Locomotiva kkStB Gruppo U
Le locomotive Gruppo U erano locotender a vapore a scartamento ridotto bosniaco delle k.k. Österreichischen Staatsbahnen. Un quantitativo di esse venne ceduto in conto danni di guerra alle varie ferrovie delle località i cui confini non ricadevano più nell'ambito del territorio dell'Austria dopo il termine della prima guerra mondiale.
| Locomotiva kkStB Gr. U NÖLB/StLB/BBÖ U ÖBB 298 ČSD-Br 37.0 Zillertalbahn 1–2 JDŽ 188 FS U | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di costruzione | 1897–1922 |
| Costruttore | Krauss-Maffei, Linz Lokomotivfabrik der StEG Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik, Praga |
| Dimensioni | 7.162 mm x 3.549 mm x 3.224 mm |
| Scartamento | 760 mm |
| Interperno | 4.000 mm |
| Passo dei carrelli | 1.200+900+1.900 mm |
| Massa in servizio | 24,3 t |
| Massa aderente | 19,5 t |
| Rodiggio | C1-n2t |
| Diametro ruote motrici | 900 mm |
| Potenza oraria | 165 kW |
| Velocità massima omologata | 35 km/h |
| Alimentazione | carbone |
| Autonomia | Acqua:3.200 l carbone:1,4 t |
| Numero di cilindri | 2 |
| Pressione massima | 12 atm |
Storia
modificaLe locomotive derivano da un progetto Krauss-Maffei di locomotiva per linee a scartamento ridotto e vennero realizzate in diverse serie con varianti, e da diversi opifici, dalla fine degli anni ottanta del XIX secolo all'inizio degli anni venti del XX secolo. Nel 1902 quando venne aperto al traffico il primo tratto da Trieste a Buie della Ferrovia Parenzana la trazione a vapore venne assicurata dalle piccole locomotive a vapore saturo tipo U dell'amministrazione di stato austriaca. Le "U" erano piccole locotender a 3 assi accoppiati e 1 asse posteriore portante. Ne vennero prodotte centinaia di unità e si diffusero in tutte le linee secondarie costruite a scartamento bosniaco 760 mm dall'Impero austro-ungarico nei suoi territori.
Le "U" in Cecoslovacchia
modificaLe 3 locomotive U 37.007 - 009 in Cecoslovacchia dal 1924 per la Ferrovia scartamento ridotto Ružomberok–Korytnica nell'attuale territorio della Slovacchia.
Le "U" in Polonia
modifica3 locomotive U costruite nel 1897 per la linea Łupków-Cisna dalle kkStB dal 1918 passarono alle PKP.
Le "U" della Parenzana, in Istria
modificaPer la "Lokalbahn Triest–Parenzo" le kkStB acquistarono, nel 1902, 4 locomotive U e, dal 1908, ulteriori 10 ma, dopo il 1918, ne consegnarono solo 11 unità, (8 unità secondo altre fonti[1]), alle Ferrovie dello Stato italiane.
Le "U" nella ex Jugoslavia
modificaUn numero consistente di locomotive venne assegnato alle linee balcaniche delle quali molte erano proprio a scartamento 760.
Note
modificaBibliografia
modifica- Roland Beier: Fahrzeugportrait Reihe U. transpress Verlag, 2001, ISBN 3-613-71152-4
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- Le 298 e varianti (in tedesco), su dampflok.at.
- Galleria fotografica su Railfaneurope.net, su railfaneurope.net.
- Le ČSD-Br U 37.0(in ceco), su lokomotivy.webzdarma.cz. URL consultato il 28 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2010).
