Caratteristiche tecniche della Fiat Nuova 500
Caratteristiche tecniche della FIAT Nuova 500:
Nuova 500 I serie
modificaProdotta da luglio 1957 a settembre 1957, prezzo di lancio 490.000 lire
Motore
modifica
- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 479 cm³
- Alesaggio 66 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 6,55:1
- Potenza massima 13,5 CV a 4000 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:41
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio a disco chiuso
Telaio
modifica- Scocca portante.
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile fino al lunotto.
- Carreggiata anteriore 1121 mm.
- Carreggiata posteriore 1135 mm.
- Passo 1840 mm.
- Sterzo a vite e settore.
- Altezza 1325 mm.
- Lunghezza 2970 mm.
- Larghezza 1320 mm.
- Peso a pieno carico 680 kg.
Prestazioni
modificaVelocità massima 85 km/h
Nuova 500 II serie
modificaProdotta da settembre 1957 a novembre 1957. Dati tecnici della prima serie.
500 economica e 500 normale
modificaProdotta da novembre 1957 a marzo 1959, prezzi di lancio 465.000 lire e 490.000 lire.
Motore
modifica- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 479 cm³
- Alesaggio 66 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 6,55:1
- Potenza massima 15 CV a 4000 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:41
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile fino al lunotto
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1135 mm
- Passo 1840 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1325 mm
- Lunghezza 2970 mm
- Larghezza 1320 mm
- Peso a pieno carico 680 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima circa 90 km/h
500 sport
modificaPrezzo di lancio 560.000 lire.
Motore
modifica- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 499,5 cm³
- Alesaggio 67,4 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 8,6:1
- Potenza massima 21,5 CV a 4600 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB2
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:39
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto rigido oppure con tetto apribile
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1135 mm
- Passo 1840 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1335 mm
- Lunghezza 2970 mm
- Larghezza 1320 mm
- Raggio minimo di sterzata 4300 mm
- Peso in ordine di marcia 510 kg
- Peso a pieno carico della versione tetto rigido 720 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima oltre 105 km/h
500 trasformabile e 500 tetto apribile
modificaProdotta da marzo 1959 a ottobre 1960, prezzi di lancio 395.000 lire e 435.000 lire.
Motore
modifica- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 479 cm³
- Alesaggio 66 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 7:1
- Potenza massima 16,5 CV a 4200 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB1
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:41
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile corto o lungo
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1135 mm
- Passo 1840 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1325 mm
- Lunghezza 2970 mm
- Larghezza 1320 mm
- Peso a pieno carico 780 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima 90 km/h
500D
modificaProdotta dal 1960 al 1965, prezzo di lancio 450.000 lire
Motore
modifica- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 499,5 cm³
- Alesaggio 67,4 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 7,1:1
- Potenza massima 17,5 CV a 4400 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB4
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:41
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate o radiali su cerchi in acciaio
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1135 mm
- Passo 1840 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1325 mm
- Lunghezza 2970 mm
- Larghezza 1320 mm
- Raggio minimo di sterzata 4300 mm
- Peso in ordine di marcia 500 kg
- Peso a pieno carico 820 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima 95 km/h
Allestimenti
modifica| anni di produzione | colore | selleria 1 | selleria 2 |
|---|---|---|---|
| 1960-1965 | rosso medio (115) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1960-1963 | avorio chiaro (214) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1965 | bianco (233) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1962-1965 | verde chiaro (263) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | verde con lunetta bianca e bordi bianchi |
| 1961 | verde scuro (315) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | verde con lunetta bianca e bordi bianchi |
| 1960-1963 | verde chiaro (363) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | verde con lunetta bianca e bordi bianchi |
| 1960-1963 | verde chiaro (372) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | verde con lunetta bianca e bordi bianchi |
| 1963-1964 | verde oasi (383) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | verde con lunetta bianca e bordi bianchi |
| 1960-1963 | celeste medio (403) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1961-1963 | azzurro pervinca (413) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1965 | azzurro acquamarina (433) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1965 | blu medio (453) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1960-1963 | blu medio (469) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1961-1963 | blu medio (485) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1960-1965 | blu scuro (456) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1964 | blu chiaro marino (486) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1965 | beige sabbia (583) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1960-1964 | grigio chiaro (615) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1964 | grigio scuro (634) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1965 | grigio medio (653) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | |
| 1963-1964 | grigio cenere (697) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi |
500 Giardiniera
modificaProdotta dal 1960 al 1977, prezzo di lancio 565.000 lire.
