Eritrean Air Force
L'Aeronautica militare eritrea, internazionalmente nota come Eritrean Air Force, spesso abbreviata in ERAF, è l'attuale braccio aeronautico delle Forze di Difesa Eritree.
| Eritrean Air Force Aeronautica Militare Eritrea | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Attiva | 1994 - oggi |
| Nazione |  Eritrea
|
| Servizio | Aeronautica militare |
| Dimensione | 32 velivoli (al 2018) |
| Parte di | |
| Forze di Difesa Eritree | |
| Simboli | |
| Coccarda | 
|
| Distintivo di coda |
|
| Voci su forze aeree presenti su Wikipedia | |
Storia ed espansione
modificaL'Aeronautica militare eritrea è stata creata nel 1994, poco dopo la Guerra di indipendenza eritrea. Venne creata dal Comandante Habtezion Hadgu, un pilota dell'Aeronautica militare eritrea durante il regime di Mengistu, che poi disertò per unirsi al Fronte di Liberazione del Popolo Eritreo (EPLF) alla fine degli anni '80. Quando venne creata l'aeronautica, il Comandante Hadgu convocò diversi ufficiali che avevano prestato servizio nell'Aeronautica militare etiope, compreso il Colonnello Abraham (ex-Capo di stato maggiore), il Colonnello Melake, il Colonnello Mesfin, il Colonnello Efrem e altri come il Maggiore Shekay provenienti dal Libano.
La maggior parte dei mezzi attuali è composta da velivoli lasciati indietro dalle forze sconfitte dell'Etiopia.
La guerra Etiopia-Eritrea rese necessario l'acquisto di alcuni MiG-29 e durante la stessa guerra, furono catturati anche alcuni elicotteri da attacco etiopici. Nel 2000 l'aeronautica eritrea acquistò 8 Su-25 dalla Georgia e 6 MiG-29 dalla Moldavia. Nel 2003 furono acquistati anche alcuni Su-27.
Il quartier generale della ERAF si trova nella capitale Asmara.
Organizzazione
modificaInfrastrutture
modifica- Quartier generale dell'Aeronautica militare eritrea, nei pressi Asmara, Eritrea
- Aeroporto internazionale di Asmara
- Aeroporto internazionale di Assab
- Aeroporto di Sawa, nei pressi di Forto, Eritrea
- Aeroporto internazionale di Massawa
Comandanti
modifica| Nome | Mandato | |
|---|---|---|
| Inizio | Fine | |
| Comandante dell'Aeronautica militare eritrea | ||
| Brigadier generale, | 1994 | Gennaio 2003[1] |
| Colonnello,
Abraham Ogbaselasse[1] (ad interim) |
? | ? |
| Maggiore generale,
Teklai Habteselassie[2] |
2003 | attuale |
Aeromobili in uso
modificaSezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
Al novembre 2019, Aeronautica & Difesa indicava in non più di un esemplare efficiente tra i caccia Su-27 e MiG-29, benché ne figurino in organico quattro-cinque per tipo.[3] Nel corso degli ultimi anni pare ci siano state molte diserzioni, e che la linea da addestramento sia basata solo sugli addestratori Zlín, perché anche tra gli MB-339 pare non ci siano più esemplari in grado di volare.[3]
| Aeromobile | Origine | Tipo | Versione (denominazione locale) |
In servizio (2023)[4][3] |
Note | Immagine |
| Aerei da combattimento | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum |  Russia |
caccia multiruolo conversione operativa |
MiG-29SE MiG-29UB |
5[3] | 4 MiG-29SE e 2 MiG-29UB consegnati.[3] Non si conosce quanti siano in grado di volare.[3] | |
| Sukhoi Su-27 Flanker | Russia |
aereo da caccia conversione operativa |
Su-27SK Su-27UB |
1[4][3] 1[4][3] |
4 Su-27SK e 2 Su-27UB consegnati.[3] Non si conosce quanti siano in grado di volare.[3] | |
| Aerei da trasporto | ||||||
| Beechcraft King Air 200 |  Stati Uniti |
aereo da trasporto | B200 | 1[4] | ||
| Harbin Y-12 |  Cina |
aereo da trasporto | Y-12 II | 4[4][3] | 4 Y-12II consegnati.[3] |  |
| Aerei da addestramento | ||||||
| Aermacchi MB-339 |  Italia |
aereo da addestramento aereo aereo d'attacco leggero |
MB-339CE | 1?[3][4][5] | 6 MB-339CE acquistati nel 1996, 5 in servizio al novembre 2018, in quanto un esemplare è andato distrutto durante la Guerra Etiopia-Eritrea nel giugno del 1998.[3][5] Al novembre 2019 non si conosce il numero di quanti siano in organico e se effettivamente in grado di volare.[3] | |
| Zlín Z 242 |  Rep. Ceca |
aereo da addestramento | Z 242L | 4?[3] | Dovrebbero essere 4 gli esemplari consegnati.[3] | |
| Elicotteri | ||||||
| Mil Mi-17 Hip | Russia |
elicottero da trasporto medio | Mi-17 Mi-171E |
6[4][3] | Dovrebbero essere 9 gli esemplari consegnati.[3] |  |
| Mil Mi-24 Hind | Russia |
elicottero d'attacco | Mi-35 | 6[4][3] | 6 Mi-35 consegnati.[3] | |
| Agusta Bell AB-412 Griffon | Italia |
elicottero utility | AB-412EP | 1[4][3] | 4 AB-412EP consegnati.[3] | |
Aeromobili ritirati
modificaNote
modifica- ^ a b c Brigadier General Habtezion Hadgu Arrested, Again, su www.ehrea.org.
- ^ a b (EN) The Commander of the Eritrean Air Force and the Director of Eritrea..., su [AIM] Asmarino Independent Media. URL consultato il 3 aprile 2023.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Le forze aeree del mondo. Eritrea" - "Aeronautica & Difesa" N. 397 - 11/2019 pag. 72
- ^ a b c d e f g h i (EN) World Air Force 2024 (PDF), su Flightglobal.com, p. 18. URL consultato l'8 dicembre 2023.
- ^ a b /storia/ali-italiane-nei-conflitti-del-dopoguerra-gli-mb339-eritrei-nella-guerra-di/ "CONFLITTI DEL DOPOGUERRA: GLI MB339 ERITREI NELLA GUERRA DI CONFINE CON L’ETIOPIA", su difesaonline.it, 8 novembre 2018, URL consultato il 9 novembre 2018.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Eritrean Air Force
Collegamenti esterni
modifica- (EN) Eritrean Air Force, in Scramble, http://www.scramble.nl/index.html. URL consultato il 28 dic 2009 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2007).
