che le infrazioni non siano mai state rilevate (ci saranno motivi pratici e di opportunità, non so che interesse ci sia a sostenere queste certezze, tra l'altro sembra un invito al reato) piuttosto penso invece che sia opportuno dire che "potenzialmente" esiste il sistema di mettersi in regola; poi: chi smanetta coi motori (e non è da tutti) continuerà a farlo, e chi consuma vegoil a proprio rischio (ed è felice se gli va bene) continuerà a farlo anche lui.

La voce è divisa per punti, per i vari aspetti; punto non ultino quello degli aspetti sociali, senza dare soluzioni, basta porre gli argomenti in modo oggettivo e legami per approfondire. scarlin2 (msg) 19:33, 24 feb 2009 (CET)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento/i esterno/i sulla pagina Olio vegetale (combustibile). Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090509071448/http://www.progettomeg.it/all/libro_biocarburanti_pres.pdf per http://www.progettomeg.it/all/libro_biocarburanti_pres.pdf

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 11:17, 18 gen 2018 (CET)