Utente:The Boss Bomber1/Sandbox
Consiglio comunale di Tirana
modificaConsiglio comunale di Tirana | |
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Il Municipio di Tirana in piazza Scanderbeg (A sinistra si vedono la Moschea Ethem Bey e il Palazzo della Cultura). | |
Nome originale | (SQ) Këshilli Bashkiak i Tiranës |
Tipo | Consiglio comunale |
Sindaco | Erion Veliaj |
Numero di membri | 61 |
Durata mandato | 4 anni |
Gruppi politici | |
Sede | Tirana |
Sito web | tirana.al |
Il Consiglio comunale di Tirana (in albanese Këshilli Bashkiak i Tiranës) è l'organismo responsabile del governo e dell'amministrazione del comune di Tirana, la capitale dell'Albania. È presieduto dal 2015 dal sindaco Erion Veliaj, del Partito Socialista d'Albania.
Storia
modificaDopo la Dichiarazione d'indipendenza del 1912, il primo sindaco del consiglio comunale della capitale del paese fu Zyber Hallulli, che mantenne la carica dal 1913 al 1914. Da allora il consiglio è stato guidato da più di 45 sindaci, tutti uomini.
Composizione
modificaA seguito delle elezioni locali in Albania del 2023, la composizione del Consiglio di Tirana è la seguente:[1]
Gruppo | Abbr. | Seggi | |
---|---|---|---|
Partito Socialista d'Albania Partia Socialiste e Shqipërisë |
PSSH | 34 | |
Insieme Vinciamo Bashkë Fitojmë |
BF | 15 | |
Partito Democratico d'Albania Partia Demokratike e Shqipërisë |
PDSH | 4 | |
Partito Socialdemocratico d'Albania Partia Socialdemokrate e Shqipërisë |
PSDSH | 3 | |
Partito Repubblicano d'Albania Partia Republikane e Shqipërisë |
PRSH | 1 | |
Partito per la Giustizia, l'Integrazione e l'Unità Partia Drejtësi, Integrim dhe Unitet |
PDIU | 1 | |
Iniziativa Hashtag Nisma Thurje |
NTH | 1 | |
Movimento per lo Sviluppo Nazionale Lëvizja për Zhvillim Kombëtar |
LZHK | 1 | |
Movimento Insieme Lëvizja Bashkë |
BASHKE | 1 |
Sede
modificaLa sede del Municipio si trova nel centro di Tirana, di fronte all'Europa Park e accanto a Piazza Scanderbeg e alla storica Moschea Et'hem Bey.
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Ingresso al municipio
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Facciata principale
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Facciata laterale
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Visione notturna
Note
modificaVoci correlate
modifica
Stazione di Tirana
modificaTirana stazione ferroviaria | |
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Tiranë | |
La stazione ferroviaria di Tirana prima della demolizione | |
Localizzazione | |
Stato | Albania |
Località | Tirana |
Linee | Durazzo-Tirana |
Storia | |
Stato attuale | Dismessa |
Attivazione | 1949 |
Soppressione | 1° settembre 2013 |
Caratteristiche | |
Tipo | Stazione in superficie |
Binari | 2 |
Operatori | Hekurudha Shqiptare |
La stazione di Tirana (in albanese Stacioni i Tiranës) era la stazione ferroviaria centrale di Tirana, in Albania.[1] la stazione era il capolinea occidentale della linea Durazzo-Tirana.
La stazione di Tirana è stata chiusa il 1° settembre 2013 e demolita per far posto al nuovo viale. A quel tempo, la stazione ferroviaria più vicina a Tirana era la stazione di Vorë, a 15 chilometri dalla città. La stazione di Kashari è stata aperta nel maggio 2015 per sostituire la stazione demolita, anch'essa distante dieci chilometri dal centro.[1] È prevista la costruzione di una nuova stazione ferroviaria a Tirana nella zona di Laprakë. Fino alla sua apertura, il trasporto ferroviario tra Tirana e Kashar rimarrà chiuso.
Linee ferroviarie
modificaGalleria d'immagini
modifica-
La stazione duranti la demolizione
-
Il sito nel 2014
Note
modifica- ^ a b (EN) Passenger rail service gets closer to city center, but problems remain, in Tirana Times, Tirana, 29 maggio 2015. URL consultato il 22 ottobre 2023.
Stazione di Buzău
modificaBuzău stazione ferroviaria | |
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Edificio della stazione | |
Localizzazione | |
Stato | Romania |
Località | Buzău |
Linee | Bucarest-Vicșani Buzău-Fetești Buzău-Nehoiașu |
Storia | |
Stato attuale | In uso |
Attivazione | 1873 |
Caratteristiche | |
Binari | 3 |
Gestori | Căile Ferate Române |
Operatori | CFR Călători Transferoviar Călători |
La stazione di Buzău (in romeno Gare Buzău) è la principale stazione ferroviaria che serve la città di Buzău, nell'omonimo distretto, in Romania. La stazione è servita dai treni della Căile Ferate Române (CFR). È stata inaugurata nel 1873, un anno dopo l'apertura della linea ferroviaria Bucarest-Galați. È un importante nodo ferroviario.
Posizione
modificaLa stazione si trova nella parte centro-meridionale di Buzău, in una piazza semicircolare nei pressi di Bd. 1 decembrie 1918 n° 1.
La stazione è considerata lo snodo principale del trasporto pubblico della città. Nove linee di autobus su dieci si fermano vicino alla stazione e sei di esse terminano qui.
Linee ferroviarie
modificaBibliografia
modifica- (RO) Gheorghe Petcu, Constantin Stan, Doina Ciobanu, Constanța Tănase e Doina Filoti, Municipiul Buzău. Monografie, Buzău, Editura Alpha, 2002, ISBN 973-8054-59-1.
Bulevardul Nicolae Bălcescu
modificaBulevardul Nicolae Bălcescu | |
---|---|
Bulevardul Nicolae Bălcescu | |
Localizzazione | |
Stato | Romania |
Città | Buzău |
Informazioni generali | |
Tipo | viale |
Intitolazione | a Nicolae Bălcescu |
Collegamenti | |
Inizio | Piața Daciei |
Fine | Parco Crâng |
Bulevardul Nicolae Bălcescu è una delle strade principali della città di Buzău, in Romania. Progettata durante il mandato del sindaco Nicu Constantinescu,[1] collega il centro città con il Parco Crâng. Si chiamava anche Bulevardul Parcului, Bulevardul Crângului, Bulevardul Ion C. Brătianu e Ulița Gârliței.[2]
Note
modificaBibliografia
modifica- (RO) Gheorghe Petcu, Constantin Stan, Doina Ciobanu, Constanța Tănase e Doina Filoti, Municipiul Buzău. Monografie, Buzău, Editura Alpha, 2002, ISBN 973-8054-59-1.
Sindaci di Valona
modificaQuesto è un elenco dei sindaci di Valona che hanno prestato servizio sin dalla Dichiarazione d'indipendenza albanese nel 1912.[1]
Elenco
modificaN° | Nome | Mandato | |||||
1 | Abas Mezini | 1912 | 1913 | ||||
2 | Ibrahim Abdullahu | 1913 | 1914 | ||||
3 | Osmen Haxhiu | 1915 | 1915 | ||||
4 | Ali Asllani | 1918 | 1920 | ||||
5 | Abas Mezini | 1920 | 1922 | ||||
6 | Qazim Kokoshi | 1922 | 1924 | ||||
7 | Nuredin Vlora | 1925 | 1927 | ||||
8 | Zyhdi Karagjozi | 1927 | 1928 | ||||
9 | Arshi Xhindi | 1928 | 1932 | ||||
10 | Abedin Nepravishta | 1932 | 1933 | ||||
11 | Tef Naraçi | 1933 | 1934 | ||||
12 | Ali Asllani | 1934 | 1939 | ||||
13 | Kristaq Strati | 1939 | 1942 | ||||
14 | Nexhip Koka | 1942 | 1943 | ||||
15 | Enver Taraku | 1943 | 1943 | ||||
16 | Muhedin Haxhiu | 1943 | 1944 | ||||
Comitato esecutivo (1944–1992) | |||||||
17 | Elham Sharra | 1992 | 1996 | ||||
18 | Gëzim Zilja | 1996 | 1997 | ||||
19 | Agron Shehu, Tare Hamo | 1997 | 1998 | ||||
20 | David Tushe, Neki Dredha | 1998 | 2000 | ||||
21 | Niko Veizaj | 2000 | 2003 | ||||
22 | Shpëtim Gjika | 2003 | 2015 | ||||
23 | Dritan Leli | 2015 | in carica |
Note
modifica
Sindaci di Buzău
modificaSindaco di Buzău | |
---|---|
Palazzo comunale | |
Stato | Romania |
In carica | Constantin Toma (PSD) |
da | 2016[1] |
Eletto da | Cittadini di Buzău |
Sede | Palazzo comunale |
Indirizzo | Piața Daciei nr. 1 |
Questo di seguito è l'elenco dei sindaci di Buzau.[2] L'elenco comprende anche le persone che guidarono la città prima del 1864, quando fu istituita la carica di sindaco a seguito della riforma della pubblica amministrazione.[3]
Valacchia
modifica- 1831: Spiridon Ivanov
- 1836-1838: Dumitrache Sărățeanu
- 1840-1848: Ion Marghiloman
- 1848: Caloian Cătănescu
- 1852: Stan Stănescu
- 1857: Ghiță Chirculescu
Principati Uniti di Moldavia e Valacchia, poi Regno di Romania
modifica- 1859: Gheorghe Vlădescu
- 1859-1863: Ghiță Dăscălescu
- 1864-1874: Nae Stănescu
- 1874-1876: Ghiță Dăscălescu
- 1876-1877: Nae Stănescu
- 1883-1888: Nicu Constantinescu
- aprile 1888 – novembre 1889: Iancu Demetriade
- 1889-1890: Nicu Constantinescu
- 1890: Alex Demetriade
- 1890-1892: Nicu Constantinescu
- gennaio 1892 – marzo 1893: Iancu Demetriade
- marzo 1893 – novembre 1893: Anton Bărdescu
- novembre 1893 – novembre 1894: Athanasie Cătuneanu
- 1895-1899: Nicu Constantinescu
- 1899-1901: Emil Teodoru
- 1901-1905: Nicu Constantinescu
- 1905-1907: Emil Teodoru
- 1907 – novembre 1909: Athanasie Cătuneanu
Occupazione tedesca nella prima guerra mondiale
modifica- 1918: C. C. Iarca
- marzo – ottobre 1918: C. Filotti
Periodo tra le due guerre
modifica- 1918-1919: Justin Stanescu
- 1919: C. Ialomițeanu
- 1919-1920: Gh.Stambuliu
- 1920-1921: Artene Moldoveanu
- 1921-1923: Petrache Gheorghiu
- 1923-1926: Gh. V. Stanescu
- 1926: Anton Filoti
- 1926-1927: Matei Postelnicescu _
- 1927 – dicembre 1928: Virgilio Popescu
- dicembre 1928 – maggio 1931: Pretore Grigorescu
- maggio 1931 – aprile 1932: Constantin N. Popescu
- aprile – giugno 1932: Alex Șerdinescu
- giugno 1932 – novembre 1933: Em. Homorâceanu
- novembre 1933 – dicembre 1937: Stan Săraru
- dicembre 1937 – febbraio 1938: C. Barbu Teodorescu
- febbraio 1938 – gennaio 1939: Amadeu Locusteanu
- gennaio 1939 – giugno 1940: Valeriu Trandaf
- giugno - settembre 1940: Constantin Tegăneanu
Periodo dei governi Antonescu
modifica- settembre 1940 – gennaio 1941: N. Ispas
- gennaio – dicembre 1941: Vasile Teodorescu
- 1942-1944: Gheorghe Marinescu
Dopo la rivoluzione romena del 1989
modifica- 9 gennaio – giugno 1990: Petre Partal
- giugno 1990 – 1992: Vasile Moraru
- 1992-1996: Ștefan Frățilă
- 1996-2016: Constantin Boșcodeală
- 2016-in carica: Constantin Toma
Note
modificaBibliografia
modifica- (RO) Gheorghe Petcu, Constantin Stan, Doina Ciobanu, Constanța Tănase e Doina Filoti, Municipiul Buzău. Monografie, Buzău, Editura Alpha, 2002, ISBN 973-8054-59-1.
