Stazione di Avigliana

stazione ferroviaria italiana

La stazione di Avigliana è una stazione ferroviaria posta sulla linea del Frejus, a servizio dell'omonimo comune.

Avigliana
stazione ferroviaria
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
LocalitàAvigliana
Coordinate45°05′07″N 7°24′04″E
Lineeferrovia del Frejus
Storia
Stato attualein uso
Caratteristiche
Tipostazione in superficie, passante
Binari5
GestoriRete Ferroviaria Italiana

Il 26 novembre 1920 venne attivato l'esercizio a trazione elettrica a corrente alternata trifase; la stazione venne convertita alla corrente continua il 28 maggio 1961[1].

Strutture e impianti

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La stazione ha un fabbricato viaggiatori di medie dimensioni, sviluppato su due piani fuori terra. Parte del piano terra è accessibile all’utenza; vi si trovano la sala d’attesa, dotata di biglietteria automatica, e i servizi igienici. In un’altra parte del medesimo piano è ubicato il dirigente movimento.

Accanto al FV è presente un edificio usato per la gestione delle merci, dotato di un binario a servizio; esso giace in stato di abbandono e risulta inutilizzato.

La stazione è dotata di 3 binari passanti. I primi due sono di corsa: l'1 per i treni in direzione Torino Porta Nuova e il 2 per quelli in direzione Susa/Bardonecchia. Il terzo binario è usato in caso di incroci. Sono presenti due banchine, collegate da un sottopassaggio pedonale munito di ascensori: la prima è propinqua al FV, a servizio del primo binario, la seconda è ad isola, a servizio dei binari 2 e 3. Esisteva inoltre un quarto binario, di servizio e non servito da banchina, posto in ingresso lato Torino; esso risulta al 2018 ancora presente, sebbene inutilizzato e disabilitato.

Movimento

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La stazione è servita da treni regionali in servizio sulla tratta linea 3 del Servizio ferroviario metropolitano di Torino, operati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Piemonte per Torino, Susa e Bardonecchia (e tra il 2017 e il 2019, nei giorni festivi, anche per Modane).

Servizi

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La stazione dispone di:

  •   Biglietteria automatica
  •   Sala d'attesa
  •   Servizi igienici

Le banchine risultano collegate da un sottopassaggio pedonale accessibile ai disabili in quanto dotato di ascensori.

  1. ^ Giovanni Cornolò, Claudio Pedrazzini, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 71-72.

Altri progetti

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