Ferrovia dell'Algarve

Ferrovia dell'Algarve
Nome originale	(PT) Linha do Algarve
Stati attraversati	Portogallo
Inizio	Lagos
Fine	Vila Real de Santo António
Attivazione	1889
Gestore	Infraestruturas de Portugal
Precedenti gestori	Caminhos de Ferro do Estado
Lunghezza	139,5 km
Scartamento	iberico 1668 mm
Elettrificazione	25 kV, 50 Hz
	Ferrovie

La ferrovia dell'Algarve (in portoghese linha do Algarve) è una ferrovia a scartamento iberico che collega le città di Lagos e Vila Real de Santo António attraversando la regione portoghese dell'Algarve, da cui prende nome.

Storia

Inaugurazione della stazione di Vila Real de Santo Antonio; 14 aprile 1906

Nel 1858 ebbero inizio le proposte di prolungamento della ferrovia del Sud a partire da Beja verso l'Algarve^[1]; nel 1864 tale progetto divenne attuativo assegnandone l'esecuzione alla Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste e allo Stato^[2].

La ferrovia giunse a Faro il 21 febbraio 1889^[3] e fu inaugurata il 1º luglio^[4]. Olhão fu raggiunta il 28 marzo 1904, Fuzeta il 1º settembre, Luz de Tavira il 31 gennaio 1905, Tavira il 19 marzo e Vila Real de Santo António il 14 aprile 1906^[5]^[6].

La stazione di Algoz fu inaugurata il 10 ottobre 1889^[2], Ferragudo-Parchal il 15 febbraio 1903^[7] e Lagos il 30 luglio 1922^[8]. La stazione di Vila Real de Santo António–Guadiana fu aperta negli anni quaranta^[6].

Caratteristiche

La linea segue di massima un percorso Est-Ovest lungo la costa meridionale dell'Algarve, ad eccezione dell'area di Lagos, e la costa sud di Vila do Bispo. Le stazioni più importanti sono Vila Real de Santo António, Faro, Tavira, Olhão, Albufeira, Tunes, Portimão e Lagos.

Stazioni e fermate

Linha do Aljezur → Ferrovia di Sines (prog. abband.)

347,305

Lagos stazione antica, Museo ferroviario di Lagos)

347,210

Lagos

344,575

Meia Praia

341,403

Odiáxere (dism.)

339,173

Mexilhoeira Grande

Figueira (dism.)

333,566

Alvor (dism.)

330,281

Portimão

328,329

Ferragudo - Parchal

Ramal da Ponta do Altar (prog. abband.)

325,186

Estômbar-Lagoa

319,181

Silves

Vale da Lama (dism.)

317,4

Corticeira Amorim (dism.)

Vala (dism.)

314,080

Poço Barreto

Lameira (dism.)

310,444

Alcantarilha-Praia de Armação de Pêra

Sobrado (dism.)

306,251

Algoz

Alvalede (dism.)

303,205

EDP di Tunes (dism.)

302,716

Connessione di Tunes (dism.)

Ferrovia del Sud → Stazione di Lisbona Campolide-A

301,889

Tunes

307,082

Albufeira-Ferreiras

Fontainhas (dism.)

312,000

Patã (dism.)

315,611

Boliqueime

Benfarras (dism.)

320,400

Vale de Judeu (dism.)

Várzea da Mão (dism.)

Ramal de Boliqueime (prog. abband.)

323,658

323,995

Terminale di Loulé

324,220

Loulé - Quarteira

Ramal de Loulé (prog. abband.)

325,704

Vale de Éguas (dism.)

327,634

Almancil (antica Vale Formoso)

331,175

Almancil-Nexe (dism.)

331,870

Parque das Cidades

São João da Venda (dism.)

Diogal (dem.)

334,692

raccordo Provimi (dism.)

Borgal (dism.)

Patacão (dism.)

Marchil (dism.)

340,008

Faro

340,552

Portas do Mar (dism.)

Ramal de Loulé (prog. abb.)

341,148

São Francisco (dism.)

342,060

Porto de Faro (dism.)

Faro-Vagarosa (dism.)

342,200

Bom João

Estaleiros (dism.)

Ferrovia Faro-Torpiva (dism.)

344,6

Ferrovia Faro-Quimigal (dism.)

Rio Seco (dism.)

Garganta (dism.)

Meia-Légua (dism.)

São Bartolomeu(dism.)

349,951

Olhão

Porto de Olhão (dism.)

353,505

Marim (dism.)

Bias (dism.)

358,645

Fuzeta-A

359,496

Fuzeta-Moncarapacho

362,385

Livramento

365,716

Luz

Pedras d’El-Rei (dism.)

Comboio da Praia do Barril

Varanda (dism.)

371,127

Tavira

372,770

Porta Nova

raccordo Fabbriche Pimentos (dism.)

376,941

Conceição

Pinheiro (dism.)

380,724

Santa Rita (dism.)

Nora (dism.)

384,058

Cacela

387,323

Aroeira (dism.)

389,911

Castro Marim

393,354

Monte Gordo

395,978

Vila Real de Santo António

Linea del Guadiana (prog. abb.)

Moagem de VRSA (dism.)

Porto de VRSA (dism.)