Consiglio generale di Bucarest
modificaConsiglio generale di Bucarest | |
---|---|
Nome originale | (RO) Consiliul General al Municipiului București |
Tipo | Consiglio comunale |
Sindaco | Nicușor Dan |
Gruppi politici | |
Sede | Municipio generale di Bucarest |
Il Consiglio generale di Bucarest (in romeno Consiliul General al Municipiului București); noto anche come Consiglio popolare di Bucarest (Consiliul Popular al Municipiului București) dal 1968 al 1989, è l'organo legislativo del Comune di Bucarest, composto da 55 consiglieri eletti ogni quattro anni.
Insieme al sindaco di Bucarest e al vicesindaco, il Consiglio generale costituisce come autorità il municipio generale di Bucarest, che è responsabile degli affari dell'intera città, come il sistema idrico, il sistema dei trasporti e i viali principali. Bucarest è inoltre divisa in sei settori, ciascuno dei quali ha un proprio Consiglio di settore e un proprio sindaco con 27 seggi ripartiti nei rispettivi consigli, il sindaco di settore è responsabile degli affari locali, come strade secondarie, parchi, scuole e servizi di pulizia.
Struttura
modifica2020–2024
modifica2021–
modificaPartito | Seggi | Consiglio attuale | |||||||||||||||||||||
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Partito Social Democratico (PSD) | 21 | ||||||||||||||||||||||
Unione Salvate la Romania (USR) | 17 | ||||||||||||||||||||||
Partito Nazionale Liberale (PNL) | 12 | ||||||||||||||||||||||
Partito del Movimento Popolare (PMP) | 5 |
2020–2021
modificaPartito | Seggi | Consiglio attuale | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Partito Social Democratico (PSD) | 21 | ||||||||||||||||||||||
Partito Nazionale Liberale (PNL) | 12 | ||||||||||||||||||||||
Unione Salvate la Romania (USR) | 11 | ||||||||||||||||||||||
Partito della Libertà, dell'Unità e della Solidarietà (PLUS) | 6 | ||||||||||||||||||||||
Partito del Movimento Popolare (PMP) | 5 |
2016–2020
modificaPartito | Seggi | Consiglio attuale | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Partito Social Democratico (PSD) | 22 | |||||||||||||||||||||||
Unione Salvate la Romania (USR) | 15 | |||||||||||||||||||||||
Partito Nazionale Liberale (PNL) | 12 | |||||||||||||||||||||||
Partito del Movimento Popolare (PMP) | 5 | |||||||||||||||||||||||
Alleanza dei Liberali e dei Democratici (ALDE) | 4 |
2012–2016
modificaPartito | Seggi | Consiglio attuale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Unione Social-Liberale (USL) | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partito Democratico Liberale (PDL) | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partito del Popolo (Romania) (PP-DD) | 7 |
2004–2008
modifica2007–2008
modificaPartito | Seggi | Consiglio attuale | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Partito Democratico Liberale (PDL) | 19 | ||||||||||||||||||||
Partito Nazionale Liberale (PNL) | 15 | ||||||||||||||||||||
Partito Social Democratico (PSD) | 12 | ||||||||||||||||||||
Partito Conservatore (PC) | 4 | ||||||||||||||||||||
Partito Grande Romania (PRM) | 3 | ||||||||||||||||||||
Indipendente | 1 |
2004–2007
modificaPartito | Seggi | Consiglio attuale | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Alleanza Giustizia e Verità (DA) | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Partito Social Democratico (PSD) | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Partito Grande Romania (PRM) | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Indipendente | 1 |
2000–2004
modificaPartito | Seggi | Consiglio attuale | ||||||||||||||||||||||||||||
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Partito Social Democratico (PSD) | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||
Convenzione Democratica Romena (CDR) | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
Partito Democratico (PD) | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||
Partito Grande Romania (PRM) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
Unione delle Forze di Destra (UFD) | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
Partito Nazionale Liberale (PNL) | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||
Alleanza per la Romania (ApR) | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
Partito Nuova Generazione - Cristiano Democratico (PNG) | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
Partito dei Pensionati Romeni (PPR) | 2 |
Voci correlate
modificaConsiglio comunale di Milano
modificaConsiglio comunale di Milano | |
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Palazzo Marino | |
Tipo | Consiglio comunale |
Istituito | 26 gennaio 1860 |
Presidente | Elena Buscem |
Ultima elezione | 3-4 ottobre 2021 |
Prossima elezione | 2026 |
Numero di membri | 48 |
Durata mandato | 5 anni |
Gruppi politici | Maggioranza sindaco (31)
Opposizione (17) |
Sede | Palazzo Marino, Milano - Municipio 1 |
Indirizzo | Piazza della Scala |
Sito web | www.comune.milano.it |
Il Consiglio comunale di Milano è l'organo legislativo del comune di Milano, quale massima autorità della città. È composto dal sindaco di Milano eletto direttamente e da un'assemblea eletta di 48 membri,[1] che controlla l'azione di governo del primo cittadino e ha il potere di imporre le sue dimissioni mediante mozione di sfiducia.
Il Consiglio comunale è eletto per un periodo di cinque anni.[1] I seggi sono assegnati proporzionalmente a ciascun partito e lista, con un premio di maggioranza assegnato alla coalizione vincente, volto a garantire la governabilità. Le ultime elezioni si sono svolte il 3-4 ottobre 2021.
Il Consiglio comunale si riunisce presso Palazzo Marino, sito in Piazza della Scala nel Municipio 1.
Composizione
modificaIl sistema politico dei Comuni d'Italia è stato modificato nel 1993, quando è stato introdotto un sistema semipresidenziale per l'elezione del sindaco. In precedenza, il Consiglio veniva eletto con il sistema proporzionale puro e questi aveva il potere di eleggere e revocare il Sindaco di Milano; dal 1993 il Sindaco e il Consiglio sono eletti congiuntamente dai cittadini, con una legge elettorale che assicura al Sindaco eletto la maggioranza politica in Consiglio.
In questo sistema l'elezione del Sindaco è prioritaria rispetto all'elezione del Consiglio. Gli elettori esprimono una scelta diretta per il sindaco o una scelta indiretta votando per il partito della coalizione del candidato, concedendo la possibilità al candidato vincitore di rivendicare il sostegno della maggioranza nel nuovo Consiglio. Il candidato eletto sindaco avrà sempre la maggioranza del 62% dei seggi (29 seggi) nel Consiglio comunale, il quale lo sosterrà durante il suo mandato. I seggi per ciascun partito della coalizione che ottiene la maggioranza sono determinati proporzionalmente.
In questo tipo di sistema, il Consiglio è generalmente eletto per un mandato di cinque anni, fatta eccezione per voto di sfiducia, dimissioni o morte del Sindaco, in base alla clausola simul stabunt, simul cadent introdotta nel 1993, viene sciolto anche il Consiglio e vengono indette elezioni anticipate.
Al sindaco spetta il potere di scegliere e presiedere la giunta comunale, l'organo esecutivo della città. La giunta è generalmente composta da membri del Consiglio comunale, ma anche da membri non appartenenti ad esso.
Funzioni
modificaIl Consiglio funge da massimo organo della città. È convocato e presieduto da un presidente del consiglio comunale nominato dal Consiglio stesso.[1]
Il Consiglio può deliberare riguardo i programmi e i progetti di opere pubbliche, sull'istituzione e il sistema delle imposte, sulle norme generali per l'uso dei beni e dei servizi e sulla previsione e rendicontazione dei bilanci.[1] Gli atti fondamentali deliberativi attribuiti dalla legge al Consiglio sono costituiti dallo statuto comunale, dai regolamenti e dai criteri generali sull'ordinamento degli uffici e dei servizi.[1]
Dopo la creazione nel 2015 della Città metropolitana di Milano, che con il suo Consiglio metropolitano ha il potere di coordinare le politiche dei comuni milanesi nella fornitura dei servizi di base (compresi trasporti, scuola e programmi sociali) e nella tutela dell'ambiente come faceva la vecchia Provincia di Milano, la riforma amministrativa comunale del 2016 ha delegato ai 9 Consigli dei Municipi di Milano alcune funzioni consultive relative ai servizi locali, quali scuole, servizi sociali, raccolta rifiuti, strade, parchi, biblioteche e commercio locale.
Municipio
modificaIl Consiglio comunale ha sede a Palazzo Marino, un palazzo del XVI secolo situato in Piazza della Scala, nel centro di Milano. Palazzo Marino è sede del Comune di Milano dal 9 settembre 1861. Confina con piazza San Fedele, piazza della Scala, via Case Rotte e via Tommaso Marino.
Il palazzo fu costruito per il commerciante e banchiere genovese Tommaso Marino e porta il suo nome. Divenne proprietà dello Stato nel 1781.
L’attuale sala del Consiglio fu inaugurata il 30 giugno 1953. Un’iscrizione ciceroniana proveniente dalla precedente sede del Consiglio – la Sala Alessi al secondo piano del palazzo – è riportata sulle pareti marmoree attorno alla sala:
- qvae in patribvs agentvr modica svntvr · cavssas popvli teneto · vis abesto
- Senza interessi personali · tenere a mente le persone · senza (usare) la forza
Presidenti
modificaQuesto è l'elenco dei presidenti del Consiglio comunale dalla riforma elettorale del 1993:
Nome | Mandato | Data di inizio legislatura | ||
---|---|---|---|---|
Maria Letizia Gilardelli (LN) | 20 luglio 1993 | 12 maggio 1997 | 21 giugno 1993 | |
Massimo De Carolis (FI) | 16 giugno 1997 | 14 maggio 2001 | 12 maggio 1997 | |
Vincenzo Giudice (FI) | 24 maggio 2001 | 1° giugno 2006 | 14 maggio 2001 | |
Manfredi Palmeri (FI) | 9 giugno 2006 | 1° giugno 2011 | 1° giugno 2006 | |
Basilio Rizzo (PRC) | 20 giugno 2011 | 21 giugno 2016 | 1° giugno 2011 | |
Lamberto Bertolè (PD) | 7 luglio 2016 | 6 ottobre 2021 | 21 giugno 2016 | |
Elena Buscemi (PD) | 21 ottobre 2021 | in carica | 6 ottobre 2021 |
Note
modificaVoci correlate
modificaPorto di San Pedro de Macorís
modificaPorto di San Pedro de Macorís | |
---|---|
Stato | Rep. Dominicana |
Provincia | San Pedro de Macorís |
Comune | San Pedro de Macorís |
Fiume | Higuamo |
Tipo | commerciale |
Il porto di San Francisco de Macoris è un porto situato alla foce del fiume Higuamo a San Pedro de Macoris, Repubblica Dominicana. Questo porto viene utilizzato principalmente per scaricare fertilizzanti sfusi, cemento, clinker, carbone, grano, diesel e GPL. Viene anche utilizzato per esportare zucchero e melassa prodotti da diversi zuccherifici della regione.
Descrizione
modificaIl porto di San Pedro de Macorís è il più antico del paese; fu costruito alla fine del XIX secolo.[1] È stato responsabile della maggior parte delle operazioni per il porto di Santo Domingo, quando questi non era in grado di gestire la capacità delle navi.[1] Gestiva anche le operazioni provenienti dall'Europa e dagli Stati Uniti.[1]
Divenne l'hub idroelettrico della Pan American World Airways per le operazioni aeree, fatto che provocò una gestione disordinata delle operazioni marittime.[1]
Questo terminal è attualmente in fase di ristrutturazione e recupero e gestisce singole operazioni di carico.
