Gran Premio di San Marino 1998

Il Gran Premio di San Marino 1998 fu il quarto appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 26 aprile sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, ha visto la vittoria di David Coulthard su McLaren, seguito da Michael Schumacher e da Eddie Irvine. Per il pilota scozzese è stata la 4ª vittoria in carriera mentre per la sua scuderia è arrivato il successo numero 110 della sua storia in questa categoria.

Gran Premio di San Marino 1998
618º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 4 di 16 del Campionato 1998
Data	26 aprile 1998
Luogo	Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Percorso	4.933 km / 3.065 US mi circuito permanente
Distanza	62 giri, 305.609 km/ 189.897 US mi
Clima	sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce David Coulthard Michael Schumacher McLaren in 1:25.973 Ferrari in 1:29.345 Podio 1. David Coulthard McLaren 2. Michael Schumacher Ferrari 3. Eddie Irvine Ferrari

Pre Gara

Mika Häkkinen festeggia la sua centesima gara in carriera.

Qualifiche

Su un tracciato medio-veloce, l'efficienza e l'aerodinamica Mclaren, combinate alle gomme Bridgestone, fanno la differenza. I piloti del team anglo-tedesco non hanno molti problemi nel conquistare la prima fila, ma questa volta Coulthard è più veloce di Häkkinen e conquista la settima pole position in carriera. Seguono le due Ferrari, con Michael Schumacher e Irvine in seconda fila davanti a Wurz, Villeneuve, Hill e Frentzen.

Classifica

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:25.973
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:26.075	+0.102
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:26.437	+0.464
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:27.169	+1.196
5	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:27.273	+1.300
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:27.390	+1.417
7	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1:27.592	+1.619
8	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:27.645	+1.672
9	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	1:27.866	+1.893
10	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:27.937	+1.964
11	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:28.111	+2.138
12	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:28.191	+2.208
13	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:28.270	+2.297
14	17	Mika Salo	Arrows	1:28.798	+2.825
15	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:29.073	+3.100
16	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:29.584	+3.511
17	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:29.641	+3.568
18	16	Pedro Diniz	Arrows	1:29.932	+3.959
19	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:30.649	+4.676
20	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1:31.017	+5.044
21	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:31.255	+5.282
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:31.482	+5.509

Gara

Eddie Irvine nel fine settimana di Imola con la sua Ferrari F300 dotata di X-Wing, soluzione introdotta nei mesi precedenti da varie scuderie di secondo piano: l'arrivo di tale escamotage su un top team portò la FIA a dichiararne l'illegalità al termine della prova sammarinese.

Al via scattano bene i piloti della McLaren, con Coulthard che mantiene la testa della corsa davanti ad Häkkinen; Michael Schumacher conserva la sua terza posizione, mentre Irvine viene scavalcato da Villeneuve. Più indietro si scatena il caos: Wurz, rimasto quasi fermo con il cambio bloccato in prima marcia, viene tamponato da Hill, mentre Magnussen tampona violentemente il compagno di squadra Barrichello, che successivamente si insabbia alla Rivazza nel primo giro a causa della rottura dell'ala posteriore; questo dopo che, poco prima della gara, il patron della scuderia Jackie Stewart aveva dichiarato che l'essenziale per raggiungere una competitività maggiore sarebbe stato che le vetture riuscissero a completare il maggior numero di giri possibile. Wurz e Hill raggiungono i box; l'ex campione del mondo darà vita ad un'ottima rimonta, mentre Wurz perde un giro completo.

Coulthard e Häkkinen aumentano il proprio vantaggio su Michael Schumacher; Villeneuve fa da tappo ad Irvine, mentre Frentzen è incalzato da Fisichella; seguono Alesi, Ralf Schumacher e Trulli, risalito dal sedicesimo posto in griglia. Mentre Hill comincia la sua rimonta dal fondo sopravanzando Nakano e Rosset, si ritira al 12º giro Herbert. Al 17º giro Häkkinen improvvisamente rallenta e si ferma ai box con il cambio bloccato: per il finlandese è il ritiro, il primo stagionale. Nel frattempo, Fisichella tenta un attacco azzardato a Frenzten ed esce di strada alla curva Villeneuve, proprio mentre il suo compagno di squadra Wurz abbandona con il motore rotto.

Da sinistra: il secondo classificato Michael Schumacher, il poleman e vincitore David Coulthard, e il terzo classificato Irvine sul podio.

Cominciano i rifornimenti; questa volta tutti i team hanno optato per le due soste. Irvine, grazie ad un pit stop rapido, sopravanza Villeneuve; il canadese riparte dai box con lo sportellino del carburante aperto, dettaglio che gli farà perdere tempo in seguito. Dopo la prima serie di rifornimenti, Coulthard conduce davanti a Schumacher, Irvine, Villeneuve, Frentzen, Alesi, Panis, Hill e Ralf Schumacher; si sono infatti ritirati anche Trulli, Takagi e Rosset.

Anche dopo la seconda sosta la situazione non cambia, ma nel finale Coulthard accusa dei problemi al cambio e deve rallentare; Schumacher si avvicina ma non riesce mai ad impensierirlo veramente. Come a Buenos Aires l'esplosione del motore Peugeot di Panis chiude la gara. Coulthard ottiene la sua quarta vittoria in carriera, precedendo sul traguardo le due Ferrari di Schumacher e Irvine e le due Williams di Villeneuve e Frenzten, mentre Alesi è l'ultimo dei piloti a punti. Ottima l'ottava posizione finale dell'argentino Tuero, che dà una piccola soddisfazione alla Minardi. Grazie al ritiro di Häkkinen, i primi tre piloti in testa al campionato si compattano in soli sei punti: il pilota finlandese conduce con 26 punti, davanti a Coulthard, con 23 e a Schumacher, a quota 20. Invariata la situazione nella classifica costruttori con la McLaren a più 18 sulla Ferrari.

Classifica

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	62	1:34:25.4	1	10
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	62	+4.554	3	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	62	+51.775	4	4
4	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	62	+54.59	6	3
5	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	62	+1:17.476	8	2
6	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	61	+1 giro	12	1
7	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	60	+2 giri	9
8	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	60	+2 giri	19
9	17	Mika Salo	Arrows	60	+2 giri	14
10	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	57	Idraulica	7
11	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	56	Motore	13
Ritirato	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	48	Motore	22
Ritirato	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	40	Motore	15
Ritirato	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	34	Acceleratore	16
Ritirato	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	27	Motore	21
Ritirato	16	Pedro Diniz	Arrows	18	Motore	18
Ritirato	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	17	Cambio	2
Ritirato	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	17	Incidente	10
Ritirato	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	17	Motore	5
Ritirato	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	12	Foratura	11
Ritirato	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	8	Trasmissione	20
Ritirato	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	0	Testacoda/rottura alettone posteriore	17

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Mika Häkkinen	26
2	David Coulthard	23
3	Michael Schumacher	20
4	Eddie Irvine	11
5	Heinz-Harald Frentzen	8
6	Alexander Wurz	6
7	Jacques Villeneuve	5
8	Jean Alesi	3
9	Johnny Herbert	1
9	Giancarlo Fisichella	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	McLaren - Mercedes	49
2	Ferrari	31
3	Williams - Mecachrome	13
4	Benetton - Playlife	7
5	Sauber - Petronas	4

Collegamenti esterni

• Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 5 ottobre 2008.
• Gpupdate.net , su f1.gpupdate.net. URL consultato l'11 febbraio 2009.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
Edizione precedente: 1997	Gran Premio di San Marino	Edizione successiva: 1999