Citroën FAF

autovettura del 1973 prodotta dalla Citroën

Il Citroën FAF è stato un programma industriale internazionale, studiato per la realizzazione di veicoli utilitari, sulla base dell'autotelaio 2CV, da costruire direttamente nei paesi sottosviluppati o privi di locale industria automobilistica.

Citroën FAF
Descrizione generale
CostruttoreFrancia (bandiera) Citroën
Tipo principalespiaggina
Produzionedal 1973 al 1979
Esemplari prodotticirca 800[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Massa650 kg
Altro
Stessa famigliaCitroën 2CV
Citroën Ami 6
Citroën Ami 8
Citroën Dyane
Citroën Méhari
Auto similiFiat 600 jungla
Mini Moke
Renault Rodéo
Volkswagen Pescaccia
Citroën Pony per il mercato greco
Citroën Yagàn per il mercato cileno

Le vetture FAF derivavano direttamente dalla famiglia della 2CV. Il nome scelto da Citroën è un acronimo derivante dal francese, che sta per "Facile à fabriquer", ma anche per "Facile à financer". Ciò lasciava intuire molto sulla semplicità costruttiva di queste vettura. La FAF era un'auto di estrema semplicità costruttiva pensata principalmente per i paesi del Terzo Mondo. Con la 2CV condivideva pianale e meccanica. Per la particolarità dell'auto in questione, per il suo obiettivo commerciale e per la similitudine in alcune sue soluzioni tecniche è ulteriormente accostabile in particolare alla Citroën Méhari. La differenza principale tra le due vetture stava nel materiale con cui era costruita la carrozzeria, ossia plastica per la Méhari e lamiera d'acciaio per la FAF.

Nonostante l'obiettivo principale fosse quello di introdurre un'auto a costi bassissimi in Paesi decisamente poveri, la FAF non riuscì nell'impresa, poiché le popolazioni africane si sentirono discriminate dal fatto di poter disporre di un'auto, a loro detta, di seconda scelta.

Nonostante le migliori intenzioni della Casa francese, quindi, la FAF non incontrò il successo sperato, e dirottò la produzione in Paesi come la Spagna, la Grecia e il Cile, arrivando a produrre solo 800 esemplari. In particolare, in Grecia prese il nome di Citroën Pony e in Cile quello di Yagàn.

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