Note
modifica- ^ a b c d (ES) Puerto de San Pedro de Macoris, su cesep.com.do (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2010).
Plaza de la Bandera
modificaPlaza de la Bandera | |
---|---|
Nomi precedenti | Plaza de la Independencia |
Localizzazione | |
Stato | Rep. Dominicana |
Città | Santo Domingo |
Informazioni generali | |
Tipo | Arco trionfale |
Costruzione | 1978[1] 14 febbraio 1997 (ristrutturazione) |
Plaza de la Bandera (Piazza della Bandiera) è una piazza di Santo Domingo. Situata all'incrocio dei viali Avenida 27 de Febrero e Gregorio Luperón, rappresenta il più grande monumento dedicato alla Bandiera della Repubblica Dominicana. La piazza è stata concepita per rendere omaggio a uno dei simboli nazionali più importanti.
Il monumento è composto da elementi rappresentativi legati alle idee dei patrioti dominicani e allo stesso simbolismo che racchiude lo scudo della bandiera.
Plaza de la Bandera viene utilizzata per molti scopi tra cui manifestazioni e celebrazioni come il Giorno dell'Indipendenza della Repubblica Dominicana.
Storia
modificaPlaza de la Bandera fu costruita nel 1978[2] durante il governo di Joaquín Balaguer per ospitare una serie di edifici pubblici come la sede del Ministero della difesa, il Consiglio elettorale centrale, l'Istituto per la stabilizzazione dei prezzi (INESPRE), l'Istituto di agraria dominicano (IAD) e il Centro per le importazioni e gli investimenti, tra gli altri.
Nel febbraio 1997, il presidente Leonel Fernández riaprì la piazza dopo averla ristrutturata e ribattezzata Piazza della Bandiera (Plaza de la Bandera), sostituendo il precedente nome di Piazza dell'Indipendenza (Plaza de la Independencia).
La progettazione dell'opera fu affidata all'architetto Cristian Martinez e all'ingegnere Andres Gomez Dubriel, che concepì la struttura con una croce latina, ben visibile dall'alto, e con al centro una replica dell'Arco di Trionfo.
Su entrambi i lati dell'arco sono stati posti due angeli che rappresentano la gloria e l'onore, e al centro, una scultura che simboleggia la madrepatria, che regge il soldato caduto, realizzata dallo scultore Juan de Ávalo.
In questa Piazza, il 26 gennaio 1979,[3] Papa Giovanni Paolo II celebrò la prima Messa di un Romano Pontefice, in terra americana, rendendo visibile la piazza in tutto il mondo. In questa messa, il Papa si è trovato di fronte al dipinto originale della Vergine dell'Altagracia, prelevato appositamente per l'occasione dalla Basilica di Nuestra Señora de la Altagracia.
Alberi e bandiere
modificaNella piazza ci sono numerosi alberi che ne delimitano il perimetro e su tutti i quali sventola la bandiera della Repubblica Dominicana. Inoltre, l'arco trionfale al centro della piazza viene utilizzato anche come albero unico poiché è dotato di una drizza con la quale viene issata un'altra bandiera della Repubblica Dominicana, più grande di quelle che sventolano sugli alberi precedentemente menzionati.
Note
modifica- ^ (ES) Plaza de la Bandera Santo Domingo República Dominicana, su conectate.com.do, 14 febbraio 2022.
- ^ (ES) Plaza de la Bandera A la puerta de una nueva etapa, in Diario Libre. URL consultato il 17 settembre 2023.
- ^ (ES) La Plaza de la Bandera de Santo Domingo - Plan LEA, in Plan LEA, 21 febbraio 2018. URL consultato il 17 settembre 2023.
Puente Ramón Matías Mella
modificaPuente Ramón Matías Mella | |
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Puente Ramón Matías Mella visto in lontananza | |
Localizzazione | |
Stato | Rep. Dominicana |
Città | Santo Domingo |
Attraversa | Ozama |
Dati tecnici | |
Tipo | ponte a trave |
Materiale | cemento armato con acciaio[1] |
Realizzazione | |
Inaugurazione | 1972 |
Il Puente Ramón Matías Mella è un ponte inaugurato nel 1972 situato a Santo Domingo,[2] capitale della Repubblica Dominicana. È uno dei 6 ponti esistenti in città. Il ponte è dedicato a Ramón Matías Mella, uno dei Padri della Patria, determinante nell'indipendenza della Repubblica Dominicana.
All'inizio degli anni '90 è stato costruito un ponte gemello accanto a quello esistente, aumentando la capacità a 4 corsie.[2]
Note
modifica- ^ (EN) Matías Ramón Mella Bridge, su structurae.net.
- ^ a b (ES) Cinco puentes cinco historias, in Hoy, 14 settembre 2017. URL consultato il 24 ottobre 2023.
Puente Francisco del Rosario Sánchez
modificaPuente Francisco del Rosario Sánchez | |
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Localizzazione | |
Stato | Rep. Dominicana |
Città | Santo Domingo |
Attraversa | Ozama |
Dati tecnici | |
Tipo | ponte a travatura reticolare |
Materiale | acciaio[1] |
Realizzazione | |
Inaugurazione | 1974 |
Il Puente Francisco del Rosario Sánchez, è un ponte inaugurato nel 1974 dall'allora presidente Joaquín Balaguer.[2] Situato a Santo Domingo, la capitale della Repubblica Dominicana, è il 3° ponte più trafficato della Grande Santo Domingo. Il ponte Francisco del Rosario Sánchez è il terzo costruito dal governo di Joaquín Balaguer, dopo il Puente Ramón Matías Mella.
Note
modifica- ^ (EN) Francisco del Rosario Sánchez Bridge, su structurae.net.
- ^ (ES) Cinco puentes cinco historias, in Hoy, 14 settembre 2017. URL consultato il 25 ottobre 2023.
Plaza Lama
modificaPlaza Lama | |
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Stato | Rep. Dominicana |
Fondazione | 1929 a San Pedro de Macoris |
Fondata da | Pedro Juan Lama |
Sito web | plazalama.com.do/ |
Plaza Lama è una delle principali reti di negozi e supermercati della Repubblica Dominicana. È stata fondata da Pedro Juan Lama e trasformata da Mario Lama Handal in Lama Plaza SA.[1]
È di proprietà del Gruppo Lama, guidato dalla famiglia Lama, che dirige e controlla l'attività di Plaza Lama e della sua rete di negozi distribuiti in tutto il paese.[2]
Storia
modificaLa società Lama SA è stata fondata da Pedro Juan Lama a San Pedro de Macoris nel 1929. Si è trasferita a Santo Domingo negli anni '40, precisamente in Avenida Duarte. Mario Lama Handal ha creato Plaza Lama SA e ha esteso l'attività calzaturiera ampliandola in grandi magazzini, unificando all'interno dello stesso stabilimento un'ampia varietà di prodotti e servizi in grado da saper soddisfare le esigenze dei clienti. Col passare del tempo furono aperti altri grandi magazzini in città, a La Romana e Santiago. Allo stesso tempo, Lama Electrodomésticos è stato inaugurato a Santiago, Higüey, San Francisco de Macorís e La Vega.[3][4]
Novità
modificaOggi Plaza Lama è composto da ipermercati, negozi di elettrodomestici, supermercati, distribuzione all'ingrosso, 2 canali televisivi, distribuzione di prodotti di largo consumo, distribuzione di veicoli e distribuzione di gas naturale. Il gruppo è attualmente ancora guidato dal Gruppo Lama, che è pienamente integrato nel funzionamento e nello sviluppo delle attività.
Negozi
modificaIpermercati
modifica- Plaza Lama 27 febbraio
- Piazza Lama Orientale
- Piazza Lama Herrera
- Piazza Lama Duarte
- Plaza Lama Máximo Gómez
- Piazza Lama Santiago
- Piazza Lama La Romana
- Autostrada Plaza Lama Duarte
SuperLama
modifica- Super Lama Sambil
- Super Lama bavarese
ElectroLama
modifica- Electro Lama Santiago
- Electro Lama Puerto Plata
- Electro Lama San Francisco di macoris
- Electro Lama La Vega
- Electro Lama Higuey
- Electro Lama bavarese
- Electro Lama San Juan de la Maguana
- Electro Lama Azua
Plaza Lama Express
modifica- Plaza Lama Express San Isidro
Note
modifica- ^ (ES) Fallece un visionario de los negocios: don Mario Lama, in Listin Diario, 1° novembre 2019. URL consultato il 17 settembre 2021.
- ^ (ES) Acerca del Grupo Lama, su grupolama.com.do. URL consultato il 17 settembre 2023.
- ^ (ES) Plaza Lama abre sucursal en Santo Domingo Oeste, su eldinero.com.do, 26 febbraio 2011. URL consultato il 17 settembre 2023.
- ^ (ES) Yhanelly Rodríguez, Plaza Lama inaugura centro logístico valorado en más de US$70 MM; apuesta por calidad y buen precio, su elnuevodiario.com.do, 9 febbraio 2023. URL consultato il 17 settembre 2023.
Porto di Long Beach
modificaPorto di Long Beach | |
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Veduta aerea dei porti di Los Angeles (a sinistra) e Long Beach (a destra) | |
Stato | Stati Uniti |
Stato federato | California |
Contea | Long Beach |
Tipo | commerciale |
Il porto di Long Beach è il secondo porto terminal container più grande degli Stati Uniti, dopo il porto di Los Angeles. Il porto è adiacente a quello di Los Angeles.[1] Nel 2016 è stata raggiunta una movimentazione di container pari a 6,78 milioni di TEU. Nel 2017, lo scalo ha dichiarato di aver movimentato 7,54 milioni di unità container, rendendo quell'anno il più significativo nella sua storia. Dispone di 80 posti nave e 66 gru per navi post-Panamax su un'area di circa 13 chilometri quadrati. Il porto di Long Beach si trova a meno di 2 miglia (3 km) a sud-ovest del centro di Long Beach e circa 25 miglia (40 km) a sud del centro di Los Angeles. Il sito genera circa 100 miliardi di dollari in scambi annuali e impiega più di 316.000 persone nella California meridionale.[2]
Storia
modificaIl porto di Long Beach fu fondato il 24 giugno 1911 vicino alla foce del fiume Los Angeles. Nel 1917 fu istituita un'amministrazione portuale con il compito di supervisionare ciò che accadeva nel porto. Nel 1946 fu dichiarato “il porto più moderno degli Stati Uniti”.
Durante la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70, cominciò ad emergere la consapevolezza dell'inquinamento dell'acqua del mare, causato dalle navi e dal porto, ciò indusse la direzione ad adottare misure significative per ridurre l'inquinamento. Fu istituito un dipartimento il cui scopo era quello monitorare l'inquinamento dell'acqua del mare e quello di proporre miglioramenti volti a ridurre il più possibile l'inquinamento. Oggi il porto è considerato un "porto verde" e ha ottenuto anche un premio per la qualità ambientale da parte della "Seaports Association of the United States" (AAPA).
Note
modifica- ^ (EN) Ronald D. White, Long Beach port chief's long voyage nears an end, in Los Angeles Times, 7 agosto 2011. URL consultato il 17 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 21 gennaio 2012).
- ^ (EN) Karen Robes Meeks, A wealth of jobs at the Port of Long Beach, in Press Telegram, 2 febbraio 2014. URL consultato il 17 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 20 settembre 2015).
Boston Harbour
modificaBoston Harbour | |
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Mappa dei bacini idrografici Charles, Mystic e Neponset | |
Parte di | Oceano Atlantico |
Stato | Stati Uniti |
Stato federato | Massachusetts |
Contea | Suffolk |
Comune | Boston |
Idrografia | |
Immissari principali | Charles, Mystic e Neponset |
Il Boston Harbour è una baia situata nel Massachusetts, nel New England, nel nord-est degli Stati Uniti. Boston e il suo porto si affacciano lungo la costa di questa baia. La baia di Boston fu scoperta nel 1614 e ospita molte isole.
