Utente:L9A8M/Stazioni metropolitana di New York
Storia
modificaCostruzione e apertura
modificaIl 22 dicembre 1885 venne fondata la società East River Tunnel Railroad Company con l'obiettivo di collegare i binari della Long Island Rail Road con quelli della New York Central Railroad attraverso un tunnel sotto l'East River.[1] I lavori per il tunnel, denominato Steinway Tunnel, iniziarono il 7 giugno 1892;[2] tuttavia dopo poco più di sei mesi, il 28 dicembre, un'esplosione accidentale uccise 5 persone e ne ferì altre 12, portando la società in banca rotta e causando la sospensione dei lavori.[3] Il tunnel fu poi completato il 24 settembre 1907, rimanendo però inutilizzato fino al 1913, quando come parte dei Dual Contracts stipulati tra la città di New York e l'Interborough Rapid Transit Company iniziarono i lavori per renderlo compatibile con il materiale rotabile della metropolitana.[4]
Il tunnel e la prima sezione della linea Flushing, compresa tra le stazioni di Grand Central e Vernon-Jackson Avenues e all'epoca nota come linea Queensboro,[5] furono quindi inaugurati il 22 giugno 1915, ventitré anni dopo l'avvio dei primi cantieri.[6] Il 15 febbraio 1916 la linea fu estesa ad est fino a Hunters Point Avenue[7] e il successivo 5 novembre fu prolungata nei pressi di Queensboro Plaza, con una fermata intermedia a Court Square.[8] Una consistente estensione della linea verso Alburtis Avenue, con 11 nuove fermate e un tracciato interamente in viadotto, fu aperta il 21 aprile 1917.[9]
Sei anni più tardi, l'8 aprile del 1923, ebbe inizio il servizio congiunto della Brooklyn-Manhattan Transit Corporation e dell'Interborough Rapid Transit Company sulla linea.[10] Ad ovest la linea fu prolungata due volte: il 22 marzo 1926 fino a Fifth Avenue[11] e il 14 marzo 1927 fino a Times Square.[12] Il 22 gennaio 1928, dopo svariati ritardi causati da problemi strutturali, la linea fu estesa di ulteriori tre stazioni verso est fino a Flushing-Main Street, raggiungendo l'estensione mantenuta fino al 2015.[13] Nel 1939, in occasione dell'esposizione universale organizzata nella zona dell'attuale Flushing Meadows Park, la stazione di Willets Point Boulevard fu spostata verso ovest e ricostruita per ospitare un maggiore traffico, riaprendo al pubblico interamente rinnovata il 24 aprile 1939.[14]
Note
modifica- ^ (EN) David Rogoff, The Steinway Tunnels, n. 29, Electric Railroads.
- ^ (EN) Clifton Hood, 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York, Johns Hopkins University Press, 2004, p. 163, ISBN 978-0-8018-8054-4.
- ^ (EN) Clifton Hood, 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York, Johns Hopkins University Press, 2004, pp. 164-165, ISBN 978-0-8018-8054-4.
- ^ (EN) Clifton Hood, 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York, Johns Hopkins University Press, 2004, pp. 168, 173, ISBN 978-0-8018-8054-4.
- ^ (EN) Annual report 1916-1917, su babel.hathitrust.org, Interborough Rapid Transit Company, 30 giugno 1917, p. 21. URL consultato il 31 luglio 2017.
- ^ (EN) Queensboro Tunnel Officially Opened, The New York Times, 23 giugno 1915, p. 22. URL consultato il 31 luglio 2017.
- ^ (EN) Subway Extension Open; Many Use New Hunters Point Avenue Station, The New York Times, 16 febbraio 1916, p. 22. URL consultato il 31 luglio 2017.
- ^ (EN) New Subway Link, The New York Times, 5 novembre 1916, p. 4. URL consultato il 31 luglio 2017.
- ^ (EN) Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public, The New York Times, 22 aprile 1917, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.
- ^ (EN) Additional Subway Service to Borough of Queens, The New York Times, 8 aprile 1923, p. 1.
- ^ (EN) Fifth Av. Station of Subway Opened, The New York Times, 23 marzo 1926, p. 29. URL consultato il 2 agosto 2017.
- ^ (EN) New Queens Subway Opened to Times Sq., The New York Times, 15 marzo 1927, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.
- ^ (EN) Flushing Rejoices as Subway Opens, The New York Times, 22 gennaio 1928, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.
- ^ (EN) Fast Subway Service to Fair Is Opened, The New York Times, 25 aprile 1939, p. 1. URL consultato il 2 agosto 2017.