Motore
modifica- Posteriore a sogliola, 2 cilindri orizzontali affiancati, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 499,5 cm³
- Alesaggio 67,4 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 7,1:1
- Potenza massima 21 CV SAE a 4000 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore orizzontale Weber 26 OC
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:41
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate o radiali su cerchi in acciaio
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1131 mm
- Passo 1940 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1354 mm
- Lunghezza 3185 mm
- Larghezza 1320 mm
- Raggio minimo di sterzata 4300 mm
- Peso in ordine di marcia 560 kg (555 kg fino alla vettura numero 141707)
- Peso a pieno carico 875 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima oltre 95 km/h
500F
modificaProdotta dal 1965 al 1972, prezzo di lancio 475.000 lire.
Motore
modifica- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 499,5 cm³
- Alesaggio 67,4 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 7,1:1
- Potenza massima 18 CV a 4600 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB4
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:41
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate o radiali su cerchi in acciaio
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1135 mm
- Passo 1840 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1325 mm
- Lunghezza 2970 mm
- Larghezza 1320 mm
- Peso a pieno carico 840 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima oltre 95 km/h
Accessori a richiesta
modificaPneumatici fianco bianco e radio
Allestimenti
modifica| anni di produzione | colore | selleria dal 1965 al 1968 | selleria dal 1968 al 1972 |
|---|---|---|---|
| 1965-1971 | rosso medio (115) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | cuoio con lunetta in tinta e bordi neri |
| 1968-1972 | rosso corallo (102) | cuoio o neri con lunetta in tinta e bordi neri | |
| 1971-1972 | rosso corallo scuro (165) | cuoio con lunetta in tinta e bordi neri | |
| 1965-1972 | bianco (233) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | rosso con lunetta in tinta e bordi neri |
| 1965-1968 | azzurro acquamarina (433) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | rosso con lunetta in tinta e bordi neri |
| 1965-1968 | blu medio (453) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | cuoio con lunetta in tinta e bordi neri |
| 1965-1972 | blu scuro (456) | rosso o beige con lunetta bianca e bordi bianchi | cuoio con lunetta in tinta e bordi neri |
| 1970-1971 | blu oriente (498) | cuoio con lunetta in tinta e bordi neri | |
| 1965-1972 | beige sabbia (583) | beige con lunetta bianca e bordi bianchi | cuoio con lunetta in tinta e bordi neri |
| 1965-1972 | grigio medio (653) | rosso con lunetta bianca e bordi bianchi | rosso con lunetta in tinta e bordi neri |
| 1970-1971 | grigio garda (604) | rosso con lunetta in tinta e bordi neri | |
| 1968-1972 | avorio antico (234) | cuoio con lunetta in tinta e bordi neri |
500L
modificaProdotta dal 1968 al 1972, prezzo di lancio 525.000 lire.
Motore
modifica- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 499,5 cm³
- Alesaggio 67,4 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 7,1:1
- Potenza massima 18 CV a 4600 rpm
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB4
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:41
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125 12" a tele incrociate o radiali su cerchi in acciaio
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1135 mm
- Passo 1840 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1325 mm
- Lunghezza 2970 mm
- Larghezza 1320 mm
- Peso a pieno carico 840 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima oltre 95 km/h
Allestimenti
modifica| anni di produzione | colore | selleria 1 | selleria 2 |
|---|---|---|---|
| 1968-1972 | rosso corallo (102) | nero con moquette nera | nero con moquette nera |
| 1969-1972 | rosso medio (115) | nero con moquette nera | nero con moquette rossa |
| 1971-1972 | rosso corallo scuro (165) | nero con moquette nera | nero con moquette rossa |
| 1968-1972 | bianco (233) | nero con moquette nera | nero con moquette rossa |
| 1968-1972 | blu scuro (456) | beige con moquette beige | rosso con moquette nera |
| 1968-1971 | blu turchese (419) | rosso con moquette nera o beige con moquette nera | rosso con moquette rossa o beige con moquette beige |
| 1968-1972 | beige sabbia (583) | beige con moquette beige | beige con moquette nera |
| 1968-1972 | avorio antico (234) | nera con moquette nera | beige con moquette nera o beige |
| 1968-1972 | giallo positano (208) | nero con moquette nera | nero con moquette rossa |
| 1971-1972 | giallo Tahiti (276) | nero con moquette nera | nero con moquette rossa |
| 1968-1971 | nero (601) | rosso con moquette nera | rosso con moquette rossa |
| 1970-1972 | nero (600) | rosso con moquette nera | rosso con moquette rossa |
500R
modificaProdotta dal 1972 al 1975, prezzo di lancio 660.000 lire.
