Gran Premio d'Italia 1957
corsa automobilistica
Il Gran Premio d'Italia 1957 fu l'ottava ed ultima gara della stagione 1957 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata l'8 settembre all'Autodromo nazionale di Monza.
 Gran Premio d'Italia 1957
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 64º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 8 di 8 del Campionato 1957 | |||||||||||||
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| Data | 8 settembre 1957 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXVIII Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo nazionale di Monza | ||||||||||||
| Percorso | 5,750 km Pista permanente | ||||||||||||
| Distanza | 87 giri, 500,250 km | ||||||||||||
| Clima | Sereno | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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La corsa vide la vittoria di Stirling Moss su Vanwall, seguito da Juan Manuel Fangio su Maserati e da Wolfgang von Trips su Ferrari.
Vigilia
modificaSi registrò anche l'unica presenza nel mondiale per la 250F TD, dotata del nuovo motore V12, condotta da Jean Behra, che, dopo una quinta posizione nello schieramento di partenza, non riuscì a completare la gara[1].
Qualifiche
modifica| Pos | N° | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | .svg){kind=small} Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall
|
Vandervell Products Ltd
|
1:42.4 | - |
| 2 | 18 | Stirling Moss
|
Vanwall
|
Vandervell Products Ltd
|
1:42.7 | +0.3 |
| 3 | 22 | Tony Brooks
|
Vanwall
|
Vandervell Products Ltd
|
1:42.9 | +0.5 |
| 4 | 2 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
Officine Alfieri Maserati
|
1:43.1 | +0.7 |
| 5 | 6 |  Jean Behra
|
Maserati
|
Officine Alfieri Maserati
|
1:43.9 | +1.5 |
| 6 | 4 | .svg){kind=small} Harry Schell
|
Maserati
|
Officine Alfieri Maserati
|
1:45.1 | +2.7 |
| 7 | 30 | Peter Collins
|
Ferrari
|
Scuderia Ferrari
|
1:45.3 | +2.9 |
| 8 | 36 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
Scuderia Ferrari
|
1:45.5 | +3.1 |
| 9 | 32 | Luigi Musso
|
Ferrari
|
Scuderia Ferrari
|
1:45.7 | +3.3 |
| 10 | 34 | Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
Scuderia Ferrari
|
1:46.1 | +3.7 |
| 11 | 26 | Masten Gregory
|
Maserati
|
Scuderia Centro Sud
|
1:48.9 | +6.5 |
| 12 | 8 | Giorgio Scarlatti
|
Maserati
|
Officine Alfieri Maserati
|
1:49.2 | +6.8 |
| 13 | 24 |  Jo Bonnier
|
Maserati
|
Scuderia Centro Sud
|
1:49.7 | +7.3 |
| 14 | 16 | Bruce Halford
|
Maserati
|
Privato
|
1:51.6 | +9.2 |
| 15 | 10 | .svg){kind=small} Paco Godia
|
Maserati
|
Officine Alfieri Maserati
|
1:52.2 | +9.8 |
| 16 | 28 | André Simon
|
Maserati
|
O Volonterio
|
1:52.8 | +10.4 |
| 17 | 12 | Luigi Piotti
|
Maserati
|
Privato
|
1:52.9 | +10.5 |
| 18 | 14 | Horace Gould
|
Maserati
|
H.H. Gould
|
1:53.7 | +11.3 |
Gara
modifica| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Stirling Moss
|
Vanwall
|
87 | 2:35:03.9 | 2 | 8 |
| 2 | 2 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
87 | +41.2 secondi | 4 | 6 |
| 3 | 36 | Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
85 | +2 Giri | 8 | 4 |
| 4 | 26 | Masten Gregory
|
Maserati
|
84 | +3 Giri | 11 | 3 |
| 5 | 8 | Giorgio Scarlatti Harry Schell
|
Maserati
|
84 | +3 Giri | 12 | 1 1 |
| 6 | 34 | Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
83 | +4 Giri | 10 | |
| 7 | 22 | Tony Brooks
|
Vanwall
|
82 | +5 Giri | 3 | 1 |
| 8 | 32 | Luigi Musso
|
Ferrari
|
82 | +5 Giri | 9 | |
| 9 | 10 | Paco Godia
|
Maserati
|
81 | +6 Giri | 15 | |
| 10 | 14 | Horace Gould
|
Maserati
|
78 | +9 Giri | 18 | |
| 11 | 28 | André Simon Ottorino Volonterio
|
Maserati
|
72 | +15 Giri | 16 | |
| Rit | 30 | Peter Collins
|
Ferrari
|
62 | Motore | 7 | |
| Rit | 20 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall
|
49 | Motore | 1 | |
| Rit | 6 | Jean Behra
|
Maserati
|
49 | Surriscaldamento | 5 | |
| Rit | 16 | Bruce Halford
|
Maserati
|
47 | Motore | 14 | |
| Rit | 4 | Harry Schell
|
Maserati
|
34 | Perdita olio | 6 | |
| Rit | 24 | Jo Bonnier
|
Maserati
|
31 | Surriscaldamento | 13 | |
| Rit | 12 | Luigi Piotti
|
Maserati
|
3 | Motore | 17 |
Statistiche
modificaPiloti
modifica- 6ª vittoria per Stirling Moss
- 1° pole position per Stuart Lewis-Evans
- 1° podio per Wolfgang von Trips
- 35º e ultimo podio per Juan Manuel Fangio
- 1º giro più veloce per Tony Brooks
- Ultimo Gran Premio per André Simon e Ottorino Volonterio
Costruttori
modificaMotori
modifica- 3° vittoria per il motore Vanwall
Giri al comando
modifica- Stirling Moss (1-3, 5, 11, 21-87)
- Jean Behra (4, 6)
- Juan Manuel Fangio (7-10)
- Tony Brooks (12-15)
- Stuart Lewis-Evans (16-20)
Classifica Mondiale
modifica| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Juan Manuel Fangio
|
40 (46) |
| 2 | Stirling Moss
|
25 |
| 3 | Luigi Musso
|
16 |
| 4 | Mike Hawthorn
|
13 |
| 5 | Tony Brooks
|
11 |
| 6 |  Harry Schell
|
10 |
| Masten Gregory
|
10 | |
| 8 | Sam Hanks
|
8 |
| Peter Collins
|
8 | |
| 10 | Jim Rathmann
|
7 |
| 11 | Jean Behra
|
6 |
| 12 | Maurice Trintignant
|
5 |
| Stuart Lewis-Evans
|
5 | |
| 14 | Jimmy Bryan
|
4 |
| Carlos Menditeguy
|
4 | |
| Wolfgang von Trips
|
4 | |
| 17 | Paul Russo
|
3 |
| 18 | Andy Linden
|
2 |
| Roy Salvadori
|
2 | |
| 20 | José Froilán González
|
1 |
| Alfonso de Portago
|
1 | |
| Giorgio Scarlatti
|
1 |
Note
modifica- ^ La Maserati 250F T2 sul sito ufficiale Maserati [collegamento interrotto], su maserati.it.
- Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 2 giugno 2009.
- Informazioni qualifiche da f1db.com. URL consultato il 2 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 7 settembre 2008).
- Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 2 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1957 | |||||||
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| Edizione precedente: 1956 |
Gran Premio d'Italia | Edizione successiva: 1958 | |||||
