PiTaPa

Il PiTaPa (ピタパ^?, Pitapa) è un sistema di bigliettazione funzionante con smart card contactless e di moneta elettronica utilizzato nella regione di Kansai (può essere utilizzato anche in alcune aree della Prefettura di Okayama, della Prefettura di Hiroshima e della Prefettura di Shizuoka) in Giappone.

Il nome PiTaPa è un acronimo di "Postpay IC for Touch and Pay"^[1]. Al 2007, la carta poteva essere utilizzata su 19 sistemi ferroviari e 11 linee di autobus, tra i quali la Metropolitana comunale di Osaka e il New Tram, le Ferrovie Keihan e le Ferrovie Hankyū.

Storia

L'idea di introdurre un sistema di bigliettazione funzionante con smart card nella Regione di Kansai fu annunciata per la prima volta il 7 luglio 2001 nel corso della Surutto KANSAI Conference. Inizialmente la Conference annunciò che nell'aprile 2002 si intendeva assegnare la gestione del sistema alla Hitachi Ltd. e alla JCB, ma nel luglio 2003 essa passò al Japan Research Institute e alla Sumitomo Mitsui Card Company. Il nome "PiTaPa" fu reso pubblico il 25 febbraio 2003.

Dopo 4 mesi di applicazione in via sperimentale, il servizio iniziò ufficialmente il I agosto 2004, con tre società che vi partecipavano: le ferrovie Hankyu, Keihan e Nose. Da allora, la rete si è continuamente accresciuta. A partire dal 21 gennaio 2006, la PiTaPa può essere utilizzata sul sistema ICOCA.

Descrizione

La PiTaPa è gestita dalla Surutto KANSAI Conference, assieme al sistema di bigliettazione con carta prepagata magnetica Surutto KANSAI. La Conference è costituita da società di trasporti e uffici che utilizzano il sistema ed è diretta da una società privata per conto della Surutto KANSAI.

A differenza della maggior parte degli altri sistemi di bigliettazione elettronica, tra i quali vi sono la Suica di JR East e la ICOCA di JR West, che funzionano sul principio del pagamento anticipato, la PiTaPa è una carda a pagamento posticipato. L'uso della carta è addebitato sul conto del cliente e ogni mese l'importo dovuto è prelevato da un conto corrente bancario indicato dal cliente, come avviene per una carta di credito. Per questo, per ottenere una carta PiTaPa, è necessaria una verifica dell'affidabilità creditizia del cliente e il credito disponibile è limitato.

Dal giugno 2006, le persone con più di 20 anni possono ottenere una carta garantita da un deposito al posto della verifica dell'affidabilità creditizia, anche se queste carte possono essere utilizzate solamente per pagare tariffe per i trasporti o in alcuni negozi, senza le funzioni di moneta elettronica di una normale carta di credito.

Come per Suica e ICOCA, la tecnologia su cui la PiTaPa si basa è il sistema di smart card FeliCa di Sony.

Tipi di carte

"PiTaPa Basic Card" è il nome proprio delle carte PiTaPa emesse dalla Surutto KANSAI Conference.

La maggior parte delle società di trasporti della rete PiTaPa emette carte compatibili con la PiTaPa con il proprio marchio, da sole o in associazione con altre società. Queste carte, chiamate "PiTaPa Affiliate Cards" dalla Surutto KANSAi Conference, sono solitamente incluse in carte di credito e forniscono servizi speciali o sconti offerti da altre società.

Per effetto dell'intensa attività di marketing delle Affiliate Card da parte delle singole società, nel 2006 le Basic Card rappresentavano solamente il 10-20% del totale di carte PiTaPa emesse.

Società e enti che accettano la PiTaPa

Nel 2007, le seguenti società ed enti facevano parte della rete PiTaPa. La lista è in rapida e costante crescita e soggetta a modifiche.

Ferrovie

Nome della società	Nome della Affiliate Card	Adesione alla rete PiTaPa
Ferrovie Hankyū	HANA PLUS Card*1	1º agosto 2004
Ferrovie Hankyū	STACIA Card	1º ottobre 2007
Ferrovie Nose	HANA PLUS Card*1	1º agosto 2004
Ferrovie Nose	STACIA Card	1º ottobre 2007
Ferrovie Keihan	e-kenet PiTaPa	1º agosto 2004
Ufficio municipale dei trasporti di Osaka	OSAKA PiTaPa	1º febbraio 2006
Ferrovie Hanshin	CoCoNet PiTaPa Card*1	1º febbraio 2006
Ferrovie Hanshin	STACIA Card	1º ottobre 2007
Monorotaia di Ōsaka	HANA PLUS Card*1	1º febbraio 2006
Monorotaia di Ōsaka	STACIA Card	1º ottobre 2007
Ferrovia Kita-Ōsaka Kyūkō	HANA PLUS Card*1	1º febbraio 2006
Ferrovia Kita-Ōsaka Kyūkō	STACIA Card	1º ottobre 2007
Ferrovie Nankai	Nankai Group Card minapita	1º luglio 2006
Ferrovia Rapida Semboku	Nankai Group Card minapita	1º luglio 2006
Kobe Rapid Railway	KOBE PiTaPa	1º luglio 2006
Kobe New Transit	KOBE PiTaPa	1º luglio 2006
Ferrovie Elettriche Sanyō	KOBE PiTaPa	1º luglio 2006
Rete tranviaria di Okayama	(nessun marchio originale per PiTaPa)	1º ottobre 2006
Kobe Municipal Transportation Bureau	KOBE PiTaPa	1º ottobre 2006
Ferrovia Espressa Hokushin	KOBE PiTaPa	1º ottobre 2006
Ferrovie Kintetsu	KIPS PiTaPa	1º aprile 2007
Shintetsu	KOBE PiTaPa	1º aprile 2007
Kyoto Municipal Transportation Bureau	Kyoto+ OSAKA PiTaPa	1º aprile 2007
Shizuoka Railway	LuLuCa+PiTaPa	1º settembre 2007

