Tram STFER serie 400

Tram STFER serie 400
Vettura tranviaria articolata a due casse
	Vettura 404, conservata a Porta San Paolo
Anni di costruzione	1938 (prototipo); 1941 (serie)
Anni di esercizio	1941-1980
Quantità prodotta	12
Costruttore	OMS (parte meccanica); TIBB (parte elettrica)
Lunghezza	19640 mm
Scartamento	1 445 mm
Passo dei carrelli	1 650 mm
Rodiggio	Bo+2+Bo
Potenza continuativa	4 × 58 CV
Tipo di motore	TIBB GDTM 1303
	Dati tratti da:; Rotabili per servizio urbano, 1935-1980, su tramroma.com. URL consultato il 12 ottobre 2015.

Le vetture tranviarie serie 400 della STFER^[1] di Roma erano una serie di vetture tranviarie articolate, progettate per l'esercizio sulle tratte urbane (Termini-Capannelle e Termini-Cinecittà) delle tranvie dei Castelli.

Storia

La vettura 401 nel deposito di via Appia Nuova 450, salvata dalla demolizione in una foto nel 1992

Nel 1938 l'Officina Meccanica della Stanga di Padova costruì per STFER un prototipo di vettura tranviaria articolata, numerata 401, che rappresentò la prima applicazione al mondo della cosiddetta "giostra Urbinati" per il collegamento fra le due semicasse. Due anni più tardi fu consegnata all'ATAG - esercente le tranvie urbane - una vettura molto simile, la 7001, da cui nel dopoguerra furono derivate le vetture "Stanga".

Visti i buoni risultati ottenuti con il prototipo 401, la STEFER ordinò 11 unità di serie, che furono consegnate nel 1941 e numerate da 402 a 412.

Le vetture furono poste in servizio sulle tratte urbane (Termini-Capannelle e Termini-Cinecittà) della rete sociale e, a partire dal 1952, vennero affiancate dalle più moderne vetture della serie 500.

Nel 1980, alla chiusura dell'ultima tratta sostituita dalla linea A della metropolitana, le vetture furono accantonate nel deposito di via Appia Nuova 450 e demolite del 1992 salvo alcune esemplari.

Attualmente sopravvivono la vettura prototipo n. 401, in restauro presso l'ATTS di Torino e le vetture di serie n. 402 e 404, preservate rispettivamente presso la Ferrovia-Museo della stazione di Colonna, poco distante da Colonna, e il Museo di Porta San Paolo, a Roma.