Motore
modifica- Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto
- Cilindrata 594 cm³
- Alesaggio 73,5 mm
- Corsa 70 mm
- Rapporto di compressione 7,5:1
- Potenza massima 18 CV
- Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa
- Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate
- Alimentazione a benzina normale con carburatore Weber invertito 24IMB
- Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo
- Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica
- Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah
Trasmissione
modifica- Trazione posteriore
- Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche
- Rapporto finale 8:39
- Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico
Freni
modificaIdraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni
modifica- Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale
- Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali
- Pneumatici 125/12 a tele incrociate o radiali su cerchi con canale da 3.5 pollici in acciaio stampato
Telaio
modifica- Scocca portante
- Carrozzeria chiusa con tetto apribile
- Carreggiata anteriore 1121 mm
- Carreggiata posteriore 1135 mm
- Passo 1840 mm
- Sterzo a vite e settore
- Altezza 1325 mm
- Lunghezza 2970 mm
- Larghezza 1320 mm
- Peso a pieno carico 840 kg
Prestazioni
modificaVelocità massima oltre 100 km/h
Evoluzione tecnica della FIAT Nuova 500 (1957-1975)
modifica| Modello | Produzione | Prezzo di lancio (lire) | Cilindrata (cm³) | Alesaggio (mm) | Corsa (mm) | Rapp. di compress. | Potenza massima | Dimensioni (mm) | Peso a pieno carico (kg) | Velocità massima (km/h) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dal | al | Alt. | Lungh. | Largh. | |||||||||
| Nuova 500 I serie[1] | luglio 1957 | settembre 1957 | 490.000 | 479,0 | 66,0 | 70 | 6,55:1 | 13,5 cv a 4000 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 680 | 85 |
| 500 economica[2] | novembre 1957 | marzo 1959 | 465.000 | 479,0 | 66,0 | 70 | 6,55:1 | 15 CV a 4000 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 680 | 90 |
| 500 normale | 490.000 | ||||||||||||
| 500 sport | 560.000 | 499,5 | 67,4 | 70 | 8,6:1 | 21,5 CV a 4600 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 720 | oltre 105 | ||
| 500 trasformabile[3] | marzo 1959 | ottobre 1960 | 395.000 | 479,0 | 66,0 | 70 | 7:1 | 16,5 CV a 4200 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 780 | 90 |
| 500 tetto apribile[4] | 435.000 | ||||||||||||
| 500D | 1960 | 1965 | 450.000 | 499,5 | 67,4 | 70 | 7,1:1 | 17,5 CV a 4000 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 820 | 95 |
| 500 Giardiniera[5] | 1960 | 1977 | 565.000 | 499,5 | 67,4 | 70 | 7,1:1 | 21 CV SAE a 4000 giri/min | 1354 | 3182 | 1323 | 875 | oltre 95 |
| 500F[6] | 1965 | 1972 | 475.000 | 499,5 | 67,4 | 70 | 7,1:1 | 18 CV a 4600 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 840 | oltre 95 |
| 500L[7] | 1968 | 1972 | 525.000 | 499,5 | 67,4 | 70 | 7,1:1 | 18 CV a 4600 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 840 | oltre 95 |
| 500R[8] | 1972 | 1975 | 660.000 | 594,0 | 73,5 | 70 | 7,5:1 | 18 CV a 4000 giri/min | 1325 | 2970 | 1320 | 840 | oltre 100 |
Colori
modifica| codice[9] | nome | colore | dal | al |
|---|---|---|---|---|
| 102 | rosso corallo | settembre 1968 | maggio 1972 | |
| 115 | rosso medio | ottobre 1960 | agosto 1971 | |
| 135 | rosso corallo | dicembre 1957 | ottobre 1960 | |
