Gran Premio d'Italia 2010

Gran Premio Santander d'Italia 2010
	834º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 14 di 19 del Campionato 2010
Data	12 settembre 2010
Nome ufficiale	LXXXI Gran Premio Santander d'Italia
Luogo	Autodromo nazionale di Monza
Percorso	5,793 km / 3,600 US mi ; Pista permanente
Distanza	53 giri, 306,720 km/ 190,587 US mi
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Fernando Alonso	Fernando Alonso
Ferrari in 1'21"962	Ferrari in 1'24"139 ; (nel giro 52)
	Podio
	1. Fernando Alonso; Ferrari
2. Jenson Button; McLaren-Mercedes	3. Felipe Massa; Ferrari

Il Gran Premio Santander d'Italia 2010 si è corso domenica 12 settembre 2010 presso l’Autodromo nazionale di Monza a Monza e ha visto Fernando Alonso ottenere il primo hat trick stagionale (pole, vittoria e giro più veloce), seguito da Jenson Button e Felipe Massa. Dietro di loro sono giunti a punti Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Mark Webber, Nicolas Hulkenberg, Robert Kubica, Michael Schumacher e Rubens Barrichello.

L'evento ha visto una grande partecipazione del pubblico, con oltre 120 000 tifosi presenti sul tracciato brianzolo in tutto il fine settimana,^[1] oltre a vari vip presenti ai box, tra cui Hugh Grant, Fabio Capello ed Eric Clapton.^[2]

Vigilia

Sviluppi per il 2011

La FIA elaborò il calendario per la stagione 2011: le gare salirono a venti (numero record), con l'esordio del Gran Premio d'India^[3] e si decise inoltre di non selezionare nessun nuovo team per la stagione 2011. Il numero dei team ammessi restò così a dodici.^[4]

Aspetti tecnici

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, annunciò per questo gran premio coperture di tipo morbido e duro.^[5] Da questo gran premio vennero introdotti nuovi test per controllare la flessibilità della parte anteriore del fondo della vettura, nonché nuove norme sull'assemblaggio dello skid block.^[6]

La McLaren decise di montare il condotto F-duct solo sulla vettura di Jenson Button,^[7] il quale, a differenza del compagno di squadra, cercò di avere un assetto più stabile.^[8] La Ferrari, dal canto suo, presentò avantreno e retrotreno abbastanza rinnovati, in modo da poterli adattare al circuito monzese,^[8] così come fece la Renault, seppur utilizzando soluzioni aerodinamiche differenti.^[8]

Novità importanti riguardarono invece la Toro Rosso, che per la prima volta si dotò dell'F-duct, e la Force India, che invece vi rinunciò.^[8] Anche la Mercedes portò nuove soluzioni, in particolare con la modifica alle sospensioni anteriori e l'adozione di alettoni posteriori dai profili molto ridotti.^[8]

Aspetti sportivi

La più importante novità sotto il profilo sportivo fu l'udienza di Parigi dell'8 settembre, per discutere del presunto ordine di scuderia della Ferrari al Gran Premio di Germania, al termine del quale la FIA decise di non prendere ulteriori provvedimenti contro il team italiano.^[9]

Per ciò che concerne i piloti Sakon Yamamoto annunciò che sarebbe rimasto pilota titolare alla HRT-Cosworth sino al termine della stagione,^[10] mentre Paul Di Resta sostituì Adrian Sutil alla Force India nelle prime prove libere del venerdì.

Il nipponico Kamui Kobayashi pose una fascia nera al braccio per ricordare il pilota connazionale Shōya Tomizawa deceduto la domenica precedente nel corso del Gran Premio di Misano.^[11] Infine Emerson Fittipaldi era il commissario aggiunto della FIA per questa gara, mansione da lui già svolta nel Gran Premio del Canada.^[12]

Prove

Nella prima sessione del venerdì^[13] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'23"693		28
2	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'23"790	+0"097	27
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'23"967	+0"274	25

Nella seconda sessione del venerdì^[14] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'22"839		27
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'22"915	+0"076	32
3	7	Felipe Massa	Ferrari	1'23"061	+0"222	20

Nella sessione del sabato mattina^[15] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'22"498		19
2	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'22"545	+0"047	21
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'22"644	+0"146	15

Qualifiche

Resoconto

Fernando Alonso, Jenson Button e Felipe Massa, autori dei tre migliori tempi durante le prove, schierati sulla griglia di partenza.