*1: Questi nomi di Affiliate Card sono stati rinominati e uniti come "STACIA Card".

Autobus

Nome della società	Nome della Affiliate Card	Adesione alla rete PiTaPa
Osaka Municipal Transportation Bureau	OSAKA PiTaPa	1º febbraio 2006
Hankyu Bus	HANA PLUS Card*1	1º febbraio 2006
Hankyu Bus	STACIA Card	1º ottobre 2007
Shinki Bus & Shinki Zone Bus	(nessun marchio originale per la PiTaPa)	1º febbraio 2006
Osaka Airport Transport	(nessun marchio originale per la PiTaPa)	1º ottobre 2006
Okayama Electric Tramway	(nessun marchio originale per la PiTaPa)	1º ottobre 2006
Shimotsui Dentetsu	(nessun marchio originale per la PiTaPa)	1º ottobre 2006
Ryobi Bus	(nessun marchio originale per la PiTaPa)	1º ottobre 2006
Nara Kotsu	CI-CA (solo per Nara Kotsu e gli autobus NC)	1º aprile 2007
NC Bus	CI-CA (solo per Nara Kotsu e gli autobus NC)	1º aprile 2007
Shizutetsu Just Line	LuLuCa+PiTaPa	1º settembre 2007
Keihan Bus	e-kenet PiTaPa	1º ottobre 2007
Keihan Kyoto Kotsu	e-kenet PiTaPa	1º marzo 2008
Takatsuki City Transportation	(nessun marchio originale per la PiTaPa)	1º aprile 2008
Itami City Transportation	(nessun marchio originale per la PiTaPa)	1º aprile 2008

*1: Questi nomi di Affiliate Card sono stati rinominati e uniti come "STACIA Card".

Altre carte

Emettitore	Nome della carta	Nome della società
Surutto KANSAI Conference	PiTaPa Basic Card	Surutto KANSAI Conference
Hankyu Hanshin Card	Persona STACIA Card	Persona
	Takarazuka Revue STACIA Card	Takarazuka Revue
	Hankyu Hanshin Dai-ichi Hotel Group STACIA Card	Hankyu Hanshin Hotels
	STACIA+sai-ca Card	Bank Of Ikeda
All Nippon Airways	ANA PiTaPa Card	All Nippon Airways
Sumitomo Mitsui Card	Sumitomo Mitsui PiTaPa Card	Sumitomo Mitsui Card
Nankai Electric Railway	KANKU CLUB Card	Kansai International Airport
Kansai Electric Power	Happy e PiTaPa Card	Kansai Electric Power

JR

La JR West possiede il proprio sistema ICOCA, che funziona sulla base di un pagamento anticipato. La PiTaPa può essere utilizzata al posto di una carta ICOCA se l'utente carica anticipatamente denaro sulla carta.

Al 2009, la PiTaPa non poteva essere utilizzata con il sistema Suica della JR East, né la carta Suica con il sistema PiTaPa. Questa incompatibilità ha causato confusione tra gli utenti che affermano che, da quando PiTaPa opera con il sistema ICOCA e da quando Suica e ICOCA sono (virtualmente) interscambiabili, PiTaPa deve essere accettata da JR East, sebbene ciò non avvenga.

Comunque, le società coinvolte annunciarono nel 2004 che i tre sistemi sarebbero stati integrati^[2].

Note

^ (JA) pitapa.com (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2006).
^ (JA) JR East, 「Ｓｕｉｃａ」・「ＩＣＯＣＡ」・「ＰｉＴａＰａ」の相互利用を進めます [I will promote the mutual use of the "Suica" "ICOCA" "PiTaPa"] (PDF), su jreast.co.jp, 27 aprile 2004.

Voci correlate

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(JA) PiTaPa.com.
(JA) Profilo della società Surutto KANSAI, su surutto.com.
(EN) Transportation in Osaka; include informazioni sulla carta PiTaPa

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[1] (JA) pitapa.com (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2006).

[2] (JA) JR East, 「Ｓｕｉｃａ」・「ＩＣＯＣＡ」・「ＰｉＴａＰａ」の相互利用を進めます [I will promote the mutual use of the "Suica" "ICOCA" "PiTaPa"] (PDF), su jreast.co.jp, 27 aprile 2004.

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