Race of Champions 1983

Gran Premio Race of Champions 1983
	Gara non valida per il Mondiale
Data	10 aprile 1983
Nome ufficiale	XIV Race of Champions
Luogo	Circuito di Brands Hatch
Percorso	4,207 km / 2,613 US mi
Distanza	40 giri, 168,280 km/ 104,520 US mi
Clima	Soleggiato
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Keke Rosberg	René Arnoux
Williams-Ford Cosworth in 1'15"766	Ferrari in 1'17"826 ; (nel giro 18)
	Podio
	1. Keke Rosberg; Williams-Ford Cosworth
2. Danny Sullivan; Tyrrell-Ford Cosworth	3. Alan Jones; Arrows-Ford Cosworth

La Race of Champions 1983 è stata una gara di Formula 1, non valida per il campionato del mondo, disputata domenica 10 aprile 1983 sul Circuito di Brands Hatch, nel Regno Unito.

La gara venne vinta dal finlandese Keke Rosberg su Williams-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del secondo successo in una gara non titolata. Precedette sul traguardo lo statunitense Danny Sullivan su Tyrrell-Ford Cosworth e l'australiano Alan Jones su Arrows-Ford Cosworth.

Essa è, a tutt'oggi, l'ultimo gran premio di Formula 1 non valido quale prova del campionato del mondo.

Vigilia

Aspetti tecnici

La gara vide l'esordio per la Spirit, che portò in pista il modello 201. Il team britannico era stato fondato nel 1981 ed aveva corso in Formula 2 nel 1982. La novità più interessante era però che la vettura montava un motore turbo fornito dalla Honda. La casa nipponica rientrava così in Formula 1 dopo un'assenza durata quindici anni. L'ultima apparizione era avvenuta nel Gran Premio del Messico 1968.

Aspetti sportivi

La Race of Champions fu il primo gran premio di Formula 1 corso in Europa nel 1983, anche se non valido per il campionato mondiale. Si posizionò, nel calendario, tra la seconda gara stagionale, il Gran Premio di Long Beach, e la terza, il Gran Premio di Francia, previsto una sola settimana dopo.

La gara, tradizionale appuntamento primaverile disputato sul Circuito di Brands Hatch nelle stagioni in cui il circuito non ospitava il Gran Premio di Gran Bretagna, tornava dopo quattro anni d'assenza, e fu il primo gran premio non valido per il calendario iridato dal Gran Premio del Sudafrica 1981.

Piloti e team

Ad eccezione della Toleman, tutti i team britannici presero parte all'evento, iscrivendo, per lo più, un solo pilota per vettura. Solo l'Arrows e la Theodore Racing iscrissero due piloti: il team di Hong Kong sostituì Johnny Cecotto con Brian Henton. Quest'ultimo, che aveva già disputato 19 gran premi validi per il mondiale, mancava in F1 dal Gran Premio di Las Vegas 1982, corso con la Tyrrell. Michele Alboreto era stato invitato dalla Tyrrell a partecipare alla gara, ma il pilota milanese era impegnato, nello stesso fine settimana, nella 1000 km di Monza.^[1]

La Brabham non fece disputare la gara a nessuno dei suoi due piloti titolari, ma utilizzò Héctor Rebaque, pilota messicano che aveva affrontato il mondiale di F1 tra il 1977 e il 1981, correndo per l'ultima volta al Gran Premio di Las Vegas 1981, proprio con la Brabham. Rebaque sostituì il designato Nelson Piquet.^[2] La RAM March impiegò, per la prima volta in stagione, il pilota francese Jean-Louis Schlesser, nipote di Jo Schlesser, all'esordio in una gara della massima formula, e proveniente dalla Formula 2. L'altro pilota della RAM, il cileno Eliseo Salazar, aveva nel frattempo annunciato la sua volontà di abbandonare la F1, a causa di problemi finanziari.^[3]

L'esordiente Spirit fece correre lo svedese Stefan Johansson, già impegnato dallo stesso team in Formula 2. Lo svedese aveva già tentato, senza successo, di qualificarsi nei primi due appuntamenti del campionato del mondo di F1 nella stagione 1980 al volante di una Shadow, ed era stato iscritto, dalla March, senza però partecipare nemmeno alle prove, al Gran Premio di Gran Bretagna 1981.

Non presero parte all'evento anche la Renault, l'Alfa Romeo, l'Osella, l'ATS.