Geografia
modificaIl Boston Harbour è un grande porto naturale che costituisce la parte più occidentale della baia del Massachusetts. Grazie alla penisola di Winthrop e alla Deer Island a nord, alla penisola di Nantasket e a Capo Point Allerton a sud e alle isole portuali al centro, il porto è protetto dalla baia del Massachusetts e dall'Oceano Atlantico. Geograficamente l’area può essere divisa in un porto esterno ed uno interno.
Storia
modificaL'area dove sorge il Boston Harbour fu scoperta da John Smith nel 1614,[1] da allora il suo porto è stato uno dei più importanti nella storia americana.[2] Anche perché è qui che si è svolto il Boston Tea Party.[2]
Note
modifica- ^ (EN) James Henry Stark, Stark's Antiqve views of ye towne of Boston, Morse-Purce Co, 1901, OCLC 4452192.
- ^ a b (EN) Boston Harbor, su nps.gov.
Victoria Harbour
modificaVictoria Harbour è un porto naturale situato tra la penisola di Kowloon e l'isola di Hong Kong a Hong Kong. Ha una superficie di circa 41,88 km², la sua profondità naturale e la sua posizione indussero gli inglesi ad occupare l'isola di Hong Kong durante la prima guerra dell'oppio[1] e successivamente vi stabilirono una colonia e una stazione commerciale.[2] A volte questo porto è chiamato la "perla d'Oriente".[3]
Il porto è famoso per le sue spettacolari viste panoramiche ed è un'attrazione turistica. È un punto di interesse naturale del territorio e gli abitanti della città lo considerano un elemento naturale essenziale della città. Questo sentimento di connessione è stato dimostrato recentemente quando il governo ha tentato di realizzare discariche per aumentare la superficie disponibile, causando di conseguenza grandi proteste popolari contro tali progetti, nonostante nel porto fossero state effettuate diverse attività di discarica nel secolo scorso.
Geografia
modificaAll'interno del porto ci sono diverse isole:
A causa della bonifica, le seguenti ex isole sono oggi collegate a terre adiacenti o isole più grandi:
- Stonecutters Island – collegata a Lai Chi Kok, New Kowloon
- Channel Rock – collegato a Kwun Tong, New Kowloon
- Kellet Island – collegata a Causeway Bay, isola di Hong Kong
- Hoi Sham – collegata a To Kwa Wan, Kowloon
- Nga Ying Chau – collegata all'isola di Tsing Yi, Nuovi Territori
- Tsing Chau – collegata a Kwai Chung, Nuovi Territori
- Mong Chau – collegata a Kwai Chung, Nuovi Territori
- Chau Tsai – collegata all'Isola Tsing Yi, Nuovi Territori
Note
modifica- ^ Tsai, Jung-fang. (1995). Hong Kong in Chinese History: community and social unrest in the British Colony, 1842-1913. ISBN 0-231-07933-8
- ^ (ZH) 鵬誠峰:維多利亞港的歷史,保護海港協會, su harbourprotection.org. URL consultato il 12 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 2 maggio 2009).
- ^ (ZH) 淨化海港計劃」第一期 - 效益(資料中提及「維港是東方之珠的象徵, su cleanharbour.gov.hk. URL consultato il 12 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 15 marzo 2013).
Ocean Park Hong Kong
modificaOcean Park Hong Kong | |
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Ingresso principale dell'Ocean Park | |
Stato | Hong Kong |
Località | Wong Chuk Hang, Isola di Hong Kong |
Temi | educazione, conservazione, intrattenimento |
Inaugurazione | 10 gennaio 1977 |
Sito web | www.oceanpark.com.hk |
Ocean Park Hong Kong è uno dei due parchi a tema di Hong Kong, insieme a Hong Kong Disneyland. Con 7.792 milioni di visitatori nel 2014, è attualmente il quarto parco tematico più grande dell'Asia e il tredicesimo parco tematico più grande del mondo.
Il tema del parco riguarda l'habitat marino.
Storia
modificaLa costruzione del parco, inaugurato nel 1977, è stata organizzata dall'Hong Kong Jockey Club, che ha ricevuto gratuitamente il terreno necessario dal governo di Hong Kong. Nel 1987 il parco cessò di essere affiliato al club e divenne una società a sé stante, con il suo consiglio nominato dal governo. Oggi è gestito dalla Ocean Park Corporation, un'organizzazione finanziariamente indipendente e senza scopo di lucro.
Senior leadership
modificaPresidente
modifica- Kenneth Fung (1971–1982)
- David Newbigging (1982–1984)
- Gordon MacWhinnie (1984–1993)
- Ronald Carstairs (1993–1996)
- Robert Kwan (1996–1997)
- Payson Cha (1997–2000)
- Philip Chen (2000–2003)
- Allan Zeman (2003–2014)
- Leo Kung (2014–2020)
- Lau Ming-wai (2020–2022)
- Paulo Pong Kin-yee (2022–)
Direttori generali
modifica- W. Williamson (1971–1980)
- Kenneth Tomlins (1981–1987)
Amministratori delegati
modifica- Kenneth Tomlins (1987–1991)
- Darrell Metzger (1991–1995)
- John Corcoran (1995–1999)[1]
- Randolph Guthrie (1999–2004)
- Tom Mehrmann (2004–2016)
- Matthias Li (2016–2020)
- Ysanne Chan (2020–2021)
- Ivan Wong (2021– )
Disposizione del parco e attrazioni
modificaIl parco è diviso in due parti: Lowland e Headland, quest'ultimo situato su una collina leggermente più in alto. Le due parti sono collegate da una cabinovia. Oltre alla divisione in una parte superiore e una inferiore, il parco è stato strutturato a tema: nel parco ci sono complessivamente otto aree tematiche: Headland Rides, Adventure Land, Amazing Asian Animals, Marine Land, Lowland Gardens, Whisker's Harbour.
Oltre ad alcuni animali, nel parco si trovano anche 17 attrazioni.
Nell'area tematica Rainforest si trovano le due montagne russe del parco: le montagne russe Arctic Blast del produttore tedesco Mack Rides e Hair Raiser del produttore svizzero Bolliger & Mabillard, che ha cinque inversioni.
Nome | Tipo | Produttore | Apertura | Osservazioni | Note |
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Arctic Blast | Montagne russe elettriche | Mack Rides | 2012 | — | [2] |
Dragon | Montagne russe in metallo | Arrow Dynamics | 1984 | Chiuso nel 2021 | [3] |
Hair Raiser | Montagne russe senza pavimento | Bolliger & Mabillard | 2011 | — | [4] |
Wild West Mine Train | Montagne russe in acciaio | Zamperla | 1999 | Chiuso nel2021 | [5] |
Note
modifica- ^ (EN) Hotel scheme for Ocean Park, su scmp.com, 15 settembre 1995.
- ^ Arctic Blast - Ocean Park (Hong Kong Island, Hong Kong, China), su rcdb.com. URL consultato il 2 aprile 2024.
- ^ Dragon - Ocean Park (Hong Kong Island, Hong Kong, China), su rcdb.com. URL consultato il 2 arile 2024.
- ^ Hair Raiser - Ocean Park (Hong Kong Island, Hong Kong, China), su rcdb.com. URL consultato il 2 aprile 2024.
- ^ Wild West Mine Train - Ocean Park (Hong Kong Island, Hong Kong, China), su rcdb.com. URL consultato il 2 aprile 2024.
Forza di polizia di Hong Kong
modificaForza di polizia di Hong Kong | |
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Descrizione generale | |
Attiva | 1° maggio 1844 – oggi |
Nazione | Hong Kong |
Servizio | Polizia |
Tipo | Forza di polizia ad ordinamento civile locale |
Numero di emergenza | 999[1] |
Quartier generale | Wan Chai, Isola di Hong Kong, Hong Kong |
Sito internet | www.police.gov.hk |
Comandanti | |
Commissario di polizia | Raymond Siu[2] |
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La Forza di polizia di Hong Kong (香港警務處S, HKPF) è la forza di polizia civile responsabile dell'ordine pubblico nella regione amministrativa speciale di Hong Kong. L'HKPF fu formata il 1° maggio 1844 dal governo britannico di Hong Kong con una forza di 32 ufficiali. Nel 1969, la regina Elisabetta II concesse il titolo "reale" alla forza, devenendo nota come Forza di polizia reale di Hong Kong (Royal Hong Kong Police Force) fino al 1997, dopo che la sovranità di Hong Kong fu trasferita alla Cina.[3]
In virtù del principio "un Paese, due sistemi", le autorità della Cina continentale non interferiscono nelle questioni relative alle forze dell'ordine locali a Hong Kong. Pertanto, la polizia di Hong Kong è completamente indipendente dalla giurisdizione del Ministero della pubblica sicurezza della Repubblica Popolare Cinese.
Hong Kong si è costantemente classificata tra le prime dieci posizioni nel Global Competitiveness Report per l’affidabilità dei servizi di polizia.
-
Complesso del quartier generale della polizia
-
Agenti HKPF durante le manifestazioni nel 2014
-
Vettura Toyota Prius dell'Unità aeroportuale
-
Moto di servizio con livrea stile polizia britannica
Note
modifica- ^ (EN) Getting Emergency Help, su gov.hk.
- ^ (EN) Senior Officers, su police.gov.hk.
- ^ (EN) John M. Carroll, A Concise History of Hong Kong, Rowman & Littlefield, 2007, ISBN 0-7425-3422-7.
Polícia Federal Argentina
modificaPolícia Federal Argentina | |
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Emblema | |
Descrizione generale | |
Attiva | 1° dicembre 1821 (come Dipartimento generale di polizia) 24 dicembre 1943 (come Polizia federale argentina) |
Nazione | Argentina |
Servizio | Polizia |
Tipo | Forza di polizia federale ad ordinamento civile |
Numero di emergenza | 101[1] |
Dipartimento centrale | Calle Moreno 1650, Monserrat, Buenos Aires |
Sito internet | www.argentina.gob.ar/seguridad/pfa |
Parte di | |
Ministero della sicurezza | |
Comandanti | |
Capo della polizia | Commissario generale Luis Alejandro Rolle[2] |
Forze speciali | |
Grupo Especial de Operaciones Federales | |
Voci di forze di polizia presenti su Wikipedia |
La Polícia Federal Argentina (Polizia federale argentina, PFA) è una forza di polizia nazionale e federale dell'Argentina. La PFA ha distaccamenti in tutto il paese. Fino al 31 dicembre 2016, ha anche agito come agenzia di polizia locale nella capitale, Buenos Aires.
Storia
modificaLa storia di questa forza di polizia può essere fatta risalire al 1580, quando il fondatore di Buenos Aires, il capitano Juan de Garay, istituì una milizia locale per difendersi da potenziali incursioni dei nativi indigeni. La Policía de Buenos Aires (polizia di Buenos Aires) operò per i primi trecento anni fino al 1880, quando la federalizzazione di Buenos Aires portò alla creazione della Policía de la Capital (polizia della capitale).
Organizzazione generale
modificaLa PFA è subordinata al Ministero della sicurezza argentino. Il corpo è comandato dal capo della PFA, il Commissario generale, assistito dal vicecapo della PFA.
La sede della PFA, conosciuta come Dipartimento centrale della polizia (Departamento Central de Policía), si trova in via Moreno, 1650, Buenos Aires.
Come forza di polizia è responsabile delle indagini sui crimini che si verificano nella giurisdizione di due o più province o sui crimini che rientrano nella giurisdizione federale esclusiva, come il traffico di droga, i crimini ambientali e la tratta di esseri umani.
Ha un'agenzia di intelligence (Inteligencia de la Polícia Federal Argentina) e un istituto universitario (Istituto universitario della Polícia Federal Argentina) che offre, tra gli altri, lauree in giurisprudenza, criminologia e pubblica sicurezza.
