Stazione di Danzica Centrale
La stazione di Danzica Centrale (in polacco Gdańsk Główny, precedentemente in tedesco Danzig Hauptbahnhof) è la principale e la più grande stazione ferroviaria di Danzica e del voivodato della Pomerania.
| Danzica Centrale stazione ferroviaria | |
|---|---|
| (PL) Gdańsk Główny | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Polonia
|
| Località | Danzica |
| Coordinate | 54°21′20″N 18°38′41″E |
| Altitudine | 8 m s.l.m. |
| Linee | Warsaw–Gdańsk railway, railway line 202 (Poland), Railway line 249 e Railway line 250 |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Anno attivazione | 1900 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di superficie |
| Binari | 10 |
| Operatori |
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Storia
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La prima linea ferroviaria di Danzica è stata aperta nel 1852[1]. Intorno al 1867 nel sito attuale, allora posto al di fuori delle mura della città, venne costruita una stazione provvisoria. Questa stazione ebbe vita breve, in quanto, l'accesso ad essa era in parte bloccato dalle fortificazioni cittadine ancora esistenti. La costruzione della nuova stazione, potrebbe essere avviata, solo dopo la rimozione del vecchio fossato e delle fortificazioni sul lato occidentale.
Sontuosa e spaziosa stazione ferroviaria, è stata costruita tra il 1894 e il 1900, al costo complessivo di 5 milioni di marchi[2]. Il progetto è dei architetti: Alexander Rundel, Paul Thomer e Georg Cuny. Si tratta di un misto tra lo stile neorinascimentale di stampo olandese, combinati assieme ad elementi Art Nouveau. La struttura della stazione è rivestita di mattoni rossi e riccamente decorata con elementi in arenaria. La stazione è stata inaugurata il 30 ottobre 1900, al suo tempo corrispondeva a standard molto elevati.
La costruzione della stazione influenzò le zone circostanti, diventate attraenti per gli investitori, in particolare nel settore dell'ospitalità. Durante la seconda guerra mondiale, l'edificio della stazione venne incendiato assieme alla torre dell'orologio per mano dei soldati sovietici. Dopo lo scontro bellico, la stazione subì lavori di ristrutturazione mentre gli edifici adiacenti vennero demoliti.
Stazione
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La stazione dispone di cinque banchine coperte da pensiline, di cui due sono di fatto fermate adibite ai treni suburbani (SKM). Le restanti tre, sono adoperate da treni regionali (Polregio) e da treni a lunga percorrenza (PKP Intercity). L'accesso ai binari è consentito attraverso un sottopassaggio (dotato di ascensori), sia dal lato est, che dal lato ovest della città. Inoltre il sottopassaggio consente l'accesso all'edificio della stazione, alle fermate dei tram e degli autobus, al suo interno sono ubicati negozi, bar e edicole.
Il progetto della stazione centrale di Danzica è stato ripreso in gran parte per la Gare de Colmar in Alsazia, mentre architettonicamente presentano delle similitudini le stazioni di Wiesbaden Hauptbahnhof, Hamburg Hauptbahnhof e Krefeld Hauptbahnhof.
Modernizzazione
modificaAll'inizio degli anni '90, durante la revisione generale della stazione ferroviaria, è stata costruita una sala a due livelli per ospitare negozi. Questa non è stata apprezzata ed è stata demolita nel 2013.
All'inizio del 2017 si sono svolti i lavori di ammodernamento. I lavori miravano a rimuovere le modifiche apportate alla parte settentrionale dell'edificio, a sostituire finestre e porte, ad aggiornare il sistema di informazione per i passeggeri, i sistemi di sicurezza, a introdurre scale mobili, ascensori rinnovati e un'estensione del tunnel situato a est della stazione. Il progetto prevedeva anche il restauro e la reintroduzione dei dettagli che erano stati persi o danneggiati a causa della Seconda Guerra Mondiale. Nel 2023, la ricostruzione della stazione ferroviaria è stata completata per un costo totale di 120 milioni di zloty (circa 27 milioni di euro).[3][4]
Per quanto riguarda la ricostruzione dell'infrastruttura ferroviaria, PKP prevede la revisione delle piattaforme a lunga percorrenza 1 e 2 e delle gallerie, la sostituzione dell'illuminazione (preservando le forme storiche) e l'installazione di sistemi di informazione per i passeggeri, ascensori e scale mobili.[5]
Rete ferroviaria
modificaLa stazione è situata a metà strada sulla linea Tczew - Gdynia, per essa passano 5 linee ferroviarie. La più importante di queste è linea Varsavia - Stargard Szczeciński, ampiamente utilizzata sia per trasporto passeggeri, che per trasporto merci. Mentre a livello locale di notevole importanza è la rete ferroviaria suburbana SKM (Szybka Kolej Miejska Miejska w Trójmieście) che collega Danzica con le città di Sopot, Gdynia, Rumia, Reda e Wejherowo. In misura minore serve anche Lębork, Słupsk, Pruszcz Gdański, Tczew e altre città suburbane.
Servizi
modificaLa stazione dispone di:
Biglietteria automatica
Biglietteria a sportello
Aree per l'attesa
Accessibilità disabili
Fermate autobus urbani ed extraurbani
Fermate tram
Sottopassaggio
Bar
Informazioni e assistenza
Sportelli automatici per il prelievo di contanti
Ufficio postale
Navette per l'aeroporto Aeroporto di Danzica-Lech Wałęsa
Ascensore
Edicola-Tabacchi
Servizi igienici
Ristoranti (KFC-McDonald's)
Cambiavalute
Annuncio sonoro arrivo e partenza treni
Taxi
Note
modifica- ^ Projekt i budowa kolei miejskiej Gdańsk, su skm.pkp.pl. URL consultato il 22 marzo 2013 (archiviato dall'url originale il 12 gennaio 2012).
- ^ Dworzec Główny w Gdańsku, su ibedeker.pl. URL consultato il 22-03-2013.
- ^ Copia archiviata, su gdansk.pl. URL consultato il 1º agosto 2023 (archiviato dall'url originale il 1º agosto 2023).
- ^ (EN) pamela, Modernisation completed for Gdańsk Main railway station, su Railway PRO, 7 agosto 2023. URL consultato il 12 dicembre 2024.
- ^ (EN) Gdańsk train station restored to former grandeur. URL consultato il 12 dicembre 2024.
Altri progetti
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