I seguenti piloti e team vennero iscritti alla gara:

Team	Telaio	Gomme	Nr	Pilota
TAG Williams Team	Williams FW08-Ford Cosworth DFV V8	G	1	Keke Rosberg
Benetton Tyrrell Team	Tyrrell 011- Ford Cosworth DFV V8	G	4	Danny Sullivan
Fila Sport	Brabham BT52- BMW M12/13 (t/c)	M	5	Héctor Rebaque
Marlboro McLaren International	McLaren MP4/1C-Ford Cosworth DFV V8	M	7	John Watson
John Player Team Lotus	Lotus 93T-Renault EF1 V6 (t/c)	P	12	Nigel Mansell
RAM Automotive Team March	March-RAM 01-Ford Cosworth DFV V8	P	17	Jean-Louis Schlesser
Equipe Ligier Gitanes	Ligier JS21- Ford Cosworth DFV V8	M	26	Raul Boesel
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 126 C2 B- 126C V6 (t/c)	G	28	René Arnoux
Arrows Racing Team	Arrows A6- Ford Cosworth DFV V8	G	29	Chico Serra
Arrows Racing Team	Arrows A6- Ford Cosworth DFV V8	G	30	Alan Jones
Theodore Racing	Theodore N183-Ford Cosworth DFV V8	G	33	Roberto Guerrero
Theodore Racing	Theodore N183-Ford Cosworth DFV V8	G	34	Brian Henton
Spirit Racing	Spirit 201-Honda RA163-E V6 (t/c)	G	40	Stefan Johansson

Prove

Resoconto

Al venerdì si effettuarono delle prove libere, in una sessione da novanta minuti, non erano valide per la determinazione della griglia di partenza. Il più rapido fu il finlandese Keke Rosberg, che precedette, di circa quattro decimi, Stefan Johansson. Gli altri piloti furono staccati più nettamente, con René Arnoux che ruppe anche il motore della sua Ferrari.^[4]

Risultati

Nella sessione di prove libere^[5] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap
1	1	Keke Rosberg	Williams-Ford Cosworth	1'16"908
2	40	Stefan Johansson	Spirit-Honda	1'17"311	+0"403
3	30	Alan Jones	Arrows-Ford Cosworth	1'19"718	+3"810

Qualifiche

Resoconto

La pole position si decise in una sola sessione, tenuta al sabato. Il più rapido si confermò Keke Rosberg, che riuscì a strappare il miglior tempo, inizialmente fatto segnare da René Arnoux. La Theodore contestò il tempo attribuito a Roberto Guerrero, ipotizzando un errore nel cronometraggio. Stefan Johansson, con la Spirit non confermò i buoni tempi delle prove libere e chiuse dodicesimo: a causa dei problemi di affidabilità della sua vettura poté compiere un solo tentativo veloce. Jean-Louis Schlesser, della RAM non fece segnare tempi validi per lo schieramento, ma venne ugualmente ammesso al via.^[6]

Risultati

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	1	Keke Rosberg	Williams-Ford Cosworth	1'15"766	1
2	28	René Arnoux	Ferrari	1'15"839	2
3	30	Alan Jones	Arrows-Ford Cosworth	1'17"501	3
4	7	John Watson	McLaren-Ford Cosworth	1'18"062	4
5	4	Danny Sullivan	Tyrrell-Ford Cosworth	1'18"446	5
6	34	Brian Henton	Theodore-Ford Cosworth	1'18"549	6
7	33	Roberto Guerrero	Theodore-Ford Cosworth	1'18"862	7
8	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	1'18"894	8
9	26	Raul Boesel	Ligier-Ford Cosworth	1'19"236	9
10	5	Héctor Rebaque	Brabham-BMW	1"19'592	10
11	29	Chico Serra	Arrows-Ford Cosworth	1'22"402	11
12	40	Stefan Johansson	Spirit-Honda	1'35"500	12
13	17	Jean-Louis Schlesser	RAM March-Ford Cosworth	senza tempo	13

Gara

Resoconto

Alla partenza Keke Rosberg e René Arnoux mantennero le prime due posizioni, mentre Danny Sullivan passò di forza Alan Jones. Arnoux attaccò Rosberg al Pilgrims Drop, ma senza successo. Al quarto giro si ritirò Stefan Johansson, che era già riuscito a scalare diverse posizioni.