L'ente è organizzato in 13 soprintendenze, da cui dipendono gli altri suoi organi. Le sue 53 commissioni e altre unità operative e amministrative della città di Buenos Aires furono trasferite alla Polizia della Città di Buenos Aires.
Grupo Especial de Operaciones Federales (GEOF)
modificaIl GEOF è un'unità tattica della Polícia Federal Argentina, addestrata per svolgere missioni antiterrorismo e antidroga. Tra i suoi compiti vi rientra la protezione dei capi di stato che visitano il paese e il salvataggio di ostaggi.
È composto da un gruppo d'élite di azione rapida impiegato in situazioni di grande difficoltà.
Note
modifica- ^ (EN) Emergency Numbers - Argentina, su angloinfo.com. URL consultato il 18 agosto 2024.
- ^ (ES) Policía Federal Argentina, su argentina.gob.ar. URL consultato il 18 agosto 2024.
Servicio Penitenciario Federal
modificaServicio Penitenciario Federal | |
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Sigla | SPF |
Stato | Argentina |
Organizzazione |
|
Tipo | agenzia governativa |
Istituito | 1933 |
Direttore | Ispettore generale Fernando Martínez |
Sede | Buenos Aires |
Indirizzo | Lavalle 2705 |
Sito web | www.argentina.gob.ar/servicio-penitenciario-federal |
Il Servicio Penitenciario Federal (Servizio penitenziario federale, SPF) è un'agenzia federale argentina responsabile dell'amministrazione del sistema penitenziario nazionale.
L'SPF dipende dal Ministero della sicurezza ed è stato creato nel 1933 attraverso la legge n. 11833 "Sull'organizzazione carceraria e il regime penale". L'unificazione giuridica del sistema penitenziario avvenne con il decreto legge n. 412 del 14 gennaio 1958, ratificato il 23 ottobre dello stesso anno.
Autobahnpolizei
modificaAutobahnpolizei (Polizia stradale) è il termine tedesco con cui viene indicata la pattuglia autostradale. Il traffico intenso e gli incidenti ad alta velocità hanno portato alla creazione di unità di polizia speciali incaricate del pattugliamento delle autostrade note come Autobahnen.
Organizzazione
modificaSebbene le autostrade siano strade federali, l'Autobahnpolizei fa sempre parte della polizia di stato (Landespolizei in Germania). In Svizzera, la polizia di stato (Kantonspolizei) è responsabile anche del pattugliamento autostradale.
Media
modificaSquadra Speciale Cobra 11 è una serie televisiva tedesca su una squadra di due uomini dell'Autobahnpolizei ambientata prima a Berlino e poi nel Nord Reno-Westfalia.
Bibliografia
modifica- Helmut Rettinghaus, Autobahnpolizei Deutschlands im Wandel der Zeiten. Geschichte, Auftrag, Erbe, Bd. 1.2. Rettinghaus, Langen/Hessen 2009, ISBN 978-3-00-028354-3, ISBN 978-3-9813224-2-2.
Voci correlate
modifica- Polizia stradale (Italia)
Schutzpolizei
modificaLa Schutzpolizei (Polizia di protezione, abbreviata Schupo),[1] è un ramo della Landespolizei, il corpo di polizia degli stati federali della Germania . Schutzpolizei significa letteralmente "polizia di protezione", anche se di solito viene tradotto come polizia in uniforme. A partire dal 1976 i dipendenti della Schutzpolizei indossavano uniformi verdi. Dagli anni 2000, gli agenti di polizia indossano uniformi blu.[2]
La Schutzpolizei ha il maggior numero di dipendenti, in servizio 24 ore su 24 e svolge anche una vasta gamma di funzioni. Come in molti altri paesi, la polizia tedesca in uniforme è solitamente la prima ad arrivare sulla scena di un incidente, sia che si tratti di un crimine o di un incidente stradale. Essa è anche responsabile dell'azione iniziale (Erster Angriff), anche se successivamente il caso viene consegnato agli investigatori della Kriminalpolizei (Kripo).
Gli agenti di polizia della Schutzpolizei sono responsabili del mantenimento dell'ordine pubblico, della prevenzione della criminalità e del controllo del traffico.
Storia
modificaLa storia della Schupo ha inizio nel 1872 nella città di Berlino, dove si separò dalla Kriminalpolizei.
Durante il periodo nazista, dopo che un decreto di Hitler del luglio 1936 "unificava l'organizzazione della polizia nel Reich", la Schutzpolizei divenne parte della nuova Ordnungspolizei.[3] Successivamente, durante la seconda guerra mondiale, la Schupo fu responsabile di diversi massacri contro la popolazione civile della Polonia e le comunità ebraiche nei ghetti dell'Europa orientale.[4]
Note
modifica- ^ (EN) George C. Browder (2004). Foundations of the Nazi Police State: The Formation of Sipo and SD, p. 36.
- ^ (DE) Grüne Woche: Warum wollte die Polizei nicht mehr grün sein?, in Der Tagesspiegel, 18 gennaio 2018. URL consultato il 19 agosto 2024.
- ^ (EN) Williams, Max (2001); Reinhard Heydrich: The Biography: Volume 1, Ulric Publishing, p. 77.
- ^ (EN) Christopher Browning (1999); Nazi Policy, Jewish Workers, German Killers, p. 143.
Istituto di studi politici di Bordeaux
modificaIstituto di studi politici di Bordeaux | |
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(FR) Institut d'études politiques de Bordeaux | |
Facciata sud di Sciences Po Bordeaux | |
Ubicazione | |
Stato | Francia |
Città | Bordeaux |
Dati generali | |
Fondazione | 1948 |
Tipo | Istituto di studi politici Grande école |
Direttore | Dominique Darbon |
Presidente | Mathieu Gallet |
Sito web | |
L'Istituto di studi politici di Bordeaux (in francese Institut d'études politiques de Bordeaux), spesso designato con l'apocope Sciences Po Bordeaux, è un istituto francese pubblico d'insegnamento superiore creato nel 1948, situato a Bordeaux. Affiliato all'Università di Bordeaux, è insieme all'Istituto di studi politici di Parigi e all'Istituto di studi politici di Grenoble l'unica scuola che conduce esami di ammissione separati.
È uno dei nove Istituti di studi politici di Francia, ed è dunque una Grande école.
Direttori
modifica- 1948–1957: Maurice Duverger
- 1958–1967: Marcel Merle
- 1967-1976: Albert Mabileau
- 1976–1984: Claude Emery
- 1984–1998: Pierre Sadran
- 1998–2007: Roberto Lafore
- 2007–2016: Vincent Hoffmann-Martinot
- 2016–2021: Yves Deloye
- Dal 2021: Dominique Darbon
Istituto di studi politici di Tolosa
modificaIstituto di studi politici di Tolosa | |
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(FR) Institut d'études politiques de Toulouse | |
Ubicazione | |
Stato | Francia |
Città | Tolosa |
Dati generali | |
Fondazione | 1948[1] |
Tipo | Istituto di studi politici Grande école |
Direttore | Eric Darras |
L'Istituto di studi politici di Tolosa (in francese Institut d'études politiques de Toulouse), spesso designato con l'apocope Sciences Po Toulouse o IEP Toulouse) è un istituto francese pubblico d'istruzione superiore, situato nel centro di Tolosa. È uno dei nove istituti dii studi politici presenti oggi in Francia e, come Grande école, fa parte del sistema universitario d'élite francese.[2]
L'istituto è stato fondato con decreto del 5 maggio 1948 sul modello dell'IEP Parigi, con il nome di Institut d'études politiques de l'université de Toulouse e ribattezzato Institut d'études politiques de Toulouse nel 1969.
All'IEP Toulouse, circa 1.700 studenti seguono i corsi di circa 50 accademici sulle discipline di scienze politiche, diritto, economia, sociologia, storia e geografia. Come di consueto alle Grandes écoles, l'ammissione avviene solitamente tramite concorso.
Tra i laureati ci sono alcuni noti giornalisti e politici francesi, tra cui gli ex ministri Jacques Godfrain e Henri Cuq.
Direttori
modifica- 1948–1955: Paul Couzinet, giurista
- 1955–1980: Paul Ourliac, storico)
- 1980–1995: André Cabanis, storico del diritto
- 1995–2000: Christian Hen, docente di diritto pubblico, laureato presso l'istituto, classe 1967[3]
- 2000–2010: Laure Ortiz, docente universitario associato di diritto pubblico[4]
- 2010–2016: Philippe Raimbault, dottore in diritto pubblico, docente universitario, laureato presso l'istituto, classe 1995)[5][6]
- 2016–2021: Olivier Brossard, dottore in economia, docente universitario[7]
- dal 2021: Eric Darras, docente associato di scienze politiche[8]
Note
modifica- ^ (FR) Presentation, su sciencespo-toulouse.fr.
- ^ (FR) Banc d’essai des IEP : pourquoi choisir Sciences po Toulouse
- ^ (FR) Annuaire des diplômés, Association des diplômés de l'Institut d'études politiques de Toulouse, 3e trimestre 2009, p. 488.
- ^ (FR) Laure ORTIZ: biographie et actualités sur EducPros, su letudiant.fr. URL consultato il 28 maggio 2018.
- ^ (FR) Philippe RAIMBAULT: biographie et actualités sur EducPros, su letudiant.fr. URL consultato il 28 maggio 2018.
- ^ (FR) Sciences Po Toulouse Alumni, Philippe Raimbault (promo 1995) élu président de l’université fédérale de Toulouse, su sciencespotoulouse-alumni.fr, 4 luglio 2016.
- ^ (FR) Olivier Brossard, nouveau directeur de Sciences Po Toulouse, in La Tribune, 3 ottobre 2016. URL consultato il 1° aprile 2024.
- ^ (FR) Arrêté du 22 juillet 2021 portant nomination du directeur de l'Institut d'études politiques de Toulouse, su legifrance.gouv.fr. URL consultato il 1° aprile 2024.
Katholieke Hogeschool Leuven
modificaKatholieke Hogeschool Leuven | |
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Ubicazione | |
Stato | Belgio |
Città | Lovanio, Heverlee, Diest |
Dati generali | |
Fondazione | 1995-1996 |
Tipo | Hogeschool |
Dir. generale | Toon Martens |
Affiliazioni | Associatie KU Leuven |
La Katholieke Hogeschool Leuven (KHLeuven) era un università di scienze applicate (hogeschool) cattolica nelle Fiandre, fondata nel 1995-1996 dalla fusione di diverse hogeschool cattoliche a Lovanio e Diest. Questa hogeschool fa parte dell'Associate KU Leuven e dell'UC Leuven-Limburg dal 2014.
Dipartimenti
modificaKHLeuven aveva 4 dipartimenti:
- Dipartimento di Formazione superiore economica (Echo)
- Dipartimento della Formazione degli insegnanti (DLO)
- Dipartimento della Sociale School Heverlee (SSH)
- Dipartimento di Sanità e Tecnologia (G&T)
Quest'ultimo dipartimento era costituito da due diversi dipartimenti fino all'anno accademico 2006-2007: il Dipartimento Rega e il Dipartimento di Infermieristica e Ostetricia. A causa del trasferimento di questi due negli attuali edifici nel quartiere di Gasthuisberg, furono accorpati in uno solo. Nel 2007 sono stati utilizzati anche i nuovi edifici del Dipartimento di Formazione degli insegnanti ed Echo a Heverlee.