Vila Real de Santo António - Guadiana

Portogallo⇄

Spagna × fiume Guadiana

Ayamonte

Renfe Operadora → Huelva; Zafra

Traffico

Esercizio passeggeri e merci

Convoglio regionale nei pressi di Faro

Il servizio merci e viaggiatori sulla linea è assicurato dall'operatore nazionale Comboios de Portugal, l'infrastruttura è invece affidata a Rede Ferroviária Nacional (REFER).

Il terminale passeggeri di riferimento è Faro; quello merci è Loulé. Un secondo terminale merci è in corso di realizzazione a Faro, per l'operatore privato Takargo Rail, divisione del gruppo Mota-Engil^[9].

La linea è percorsa da treni merci tra Vila Real de Santo António e Tunes; i servizi passeggeri Alfa Pendular e Intercity circolano tra Faro e Tunes. La linea è interamente utilizzata da convogli regionali.

La tratta Vila Real de Santo António-Vila Real de Santo António/Guadiana, che collegava il centro città direttamente ai traghetti per Ayamonte, in Spagna, è stata chiusa al traffico.

Sistema di supporto alla condotta e controllo del traffico

La tratta Lagos-Tunes (esclusa) è attrezzata con il sistema 6171 LockTrac (PIPC) della Alcatel-Lucent^[10]. Da Tunes ad Olhão (esclusa), il sistema adottato è il SSI (Solid State Interlocking) realizzato da un consorzio temporaneo Westinghouse Rail Systems-Dimetronic.

Tra Lagos e Olhão il traffico è controllato dal CTC con sede a Faro; da Olhão a Vila Real de Santo António è ancora in vigore il blocco telefonico (detto cantonamento telefónico).

Note

^ Santos, 1995, pp. 120-121.
^ ^a ^b CP Historia, Cronologia, su cp.pt, Comboios de Portugal. URL consultato il 20 gennaio 2017.
^ José Carlos Vilhena Mesquita, Inauguração do Comboio em Faro, su promontoriodamemoria.blogspot.com, Promontório da Memória, 22 agosto 2009. URL consultato il 20 gennaio 2017.
^ Santos, 1997, p. 181.
^ Marques, p. 391.
^ ^a ^b Aurélio Nuno Cabrita, Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos (PDF), su ocomboio.net, Barlavento Online, 6 aprile 2006. URL consultato il 20 gennaio 2017.
^ Aurélio Nuno Cabrita, Recordar a Inauguração do Ramal de Caminho de ferro de Silves a Portimão, su barlavento.pt, Barlavento Online, 13 settembre 2007. URL consultato il 20 gennaio 2017 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2018).
^ Coutinho, p. 81.
^ Carlo Cipriano, Linha ferroviária do Algarve é alternativa para transporte de mercadorias para a Andaluzia, in Publico, 23 maggio 2009. URL consultato il 20 gennaio 2017.
^ (EN) Gerard Basso, Christian Pichon, A New Concept for Interlocking Solutions Using Standard PC Technology ^{[collegamento interrotto]}, su www1.alcatel-lucent.com, Alcatel-Lucent. URL consultato il 5 novembre 2009.

Bibliografia

(PT) Valdemar Coutinho, Lagos e o Mar Através dos Tempos, Lagos, Câmara Municipal de Lagos, 2008, p. 95.
(PT) Maria da Graça Maia Marques et al, O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias, Elementos para a sua História, Lisbona, Edições Colibri, 1999, p. 750, ISBN 972-772-064-1.
(PT) Luís Filipe Rosa Santos, Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX, Faro, Câmara Municipal, 1995, p. 213.
(PT) Luís Filipe Rosa Santos, Faro: um Olhar sobre o Passado Recente, (Segunda Metade do Século XIX), Faro, Câmara Municipal, 1997, p. 201.

Altri progetti

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Portale Portogallo

Portale Trasporti

[1] Santos, 1995, pp. 120-121.

[CronologiaCP-2] CP Historia, Cronologia, su cp.pt, Comboios de Portugal. URL consultato il 20 gennaio 2017.

[3] José Carlos Vilhena Mesquita, Inauguração do Comboio em Faro, su promontoriodamemoria.blogspot.com, Promontório da Memória, 22 agosto 2009. URL consultato il 20 gennaio 2017.

[4] Santos, 1997, p. 181.

[Marques(1999):391-5] Marques, p. 391.

[Barlavento2006-6] Aurélio Nuno Cabrita, Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos (PDF), su ocomboio.net, Barlavento Online, 6 aprile 2006. URL consultato il 20 gennaio 2017.

[Barlavento2007-7] Aurélio Nuno Cabrita, Recordar a Inauguração do Ramal de Caminho de ferro de Silves a Portimão, su barlavento.pt, Barlavento Online, 13 settembre 2007. URL consultato il 20 gennaio 2017 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2018).

[8] Coutinho, p. 81.

[9] Carlo Cipriano, Linha ferroviária do Algarve é alternativa para transporte de mercadorias para a Andaluzia, in Publico, 23 maggio 2009. URL consultato il 20 gennaio 2017.

[10] (EN) Gerard Basso, Christian Pichon, A New Concept for Interlocking Solutions Using Standard PC Technology ^{[collegamento interrotto]}, su www1.alcatel-lucent.com, Alcatel-Lucent. URL consultato il 5 novembre 2009.

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