| 165 | rosso corallo scuro | novembre 1971 | agosto 1975 | |
| 208 | giallo Positano | settembre 1968 | novembre 1972 | |
| 214 | avorio chiaro | marzo 1958 | gennaio 1963 | |
| 233 | bianco | marzo 1963 | agosto 1975 | |
| 234 | avorio antico | agosto 1968 | settembre 1973 | |
| 235 | avorio | ottobre 1957 | marzo 1958 | |
| 243 | bianco aurora | febbraio 1970 | agosto 1971 | |
| 246 | giallo tufo | novembre 1974 | agosto 1975 | |
| 247 | giallo Agip | |||
| 252 | avorio scuro (Ferrero) | ottobre 1960 | novembre 1962 | |
| 263 | verde chiaro | 1962 | 1965 | |
| 276 | giallo Tahiti | novembre 1971 | agosto 1975 | |
| 287 | giallo Pechino | dicembre 1973 | novembre 1974 | |
| 294 | arancione (Italgas) | agosto 1964 | agosto 1971 | |
| 315 | verde scuro | gennaio 1961 | dicembre 1961 | |
| 362 | verde chiaro | luglio 1957 | dicembre 1957 | |
| 363 | verde chiaro | ottobre 1960 | marzo 1963 | |
| 372 | verde chiaro | dicembre 1957 | 1963 | |
| 383 | verde oasi | marzo 1963 | settembre 1964 | |
| 403 | celeste medio | marzo 1958 | 1963 | |
| 413 | azzurro pervinca | settembre 1961 | marzo 1963 | |
| 415 | azzurro chiaro | novembre 1971 | aprile 1974 | |
| 419 | blu turchese | settembre 1968 | agosto 1971 | |
| 429 | blu chiaro | luglio 1957 | dicembre 1957 | |
| 433 | azzurro acquamarina | novembre 1963 | settembre 1968 | |
| 449 | blu medio | gennaio 1959 | ottobre 1960 | |
| 453 | blu medio | novembre 1963 | giugno 1968 | |
| 456 | blu scuro | ottobre 1957 | agosto 1975 | |
| 461 | celeste chiaro | luglio 1957 | ottobre 1957 | |
| 463 | turchese farfalla | aprile 1974 | agosto 1975 | |
| 469 | blu medio | ottobre 1960 | 1963 | |
| 472 | celeste crociera | ottobre 1957 | marzo 1958 | |
| 485 | blu medio | settembre 1961 | marzo 1963 | |
| 486 | blu chiaro marino | marzo 1963 | settembre 1964 | |
| 491 | azzurro | 1968 | ||
| 495 | grigio | luglio 1957 | settembre 1957 | |
| 498 | blu oriente | febbraio 1970 | agosto 1971 | |
| 583 | beige sabbia | novembre 1963 | settembre 1973 | |
| 600 | nero | settembre 1970 | agosto 1975 | |
| 601 | nero | settembre 1968 | agosto 1971 | |
| 604 | grigio garda | febbraio 1970 | agosto 1971 | |
| 615 | grigio chiaro | agosto 1960 | agosto 1964 | |
| 624 | grigio medio | settembre 1968 | marzo 1970 | |
| 634 | grigio scuro | marzo 1963 | gennaio 1964 | |
| 653 | grigio medio | novembre 1963 | settembre 1968 | |
| 672 | grigio chiaro latte | ottobre 1957 | ottobre 1960 | |
| 697 | grigio cenere | gennaio 1963 | agosto 1964 | |
| 793 | marrone testa di moro | marzo 1970 | settembre 1971 |
Note
modifica- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/nuova_500.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/nuova_500_economica.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/nuova_500_trasformabile.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/nuova_500_tetto%20apribile.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/giardiniera.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/500_F.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/500_L.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.fiat500mylove.it/tecnica/500_R.htm Dati tecnici su fiat500mylove.it
- ^ http://www.500clubitalia.it/colori/colori.php?caso=1&id_argomento=21 Archiviato il 19 agosto 2007 in Internet Archive. I colori della Fiat 500 sul sito del 500clubitalia
Voci correlate
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