Corsi
modificaKHLeuven ha offerto i seguenti programmi di laurea:
- Gestione aziendale
- Tecnologia di laboratorio biomedico
- Chimica
- Gestione d'ufficio
- Educazione prescolare
- Educazione primaria
- Educazione secondaria
- Lavoro sociale
- Scienze del riadattamento sociale
- Informatica applicata
- Infermieristica
- Nutrizione e Dietetica
- Ostetricia
Università di Palermo (Buenos Aires)
modificaUniversità di Palermo | |
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(ES) Universidad de Palermo | |
Ubicazione | |
Stato | Argentina |
Città | Buenos Aires |
Dati generali | |
Fondazione | 1986 |
Tipo | Privata |
Rettore | Ing. Ricardo H. Popovsky |
Colori | |
Affiliazioni | ISEP, UNESCO, IEEE |
L'Università di Palermo (in spagnolo Universidad de Palermo, UP) è un'università privata argentina. Offre lauree in modalità online, in presenza e combinata distribuite nelle seguenti aree accademiche: Economia, Ingegneria, Design e Comunicazione, Scienze sociali, Giurisprudenza, Architettura, Psicologia; e Giornalismo. Ha 10 sedi situate a Buenos Aires, dove studiano più di 14.000 studenti universitari e post-laureati provenienti da 60 paesi. L'UP offre più di cento lauree o diplomi universitari.[1]
Storia
modificaNel 1986, un gruppo di accademici e intellettuali fondò la Fundación Universidad de Palermo (Fondazione Università di Palermo), con l'idea di creare un'università con lo stesso nome.[2]
Facoltà
modificaClassifica
modificaSecondo la QS World University Rankings, l'UP è la sesta migliore università privata del paese e si classifica al quarto posto a Buenos Aires.[3]
Legami internazionali
modificaL'Università di Palermo mantiene legami con rinomate università internazionali. Tra le istituzioni che hanno accordi con l'università ci sono: Yale, Harvard, NYU, l'Università Sorbonne Nouvelle, l'Università di Pechino, l'USC, l'IIT, l'Accademia delle belle arti di Copenaghen e l'Istituto di tecnologia e istruzione superiore di Monterrey). Inoltre, l'Università di Palermo ospita una delle cattedre UNESCO, è membro dell'ISEP e dell'AACSB.[4] Gli accordi accademici spaziano dallo scambio o dalla visita di professori e studenti a progetti di ricerca congiunti.
Ex studenti degni di nota
modifica- Patricia Bullrich - Ministro della sicurezza dell'Argentina
- Carla Rebecchi - giocatrice di hockey
- Diego Bucchieri - skateboarder
- Marcelo Tribuj - imprenditore, fondatore e CEO di Truelogic Software
Note
modifica- ^ (ES) UP - Universidad de Palermo, su universidadesargentinas.com.ar.
- ^ (ES) La Universidad, su palermo.edu.
- ^ (EN) QS World University Rankings 2021, su topuniversities.com.
- ^ (EN) Global Business Education Network | AACSB, su aacsb.edu.
Università di Belgrano
modificaUniversità di Belgrano | |
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(ES) Universidad de Belgrano | |
Torre universitaria, sede centrale | |
Ubicazione | |
Stato | Argentina |
Città | Buenos Aires |
Dati generali | |
Fondazione | 11 settembre 1964 |
Fondatore | Dott. Avelino José Porto |
Tipo | Privata |
Rettore | Dott. José Luis Ghioldi |
Colori | |
L'Università di Belgrano (in spagnolo Universidad de Belgrano, UB) è un'università privata argentina sita nel quartiere Belgrano a Buenos Aires.
L'università è stata fondata l'11 settembre 1964, la base giuridica era la legge n. 14.557.[1][2] All'inizio l'università contava 90 studenti, 28 professori e un membro del personale amministrativo. Il suo motto è Ad omnes pro scientia et cultura (in italiano Scienza e cultura per tutti).[1]
- Architettura e Urbanistica
- Scienze agrarie
- Scienze della salute
- Scienze economiche
- Scienze esatte e naturali
- Giurisprudenza e Scienze sociali
- Lettere e filosofia
- Ingegneria e Tecnologia informatica
- Lingue e studi stranieri
Classifica
modificaClassifica Secondo la classifica QS World University Rankings, l'UB è la settima migliore università privata del paese e si classifica al quinto posto a Buenos Aires.[4]
Note
modifica- ^ a b (ES) Historia y Actualidad, su ub.edu.ar.
- ^ (EN) Study Abroad in Belgrano, su ub.edu.ar, Universidad de Belgrano (archiviato dall'url originale il 5 agosto 2013).
- ^ (ES) Distribucion - Carreras de grado, su ub.edu.ar.
- ^ (EN) QS World University Rankings 2021, su topuniversities.com.
Porto del Buceo
modificaIl Porto del Buceo è una piccola baia sulla costa di Montevideo. Si trova in un'estremità del quartiere del Buceo, vicino a Pocitos.
Storia
modificaIl porto aveva un grande significato storico; Gli invasori inglesi comandati da Samuel Auchmuty sbarcarono in questo luogo nel 1807. Nel 1814 vi si combatté la Battaglia del Buceo: la vittoria dell'Ammiraglio Guillermo Brown segnò un momento importante nelle guerre per l'indipendenza del Sud America. Da questo porto, ai tempi del Governo del Cerrito, entravano le merci destinate a tutto l'interno del paese; Testimonianza di quel tempo è la cosiddetta Dogana Oribe.[1]
Attualmente costituisce un punto inevitabile di importanza sociale, sportiva e turistica. All'orizzonte si stagliano numerosi edifici importanti come l'Edificio panamericano, il Montevideo Shopping e il World Trade Center Montevideo. La Rambla Armenia e la Plaza Armenia con il suo monumento rendono omaggio agli armeni presenti in Uruguay.
Istituzioni e servizi
modifica- Sede dello Yacht Club Uruguayo.
- Mercatino dei pescatori artigianali.
- Sede dell'Asociación Honoraria de Salvamentos Marítimos y Fluviales.
Note
modifica
Montevideo Shopping
modificaMontevideo Shopping | |
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Ingresso del centro commerciale | |
Localizzazione | |
Stato | Uruguay |
Località | Montevideo |
Indirizzo | 1290 Luis Alberto de Herrera Ave |
Informazioni generali | |
Condizioni | In uso |
Inaugurazione | 1985 |
Piani | 3 per il pubblico - 6 per il parcheggio |
Realizzazione | |
Architetto | Guillermo Gomez Platero |
Montevideo Shopping è il primo centro commerciale aperto a Montevideo, Uruguay. Si trova nel quartiere Buceo, al confine con Pocitos, proprio di fronte al World Trade Center Montevideo.
Il centro commerciale
modificaAperto nel 1985 e successivamente ampliato, ha 181 negozi su tre livelli; parcheggio per 2051 veicoli su sei livelli.[1] È stato creato da Estudio Gómez Platero, López Rey Estudio Gómez Platero, con l'intervento dell'ingegnere Eladio Dieste nella struttura originale in mattoni. L'idea originale per il centro commerciale è venuta al contabile Luis Eugenio Lecueder. Il disegno del gabbiano è stato realizzato dal fumettista Gabriel Odera.
Il centro commerciale è gestito dall'Estudio Luis E. Lecueder (che a sua volta è di proprietà insieme al Portones Shopping, Tres Cruces Shopping, Nuevocentro Shopping, Salto Shopping Terminal, Mercedes Terminal Shopping, Colonia Shopping e il Paysandú Terminal Shopping).[2] Il complesso riceve circa 1.400.000 visitatori al mese ed è stato ampliato 21 volte.[3]
Montevideo Shopping è stato il luogo di approdo di diversi marchi internazionali che sono arrivati nel paese, come McDonald's (1991),[4] Zara (1999),[5] Forever 21 (2014),[6] Starbucks (2018),[7] H&M (2018)
Note
modifica- ^ (ES) Montevideo Shopping, su uruguay360.com.uy. URL consultato il 12 agosto 2024.
- ^ (ES) Historia, su estudioluislecueder.com. URL consultato il 12 agosto 2024.
- ^ (ES) Montevideo Shopping | Sitio Oficial, su montevideoshopping.com.uy. URL consultato il 12 agosto 2024.
- ^ (ES) Quienes Somos, su mcdonalds.com.uy. URL consultato il 12 agosto 2024.
- ^ (ES) Zara lanzará su tienda online en Uruguay el próximo 18 de marzo, in El País, 4 marzo 2020. URL consultato il 12 agosto 2024.
- ^ (ES) Fiebre de compras en la apertura de Forever 21, in El Observador, 22 novembre 2014. URL consultato il 12 agosto 2024.
- ^ (ES) Abrió Starbucks en Uruguay: las novedades de su primer local, in El Observador, 12 aprile 2018. URL consultato il 12 agosto 2024.
Portones Shopping
modificaPortones Shopping è un centro commerciale di Montevideo, Uruguay. Si trova nel quartiere Carrasco.
Prende il nome dalle Portones de Carrasco (Porte di Carrasco), un punto di riferimento del quartiere. Il centro commerciale è gestito dall'Estudio Luis E. Lecueder (che a sua volta è anche proprietario del Montevideo Shopping, Tres Cruces Shopping, Nuevocentro Shopping, Salto Shopping Terminal, Mercedes Terminal Shopping, Colonia Shopping e del Paysandú Terminal Shopping). Confinante con l'edificio, su Bolivia Avenue, si trova il Portones Terminal, una stazione degli autobus che serve molti quartieri della città.
World Trade Center Montevideo
modificaWorld Trade Center Montevideo | |
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Complesso WTC Montevideo | |
Localizzazione | |
Stato | Uruguay |
Località | Montevideo |
Informazioni generali | |
Condizioni | In uso |
Inaugurazione | 1998 |
Uso | Uffici Gastronomia e Locali commerciali |
Piani | 22, 22, 21, 2, 2, 23 e 41 |
Realizzazione | |
Architetto | Isidoro Singer Ernesto Kimelman David Ruben Flom |
Appaltatore | Roberts&Asoc., Saceem, Ebital |
Il World Trade Center Montevideo (WTC Montevideo) è un complesso edilizio situato a Montevideo, Uruguay. È stato inaugurato ufficialmente nel 1998 e ristrutturato tra il 2002 e il 2009.
Il motto ufficiale è Lavora nel posto migliore in cui vivere.
Posizione
modificaIl WTC Montevideo dista solo 30 minuti dall'aeroporto Internazionale di Carrasco e 15 minuti dal porto di Montevideo. È vicino al Montevideo Shopping, nel quartiere Buceo, l'area di maggiore crescita della città negli ultimi anni. Le vie di facile scorrimento che circondano il complesso garantiscono un rapido accesso ad esso.
Il Complesso ha raggiunto oggi una vera e propria decentralizzazione nella città, consolidando la tendenza avviata dal suo vicino, il Montevideo Shopping, più di 20 anni fa, spostando il baricentro della città.
Plaza de la Constitución
modificaPlaza de la Constitutión | |
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Veduta della piazza | |
Altri nomi | Plaza Matriz |
Localizzazione | |
Stato | Uruguay |
Città | Montevideo |
Quartiere | Ciudad Vieja |
Informazioni generali | |
Tipo | piazza |
Intitolazione | alla Costituzione dell'Uruguay |
Plaza de la Constitución (Piazza della Costituzione) è la piazza più antica di Montevideo, capitale dell'Uruguay. Situata nel centro del quartiere storico di Ciudad Vieja, è popolarmente conosciuta come Plaza Matriz poichè si trova di fronte alla Cattedrale metropolitana di Montevideo.
Storia
modificaLa piazza deve il suo nome ufficiale al fatto di essere stata il luogo in cui, il 18 luglio 1830, venne giurata fedeltà alla prima Costituzione della neonata Repubblica Orientale dell'Uruguay. Nell'antica città coloniale e durante i primi decenni dell'indipendenza dell'Uruguay, questa piazza era il centro della vita nazionale. È situata di fronte al Cabildo, sede del governo coloniale (opera di Tomás Toribio), e alla chiesa Matriz (Cattedrale metropolitana), dove in quest'ultimo luogo sono conservate le spoglie mortali di Fructuoso Rivera, Juan Antonio Lavalleja e Venancio Flores.