Al settimo giro Arnoux fu costretto al cambio gomme. La Ferrari però proseguì ancora ad avere problemi con la durata degli pneumatici, tanto che al giro 23, dopo altri due cambi gomme, il francese fu costretto all'abbandono le forti vibrazioni sulla trasmissione della sua monoposto.

Anche il leader della gara Rosberg soffriva per dei problemi di usura delle gomme, soprattutto all'anteriore sinistra; non così Danny Sullivan che utilizzava in gara un set di gomme già testato durante il warm up. Lo statunitense, soprattutto negli ultimi 15 giri della gara, si avvicinò al finlandese, ma senza riuscire a passarlo. Per Rosberg fu la seconda vittoria in una gara non titolata, dopo il successo al BRDC International Trophy 1978.^[7]^[8]

Risultati

Pos	No	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro
1	1	Keke Rosberg	Williams-Ford Cosworth	40	53'15"253
2	4	Danny Sullivan	Tyrrell-Ford Cosworth	40	+ 0"490
3	30	Alan Jones	Arrows-Ford Cosworth	40	+ 28"642
4	34	Brian Henton	Theodore-Ford Cosworth	40	+ 40"520
5	26	Raul Boesel	Ligier-Ford Cosworth	40	+ 40"971
6	17	Jean-Louis Schlesser	RAM March-Ford Cosworth	39	+1 giro
7	33	Roberto Guerrero	Theodore-Ford Cosworth	39	+1 giro
Rit	29	Chico Serra	Arrows-Ford Cosworth	30	Cambio
Rit	28	René Arnoux	Ferrari	23	Gomme
Rit	5	Héctor Rebaque	Brabham-BMW	14	Sospensione
Rit	7	John Watson	McLaren-Ford Cosworth	8	Trasmissione
Rit	12	Nigel Mansell	Lotus-Renault	6	Tenuta di strada
Rit	40	Stefan Johansson	Spirit-Honda	4	Motore

Note

^ Cristiano Chiavegato, Duello fra Porsche e Lancia-il più veloce per ora è Ickx, in Stampa Sera, 9 aprile 1983, p. 22.
^ (ES) Rebaque sustituira a Nelson Piquet (PDF), in El Mundo Deportivo, 6 aprile 1983, p. 30. URL consultato il 26 settembre 2014.
^ (ES) Salazar se retira de la Formula Uno (PDF), in El Mundo Deportivo, 6 aprile 1983, p. 30. URL consultato il 26 settembre 2014.
^ (ES) F-1: Rosberg el mas rapido en Brands Hatch (PDF), in El Mundo Deportivo, 9 aprile 1983, p. 38. URL consultato il 26 settembre 2014.
^ Sessione di prove libere, su hemeroteca.mundodeportivo.com.
^ (ES) Rosberg estara en la "pole position" delante de Arnoux (PDF), in El Mundo Deportivo, 10 aprile 1983, p. 31. URL consultato il 30 settembre 2014.
^ Rivincita di Rosberg, si ritira la Ferrari, in Stampa Sera, 11 aprile 1983, p. 21.
^ (ES) La "Carrera de los Campeones" para Rosberg (PDF), in El Mundo Deportivo, 11 aprile 1983, p. 41. URL consultato il 30 settembre 2014.

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[1] Cristiano Chiavegato, Duello fra Porsche e Lancia-il più veloce per ora è Ickx, in Stampa Sera, 9 aprile 1983, p. 22.

[2] (ES) Rebaque sustituira a Nelson Piquet (PDF), in El Mundo Deportivo, 6 aprile 1983, p. 30. URL consultato il 26 settembre 2014.

[3] (ES) Salazar se retira de la Formula Uno (PDF), in El Mundo Deportivo, 6 aprile 1983, p. 30. URL consultato il 26 settembre 2014.

[4] (ES) F-1: Rosberg el mas rapido en Brands Hatch (PDF), in El Mundo Deportivo, 9 aprile 1983, p. 38. URL consultato il 26 settembre 2014.

[5] Sessione di prove libere, su hemeroteca.mundodeportivo.com.

[6] (ES) Rosberg estara en la "pole position" delante de Arnoux (PDF), in El Mundo Deportivo, 10 aprile 1983, p. 31. URL consultato il 30 settembre 2014.

[7] Rivincita di Rosberg, si ritira la Ferrari, in Stampa Sera, 11 aprile 1983, p. 21.

[8] (ES) La "Carrera de los Campeones" para Rosberg (PDF), in El Mundo Deportivo, 11 aprile 1983, p. 41. URL consultato il 30 settembre 2014.

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