La ferrovia di Aljustrel (in portogheseRamal de Aljustrel) era una linea ferroviaria del Portogallo che collegava la stazione di Castro Verde-Almodôvar, sulla ferrovia dell'Alentejo, alla località di Aljustrel e al complesso minerario omonimo. Aperta il 2 giugno 1929[1] venne chiusa al traffico nel 1993.
Un collegamento ferroviario per Aljustrel fu ipotizzato già nel 1858 nel corso dei progetti per il "Caminho de Ferro do Sul" (odierne ferrovia dell'Alentejo e parte della ferrovia del Sud)[2]. Nel 1876 la "Companhia de Mineração Transtagana" costruì una ferrovia mineraria a scartamento ridotto tra le miniere di Aljustrel e la stazione di Figueirinha[3] nella quale avveniva il trasbordo sui treni merci della ferrovia dell'Alentejo[1].
Il 28 novembre 1925 la Société Belge des Mines de Aljustrel venne autorizzata a costruire una ferrovia mineraria a scartamento iberico tra le sue cave di Algares e la stazione di Castro Verde - Almodôvar, sulla ferrovia dell'Alentejo con la clausola che servisse anche per il trasporto di merci e di viaggiatori ordinari[1].
Il 9 luglio 1928 fu autorizzata l'apertura "provvisoria" fermo restando che quella definitiva sarebbe stata concessa solo a lavori conclusi come da contratto. Il 25 ottobre la società mineraria stipulò un contratto con la Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses perché assumesse la gestione della linea; il 22 dicembre il contratto fu approvato con decreto[1].
L'inaugurazione ufficiale del "Ramal de Aljustrel" avvenne il 2 giugno 1929, a lavori conclusi[1].
Sin dall'inaugurazione si pensava ad un prolungamento della ferrovia da Aljustrel alla ferrovia di Sines[1]; a tal proposito nel 1932 le autorità di Beja e di Aljustrel presentarono al ministro dei lavori pubblici portoghese la richiesta di una connessione della linea da Aljiustrel alla stazione di Ermidas-Sado ritenendola essenziale per ridurre i costi di trasporto dei minerali estratti e garantire l'esercizio delle miniere e l'occupazione[4]; il progetto non trovò attuazione.
Portogallo
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