La piazza è attualmente il centro commerciale e turistico del quartiere, accanto alla via pedonale Sarandí. Nelle sue vicinanze si trovano alcuni ministeri, banche e istituzioni culturali, oltre ad un'offerta gastronomica variegata.
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Vista su Plaza Matriz con la Cattedrale metropolitana di Montevideo
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Vista dall'alto di Plaza Matriz
Bibliografia
modifica- Guía arquitectónica y urbanística de Montevideo, Junta de Andalucía, Consejería de Obras Públicas y Transportes.
- Alfredo Raúl Castellanos, Guía arquitectónica y urbanística de Montevideo, Junta Departamental de Montevideo, Biblioteca José Artigas, 1972.
Plaza de los Treinta y Tres
modificaPlaza de los Treinta y Tres | |
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Nomi precedenti | Plaza de Artola |
Localizzazione | |
Stato | Uruguay |
Città | Montevideo |
Quartiere | Cordón |
Informazioni generali | |
Tipo | piazza e bene culturale |
Plaza de los Treinta y Tres è una piazza di Montevideo, capitale dell'Uruguay.
Si trova nel quartiere di Cordón, tra Avenida 18 de Julio e le vie Minas, Colonia e Magallanes. Fu creata nel 1833 per iniziativa dei cittadini, dopo che la stessa piazza fu dichiarata di proprietà pubblica per scopi di mercato.[1] Originariamente chiamata Plaza de Artola, ricevette il nome attuale con decreto del Ministro della guerra e della marina l'8 novembre 1856.[1] Nel 1871 fu trasformata in una struttura ricreativa. Nel 1892 fu ridisegnata dal paesaggista Édouard André. Nel 1930 ricevette nuovamente un nuovo aspetto. Sono state eseguite ulteriori modifiche strutturali nel 1982, 1998 e 2000 da parte dell'Intendenza municipale di Montevideo.
Dal 1975 la piazza è classificata come Monumento Storico Nazionale.
Bibliografia
modifica- Guía Arquitectónica y Urbanística de Montevideo. 3a edizione. Intendencia Municipal de Montevideo u. a., Montevideo u. a. 2008, ISBN 978-9974-600-26-3, S. 76.
Note
modifica- ^ a b (ES) Plaza de los Treinta y Tres, su municipiob.montevideo.gub.uy, 1° giugno 2018. URL consultato il 16 agosto 2024.
Plaza de la Democracia
modificaPlaza de la Democracia | |
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Plaza de la Democracia nel 2024 | |
Altri nomi | Plaza de la Bandera |
Nomi precedenti | Plaza de la Nacionalidad Oriental |
Localizzazione | |
Stato | Uruguay |
Città | Montevideo |
Quartiere | Tres Cruces |
Informazioni generali | |
Tipo | spazio pubblico |
Plaza de la Democracia (Piazza della Repubblica), conosciuta anche come Plaza de la Bandera (Piazza della Bandiera), è uno spazio pubblico situato nel quartiere Tres Cruces di Montevideo, tra Avenida Italia, Bulevar Artigas e Avenida 8 de Octubre.
Storia
modificaFu inaugurata il 15 dicembre 1978 con il nome di Plaza de la Nacionalidad Oriental, concesso dalla dittatura militare. In essa fu collocato un pennone sul quale è esposta la bandiera nazionale. Successivamente acquisterà il nome attuale, Plaza de la Democracia.
Ricostruzione
modificaNel 2011, il Comune di Montevideo ha bandito progetti per rimodellare la piazza.
La giuria di quel concorso era composta dagli architetti Marcelo Danza, Francisco Fernández e Carlos López Quagliata.
Infine, il progetto vincitore è stato quello ideato dagli architetti Pablo Varesi, Mariana Antía e Alfonso Cabrera. Questo progetto è consistito nella modifica della fisionomia della piazza, nell'ampliamento delle aree verdi, nella costruzione di un anfiteatro e di uno spazio ludico accessibile. L'opera è stata finanziata dalla Gralado SA (concessionaria del Terminal e Shopping Tres Cruces, che si affaccia sulla piazza).
Attrazioni
modificaOltre al monumento alla bandiera, all'interno dello spazio della piazza sono presenti altri diversi monumenti. Tra questi c'è una replica originale della Lupa capitolina, inaugurata il 23 dicembre 1938, e il monumento "Nunca Más", in omaggio ai desaparecidos, inaugurato il 27 giugno 2017, opera di Rubens Fernández Tuduri.[1][2][3] Un altro monumento presente lì in passato è quello di Joaquín “Ansina” Lenzina (anche se rappresenta Manuel Antonio Ledesma), opera di José Belloni, attualmente situato nel Barrio Sur.[4]
Note
modifica- ^ (ES) Ansina, su montevideo.gub.uy, 28 dicembre 2017. URL consultato il 18 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 17 giugno 2018).
- ^ (ES) Monumento La Loba Capitolina, su wikimapia.org. URL consultato il 18 agosto 2024.
- ^ (ES) Se inauguró el monumento en homenaje a detenidos desaparecidos, in Telenoche, 27 giugno 2017. URL consultato il 18 agosto 2024 (archiviato dall'url originale il 30 giugno 2017).
- ^ (ES) Intendencia de Montevideo - Monumento a Ansina, su municipiob.montevideo.gub.uy.
Plaza de la República
modificaPlaza de la República | |
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Vista aerea della piazza con l'Obelisco di Buenos Aires (al centro) | |
Localizzazione | |
Stato | Argentina |
Città | Buenos Aires |
Quartiere | San Nicolás |
Informazioni generali | |
Tipo | piazza |
Collegamenti | |
Luoghi d'interesse | Obelisco di Buenos Aires |
Plaza de la República (Piazza della Repubblica) è una piazza cittadina di Buenos Aires, capitale dell'Argentina. Si trova nel quartiere San Nicolás, all'incrocio delle tre arterie principali della città: Avenida 9 de Julio, Avenida Corrientes e Diagonal Norte. Deve il suo nome a una chiesa un tempo situata sulla piazza, San Nicolás de Bari (demolita negli anni '30 per la creazione di Avenida 9 de Julio), dove fu issata per la prima volta la bandiera nazionale del paese.
La piazza ospita l'Obelisco di Buenos Aires, progettato da Alberto Prebisch e inaugurato nel 1937.[1] La piazza, originariamente una spianata circolare pavimentata in pietra, è stata ampliata fino alle sue dimensioni attuali nel 1962.[2] La sua attuale disposizione è stata stabilita nel 1971, quando Avenida Corrientes è stata deviata attraverso la piazza e attorno all'obelisco per facilitare il traffico automobilistico nel distretto finanziario della città.
Metropolitana
modificaTre linee della metropolitana di Buenos Aires hanno stazioni di collegamento sotto la piazza, accessibili da entrambi i lati di Avenida 9 de Julio. Queste sono:
- Stazione "Carlos Pellegrini" sulla linea
- Stazione "9 de Julio" sulla linea
- Stazione "Diagonal Norte" sulla linea
Insieme offrono un itinerario semplice che tocca la maggior parte dei luoghi più importanti della capitale.
Note
modifica- ^ (ES) Plaza de la República | Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, su buenosaires.gob.ar. URL consultato il 14 agosto 2024.
- ^ (ES) Alicia Novick, Alberto Prebisch: la vanguardia clásica (PDF), in Cuadernos de Historia IAA Protagonistas de la Arquitectura Argentina, vol. 9, 1998, pp. 113–159. Ospitato su Google Academic.
Plaza Lavalle
modificaPlaza Lavalle | |
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Vista panoramica di Plaza Lavalle dall'alto | |
Localizzazione | |
Stato | Argentina |
Città | Buenos Aires |
Quartiere | San Nicolás |
Informazioni generali | |
Tipo | piazza |
Intitolazione | a Juan Lavalle[1] |
Plaza Lavalle (Piazza Lavalle) è una delle piazze principali di Buenos Aires, capitale dell'Argentina.
Posizione
modificaLa piazza si trova nel quartiere di San Nicolás, ad eccezione del suo bordo settentrionale, che fa parte del quartiere del Retiro, ha la forma di un rettangolo allungato con asse sud-nord. È circondata da Calle Lavalle (a sud), Avenida Córdoba (a nord), Calle Talcahuano (a ovest) e Calle Libertad (a est). La sua superficie è di oltre 40.000 metri quadrati (4 ettari). Nell'area circostante la piazza si trovano diversi luoghi di interesse storico, amministrativo e culturale della città. Plaza Lavalle è attraversata da est a ovest da due strade principali: Calle Viamonte a nord e Calle Tucumán a sud.
Storia
modificaAnticamente, nel XVIII secolo, sul sito sorgeva un terreno desolato dove c'era una laguna. Attraverso di essa passava uno dei corsi d'acqua della città, l'arroyo Tercero del Medio. Il suo letto seguiva Calle Libertad e svoltava a est in Calle Viamonte. Per attraversarlo fu costruito un ponte. Dopo l'indipendenza nel 1822, vi fu istituito un parco di artiglieria, con una fabbrica di armi e un deposito di polveri. Questo parco fu il teatro principale della Rivoluzione del Parco, nel luglio del 1890, nella quale si scontrarono gli oppositori dell'amministrazione del presidente Miguel Juárez Celman.
Descrizione
modificaSulla piazza sono presenti diverse statue e monumenti oltre ad alberi secolari. Tra i monumenti ce n'è uno in onore di Juan Lavalle, e altri, uno dei quali fu costruito in memoria delle vittime dell'incidente aereo del 1971 che costò la vita a diverse ballerine del Teatro Colon. Tra gli alberi secolari troviamo un agathis australianus di oltre 120 anni e un Ceibo de Jujuy piantato nel 1878 dall'intendente comunale Torcuato de Alvear.
Sul terreno dell'ex parco dell'artiglieria, di fronte a Plaza Lavalle (a sud-ovest), si trova il Palazzo di Giustizia (Palacio de Justicia de la Nación). Questo grande edificio che copre un intero isolato (un ettaro) è la sede della magistratura argentina e della Corte suprema di giustizia. Si trattava di un progetto dell'architetto Norbert Maillart, autore anche del progetto del Colegio Nacional de Buenos Aires. L'edificio fu inaugurato nel 1942.
Di fronte alla piazza, ma sul lato opposto (est), si trova l'ingresso principale del Teatro Colón, uno dei palcoscenici lirici più importanti del mondo. La sua costruzione iniziò nel 1889, su progetto di Vittorio Meano. Fu inaugurato il 25 maggio 1908. La sala principale ha una capienza di 2.478 spettatori ed è composta da sette piani. L'edificio occupa non meno di 6.000 m².
Metropolitana
modificaLa stazione "Tribunales" della linea si trova all'incrocio tra Calle Tucumán e Calle Talcahuano, a due passi dalla Corte suprema.
Note
modifica- ^ (ES) Plaza Lavalle | Buenos Aires Ciudad - Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, su buenosaires.gob.ar.
La City
modificaLa City è il nome popolare dato ad un settore del Microcentro di Buenos Aires (Argentina), dove sono concentrate quasi tutte le sedi delle banche del Paese. Questo sottoquartiere non ufficiale ha una superficie di circa 20 isolati ed è approssimativamente compreso tra i viali Corrientes, Leandro N. Alem, Rivadavia e Calle Maipú, anche se i confini non sono esatti poiché si tratta di una zona non ufficiale.
Cimitero ebraico sefardita di Bucarest
modificaCimitero ebraico sefardita di Bucarest | |
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Ingresso al cimitero | |
Tipo | ebraico (rito sefardita) |
Stato attuale | in uso |
Ubicazione | |
Stato | Romania |
Città | Bucarest |
Costruzione | |
Data apertura | 1865 |
Il cimitero ebraico sefardita di Bucarest (in romeno Cimitirul evreiesc Sefard din București ) è uno dei tre cimiteri ebraici ancora attivi che esisteno a Bucarest. Il cimitero si trova in via Olteniței 2, di fronte al cimitero Bellu, ed è stato inaugurato nel 1865. Ha un'area compresa tra 4 e 5 ettari e contiene 10.300 tombe.
