BMW E23

BMW Serie 7 (E23)
Descrizione generale
Costruttore	BMW
Tipo principale	Berlina
Produzione	dal 1977 al 1986
Sostituisce la	BMW E3
Sostituita da	BMW E32
Esemplari prodotti	285.029[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4860 mm
Larghezza	1800 mm
Altezza	1430 mm
Passo	2800 mm
Massa	da 1485 a 1590 kg
Altro
Stile	Paul Bracq
Auto simili	Jaguar XJ; Maserati Quattroporte; Mercedes-Benz W126

Con la sigla BMW E23 si intende la prima generazione della BMW Serie 7, un'autovettura di lusso prodotta della casa automobilistica tedesca BMW dal 1977 al 1986.

Storia e profilo

Presentata a Monaco di Baviera nel giugno del 1977, la nuova berlina BMW prendeva il posto, nel listino della Casa bavarese, delle apprezzate E3. Seguendo quanto fatto con gli altri modelli, il nome divenne Serie 7. La sigla era completata dall'indicazione della cilindrata divisa per cento.

La Serie 7 E23, pur essendo un'auto totalmente nuova, riprendeva i concetti tecnici delle berline che l'avevano preceduta (motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, sospensioni a 4 ruote indipendenti), abbinandoli ad alcune novità, come i freni disco anche dietro e lo sterzo (a circolazione di sfere) con servocomando di serie.

La linea (3 volumi e 4 porte, disegnata da Paul Bracq) e gli interni riprendevano i concetti espressi l'anno precedente dalla Serie 6 E24. Ritroviamo tra l'altro l'aggressivo frontale proteso in avanti a doppi fari tondi, stilema tipico delle BMW degli anni settanta.

Poche novità, al momento del lancio, anche per i motori, 6 cilindri in linea monoalbero in testa, e per i cambi, tutti provenienti dalla gamma E3. Se i 6 cilindri di 2788, 2986 e 3210 cm³ (i primi due alimentati a carburatore, l'ultimo a iniezione) erano conosciuti ed apprezzati, i clienti rimasero delusi dal cambio manuale a sole 4 marce (in alternativa c'era un automatico a 3). Anche le prestazioni, a causa del peso elevato, non soddisfacevano completamente i più esigenti.

Grazie al declino della Mercedes-Benz W116 (giunta a fine produzione) e ai problemi d'immagine ed affidabilità della Jaguar (nel nefasto periodo d'appartenenza alla British Leyland), le 728 (2788 cm³, 170cv), 730 (2986 cm³, 184cv) e 733i (3210 cm³, 197cv) riscossero comunque un buon gradimento.

L'arrivo dell'innovativa Mercedes-Benz W126, sul finire del 1979 tuttavia, costrinse la Casa bavarese ad aggiornare la sua ammiraglia già nello stesso anno, suscitando le proteste di chi aveva acquistato il modello nei mesi precedenti.

Così la gamma venne ristrutturata con l'introduzione di una versione più spinta , il modello 735i mosso dal 6 cilindri di 3453cc con 218cv/ Din, la 728 guadagnò l'iniezione elettronica divenendo 728i con potenza aumentata a 184cv/ Din, contemporaneamente, la 733i divenne 732i con una riduzione della dotazione di accessori ma mantenendo invariata la potenza (197cv/ Din) del suo 6 cilindri di 3210cc.

Da un punto di vista estetico le modifiche rimasero minime (nuovo spoiler anteriore nero, nuova plancia e altri ritocchi minori).

Tutte adottarono il cambio manuale a 5 marce di serie, mentre tra gli optional comparve l'impianto ABS.

All'inizio del 1980 venne lanciata la versione top 745i, spinta dal 6 cilindri di 3210 cm³ sovralimentato da un turbocompressore Garrett (252cv). La 745i aveva una dotazione ricchissima (ABS, on board computer e cambio automatico erano di serie).

Nel settembre del 1982 un restyling interessò il frontale (calandra), gli interni (pannelli e sedili) e alcuni particolari della carrozzeria (retrovisori, profili cromati). Contemporaneamente la 745i adottò un motore di cilindrata maggiorata a 3430 cm³ ed un cambio automatico ZF a 4 rapporti. Lo stesso propulsore, ma in versione aspirata andò ad equipaggiare la 735i, che si accomiatò dalla precedente unità motrice. Nel 1984 vennero lanciate le versioni Executive e Highline (entrambe molto ricche) delle 735i e 745i.

Alla fine del 1986 le E23 vennero tolte di produzione per essere rimpiazzate dalle E32 all'inizio dell'anno seguente. In alcuni Paesi, però, la produzione delle E23 andò avanti ancora per alcuni mesi, terminando in pieno 1987.

Versioni particolari

Escludendo la 745i per il mercato europeo continentale, prodotta tra il 1980 ed il 1986, vale la pena citare la 745i prevista per il mercato sudafricano, dotata di un motore aspirato da 3453 cm³ e 286 CV, appartenente alla famiglia M88. Uno di questi esemplari fu utilizzato per una grossa manifestazione agonistica locale, il Campionato Sudafricano delle berline modificate. A tutt'oggi è stata l'unico esemplare di Serie 7 ad aver partecipato ad una competizione.

Attraversando l'Oceano Atlantico e finendo negli Stati Uniti, troviamo che gli unici modelli della BMW E23 commercializzati erano la 733, la 735 e la L7 (1986-87), un modello riservato al mercato statunitense e caratterizzato da un allestimento ed una dotazione estremamente ricca e lussuosa: la L7 era infatti dotata di selleria, cruscotto e pannelli porta in pelle, tettuccio apribile ed addirittura l'airbag guidatore, una novità per una BMW destinata agli USA.

Infine va ricordata la 725i, un modello realizzato solamente su ordinazione e destinato esclusivamente ad alte cariche di stato.

Motorizzazioni

Le BMW E23 hanno montato esclusivamente motorizzazioni a 6 cilindri, tutte a benzina. Nella seguente tabella a scomparsa sono riassunte le caratteristiche dei modelli previsti per il mercato europeo.

Modello	Anni di produzione	Motore	Cilindrata	Alimentazione	Potenza max CV/rpm	Coppia max Nm/rpm	Velocità max Km/h	0–100 km/h(s)
725i	1979-86	M30B25	2494	Iniezione elettronica	150/6000	215/3700	185	10"6
728	1977-79	M30B28V	2788	Due carburatori doppio corpo	170/6000	238/3700	192	10"
728i	1979-86	M30B28	2788	Iniezione elettronica	184/5800	240/4200	196/201	9"5
730	1977-79	M30B30V	2985	Due carburatori doppio corpo	184/6000	260/3700	200	9"5
732i	1979-86	M30B32LE	3210	Iniezione elettronica	197/5500	285/4300	206/208	8"6
733i	1977-79	M30B32LE	3210	Iniezione elettronica	197/5500	280/4300	205	9"
735i	1979-82	M30B35LE	3453	Iniezione elettronica	218/5200	310/4000	212	7"9
735i	1982-86	M30B34M	3430	Iniezione elettronica	218/5200	310/4000	217	7"9
745i	1980-83	M30B32LAE	3210	Iniez.elet.+ turbo+ intercooler	252/5200	380/2600	222	7"8
745i	1983-86	M30B34MAE	3430	Iniez.elet.+ turbo+ intercooler	252/5200	380/2200	227	7"9

Voci correlate

BMW Serie 7

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito tedesco dedicato alla E23, su bmw-e23-club.de. URL consultato il 22 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2011).
Altro sito tedesco dedicato alla E23, su bmwe23.de.

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