Descrizione
modificaIl cimitero ospita numerose lapidi, tra cui alcune trasferite dall'ex cimitero di strada Sebastopoli, che era il più antico cimitero ebraico di Bucarest, abolito durante l'Olocausto sotto il regime di Antonescu. È presente anche un obelisco, dedicato alla memoria dei soldati ebrei sefarditi morti nella prima guerra mondiale.
Personaggi illustri sepolti
modificaNote
modifica- ^ (RO) Actorul Theodor Danetti a murit, su click.ro, 17 gennaio 2016. URL consultato il 31 marzo 2024.
- ^ (RO) INMORMANTARE - BITU FALTICINEANU, su mediafaxfoto.ro. URL consultato il 31 marzo 2024.
- ^ (RO) Pianistul Dan Mizrahy va fi inmormantat la Cimitirul Evreiesc de Rit Sefard, su romania-muzical.ro. URL consultato il 31 marzo 2024.
- ^ (RO) In memoriam regizoarea Elena Negreanu, su rgnpress.ro, 29 gennaio 2016. URL consultato il 31 marzo 2024 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2017).
- ^ (RO) Biografie Sandu Sticlaru, su cinemarx.ro (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2017).
- ^ (RO) Haralamb Zinca, inmormantat la Cimitirul Sefard din Capitala, su ziare.com, 30 dicembre 2008. URL consultato il 31 marzo 2024.
Centrul Civic
modificaCentrul Civic | |
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Vista dal Palazzo del Parlamento a Bucarest | |
Stato | Romania |
Città | Bucarest |
Circoscrizione | Settore 1 Settore 2, Settore 3, Settore 4, Settore 5, Settore 6 |
Il Centrul Civic è un quartiere centrale di Bucarest, completamente ricostruito negli anni '80, come parte del programma di sistematizzazione avviato da Nicolae Ceaușescu, che promosse la costruzione di nuovi centri civici anche in altre città della Romania.[1]
Il Centrul Civic di Bucarest occupa un'area di 5,9 chilometri quadrati (2,3 mi2),[2] essendo situato sul territorio di diversi settori: settore 1, settore 2, settore 3, settore 4, settore 5 e settore 6 di Bucarest.
Qui si trovano alcune delle istituzioni più importanti della Romania, come il Palazzo del Parlamento, l'Accademia romena, la Biblioteca nazionale, vari uffici di ministeri e istituzioni e il Tribunale di Bucarest.
Aree
modifica- Bulevardul Unirii
- Bulevardul Libertății
- Strada Izvor
- Piața Unirii
- Piața Constituției
- Piața Alba Iulia
- Parco Izvor
Altre arterie principali incluse nel perimetro del Centrul Civic sono i viali Naciionele Unite, Octavian Goga, Decebal, Burebista (incompiuto), Mircea Vodă (parziale), strada Nerva Traian (parziale), Calea 13 Septembrie (parziale) e Splaiul Unirii ( parziale).
Stazioni della metropolitana
modificaGalleria d'immagini
modifica-
Bulevardul Unirii visto dal Palazzo del Parlamento con Piața Constituției in primo piano
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Vista frontale del Palazzo del Parlamento
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Piața Unirii vista sulla collina Mitropoliei
-
Edificio dell'Accademia romena
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Biblioteca nazionale della Romania e il fiume Dâmbovița
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Edificio del Ministero della difesa nazionale
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Edificio del Ministero della giustizia
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Istituto Nazionale di Statistica
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Edifici per uffici (a sinistra) e appartamenti (a destra)
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L'area pedonale di Boulevardul Unirii
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Vista lungo il boulevard
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Costruzione della Cattedrale della Salvezza del Popolo accanto al Palazzo del Parlamento
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Vista panoramica del boulevard da Piața Alba-Iulia
Note
modifica- ^ (RO) Ordinul Arhitecților din România se implică în protejarea centrelor civice din România, su oar.archi, Ordinul Arhitecților din România, 26 maggio 2021.
- ^ Elena Tănase, Cum a fost mutilat Bucureștiul istoric în anii 80 ca să facă loc proiectului faraonic al lui Ceaușescu: Casa Poporului și Centrul Civic, su digi24.ro, 2019.
Plaza Fuerza Aérea Argentina
modificaPlaza Fuerza Aérea Argentina | |
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La piazza dall'alto con la vista della Torre Monumental | |
Altri nomi | Plaza de Los Ingleses |
Nomi precedenti | Plaza Británica |
Localizzazione | |
Stato | Argentina |
Città | Buenos Aires |
Quartiere | Retiro |
Informazioni generali | |
Intitolazione | all'Aeronautica militare argentina |
Plaza Fuerza Aérea Argentina (Piazza Aeronautica argentina) è una piazza del quartiere Retiro di Buenos Aires. Plaza Fuerza Aérea Argentina è stata istituita mediante la legge del 4 gennaio 1945, rientrando così nel piano di manutenzione dei grandi parchi di Buenos Aires, che in totale superano i 487 ettari di spazi verdi.[1] Originariamente chiamata Plaza Británica (Piazza Britannica), il nome le fu cambiato in quello attuale dopo la guerra delle Falkland, in omaggio all'aeronautica militare nazionale, una delle forze armate argentine. Tuttavia, alcuni continuano a chiamarla con il suo vecchio nome, e anche come Plaza de los Ingleses (Piazza degli Inglesi), sebbene quest'ultimo nome non sia mai stato utilizzato ufficialmente.[2]
È circondata da Calle San Martín e Avenida del Libertador. Sul suo sito si trova la Torre Monumental (ex Torre de los Ingleses) e ospita anche la stazione Retiro della Linea C della Metropolitana di Buenos Aires e di fronte ad essa la stazione ferroviaria di Retiro Mitre.
Note
modifica- ^ (ES) Se renovó la Plaza Fuerza Aérea ubicada en Retiro, su palermomio.com.ar, 17 gennaio 2017. URL consultato il 10 agosto 2024.
- ^ (ES) Germán Wille, La Guerra de Malvinas, en las calles de Buenos Aires: las plazas y pasajes que cambiaron de nombre en medio del conflicto, in La Nación, 2 aprile 2022. URL consultato il 10 agosto 2024.
Avenida del Libertador
modificaAvenida del Libertador | |
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Avenida del Libertador all'altezza di Vicente López | |
Localizzazione | |
Stato | Argentina |
Città | Buenos Aires |
Quartiere | Retiro, Recoleta, Palermo, Belgrano, Núñez, Vicente López,[1] San Isidro[1] e San Fernando[1] |
Informazioni generali | |
Tipo | viale |
Lunghezza | 26,5 km |
Avenida del Libertador ("Viale del Liberatore") è una delle arterie principali di Buenos Aires. Si estende per 26,5 km da Plaza San Martín nel quartiere Retiro fino al sobborgo di San Fernando.
Storia
modificaIspirato dalla modernizzazione di Parigi operata dall'urbanista Barone Haussmann, l'allora sindaco di Buenos Aires, Torcuato de Alvear, si insediò nel 1880 con piani simili. A quel tempo, Buenos Aires era una città in rapida crescita con strade strette e a scacchiera. Torcuato de Alvear progettò un viale che collegasse il quartiere di Retiro all'estremità nord-orientale della città con gli allora sobborghi in crescita di Recoleta e Palermo a ovest di essa. A questo scopo, Estrada Bella Vista è stata ampliata e allungata. Durante la sua inaugurazione nel 1885, prese il nome del padre di Torcuato de Alvear, Carlos María de Alvear.
Avenida Alvear divenne rapidamente l'indirizzo più ambito di Buenos Aires e vi furono costruite numerose magnifiche ville, alcune delle quali esistono ancora oggi. Ma divenne rapidamente anche una delle strade più trafficate della Buenos Aires di fine Ottocento.
Insieme alla progettazione della stazione di Retiro, il successore in carica di Torcuato de Alvear, Adolfo Bullrich, sviluppò un viale a più corsie che andasse da Retiro a Palermo. Questo viale sarebbe dovuto correre parallelo ad una linea ferroviaria e ad est di Avenida Alvear per dare ai residenti di Palermo l'accesso alla stazione ferroviaria e alleviare così la congestione su Avenida Alvear.
Nel 1906, la strada fu aperta come "Avenida Vértiz", in memoria dell'ex viceré Juan José de Vértiz y Salcedo. Nel 1950, per ordine del presidente Juan Perón, fu ribattezzata Avenida del Libertador per commemorare il centenario della morte del generale José de San Martín, il liberatore (in spagnolo "Libertador") di Argentina, Cile e Perù.
Alla fine degli anni '30, fu costruita la Route 195, lunga 15 km, come prolungamento dell'Avenida del Libertador fino a San Fernando, passando per i quartieri di Belgrano e Núñez e i sobborghi di Olivos e San Isidro. A causa della congestione del traffico nelle ore di punta, nel 1996 è stata aperta la "Superstrada Arturo Illia", che corre parallela ad Avenida del Libertador.
Note
modifica- ^ a b c Partido della provincia di Buenos Aires
Last Cop - L'ultimo sbirro (film)
modificaLast Cop - L'ultimo sbirro è una commedia d'azione di Peter Thorwarth uscita nei cinema tedeschi il 7 novembre 2019. Si tratta di una versione cinematografica dell'omonima serie poliziesca andata in onda su Sat.1 dal 2010 al 2014.
Produzione
modificaIl film è diretto da Peter Thorwarth.[1] Come nell'omonima serie televisiva, Henning Baum interpreta Mick Brisgau, Maximilian Grill e Tatjana Clasing interpretano rispettivamente i ruoli di Andreas Kringge e della barista Uschi Nowatzki, come nell'omonima serie televisiva.
Il film ha ricevuto un finanziamento alla produzione da parte di Film- und Medienstiftung NRW per un importo di 900.000 euro e del Film FernsehenFonds Bayern per un importo di 500.000 euro.
Le riprese si sono svolte da settembre a novembre 2018 principalmente nella zona della Ruhr, inclusa Duisburg.[2]
Su richiesta personale del regista Peter Thorwarth, Doro Pesch ha contribuito alla colonna sonora con una nuova versione della canzone Holding Out for a Hero di Bonnie Tyler del 1984. Il brano è incluso nella colonna sonora, la cui uscita è prevista in un secondo momento.[3]
Il film ha celebrato la sua première il 30 ottobre 2019 al Lichtburg di Essen.[3][4][5] L'uscita nelle sale cinematografiche in Germania è avvenuta il 7 novembre 2019.[6]
Note
modifica- ^ (DE) Ruhrpott-Stars planen Kino-Coup: Darum sitzen Ralf Moeller und Henning Baum mit „Bang Boom Bang“-Regisseur Peter Thorwart zusammen., 6 settembre 2018. URL consultato il 18 agosto 2024.
- ^ (DE) Sabine Merkelt-Rahm, Der letzte Bulle: Bang-Boom-Bang-Regisseur dreht in Duisburg, in Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 7 novembre 2018. URL consultato il 18 agosto 2024.
- ^ a b (DE) Nathalie Riahi, Düsseldorfer Rockqueen Hoppla – was läuft denn da zwischen Doro und Henning Baum?, in Express, 31 ottobre 2019. URL consultato il 18 agosto 2024.
- ^ (DE) Der letzte Bulle ist zurück: Weltpremiere mit Henning Baum., in Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 9 ottobre 2019. URL consultato il 18 agosto 2024.
- ^ (DE) „Der letzte Bulle“: So feierte Henning Baum Premiere in Essen, in Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 31 ottobre 2019. URL consultato il 18 agosto 2024.
- ^ (DE) Starttermine Deutschland, su insidekino.com. URL consultato il 18 agosto 2024.