In Q1 non si verificano grosse sorprese. Vengono eliminati i piloti delle tre nuove scuderie, ai quali si aggiunge Vitantonio Liuzzi della Force India, a causa di un problema tecnico al propulsore. Massa fa segnare il miglior tempo, seguito dall'altro ferrarista Alonso. In Q2 ancora una Ferrari con il miglior tempo, quella di Alonso. Escluso Michael Schumacher dalla Q3, con il dodicesimo tempo. Per il tedesco è il quarto gran premio di fila in cui non entra nella top ten.

In Q3 ancora davanti le Ferrari che con Fernando Alonso conquistano la 204ª pole nella storia del mondiale, la prima dal Gran Premio del Brasile 2008. Alonso raggiunge anche quota 20 pole position nell'arco della sua carriera. In prima fila Jenson Button, che nell'ultimo tentativo si avvicina al tempo dello spagnolo ma senza riuscire a batterlo. Le due Red Bull, dominatrici della stagione nelle qualifiche, sono solo quarta (con Mark Webber) e sesta (con Sebastian Vettel).

Risultati

Nella sessione di qualificazione^[16] si è avuta la seguente situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'22"646	1'22"297	1'21"962	1
2	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'23"085	1'22"354	1'22"084	2
3	7	Felipe Massa	Ferrari	1'22"421	1'22"610	1'22"293	3
4	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'23"431	1'22"706	1'22"433	4
5	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'22"830	1'22"394	1'22"623	5
6	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'23"235	1'22"701	1'22"675	6
7	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'23"529	1'23"055	1'23"027	7
8	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	1'23"516	1'22"989	1'23"037	8
9	11	Robert Kubica	Renault	1'23"234	1'22"880	1'23"039	9
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'23"695	1'23"142	1'23"328	10
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'23"493	1'23"199	N.D.	11
12	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'23"840	1'23"388	N.D.	12
13	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1'24"273	1'23"659	N.D.	13
14	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	1'23"744	1'23"681	N.D.	14
15	12	Vitalij Petrov	Renault	1'24"086	1'23"819	N.D.	20^[17]
16	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'24"083	1'23"919	N.D.	15
17	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1'24"442	1'24"044	N.D.	16
18	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1'25"540	N.D.	N.D.	17
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1'25"742	N.D.	N.D.	18
20	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1'25"774	N.D.	N.D.	19
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1'25"934	N.D.	N.D.	24^[18]
22	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1'25"974	N.D.	N.D.	21
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1'26"847	N.D.	N.D.	22
24	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1'27"020	N.D.	N.D.	23

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Alla partenza Fernando Alonso non sfrutta la sua pole e si fa superare da Jenson Button, che prende il comando della gara. Anche i due della RBR Mark Webber e Sebastian Vettel partono male e si fanno superare da diversi piloti. Nelle retrovie Kamui Kobayashi è costretto a partire dalla pitlane per un problema al cambio.

Alla prima variante Alonso e Felipe Massa si toccano, senza conseguenze. Lewis Hamilton riesce a installarsi in quarta posizione dopo la brutta partenza di Vettel, ma dopo un contatto con Massa alla Variante della Roggia finisce sulla ghiaia ed è costretto al ritiro. Nessun problema per Massa che prosegue la gara in terza posizione. Anche Kobayashi, che non vede risolti i guai al cambio, è costretto al ritiro al primo giro. Dopo pochi giri si ritira anche Bruno Senna, per un problema al motore.

La gara vive sull'inseguimento di Button da parte dei due ferraristi, che riescono a non perdere terreno dal battistrada britannico. Al 22º giro, al momento del pitstop, la HRT di Sakon Yamamoto alla ripartenza investe un meccanico della propria scuderia, che viene trasportato al centro medico.

Qualche giro dopo il ritiro di Senna, Jaime Alguersuari viene penalizzato per avere tagliato una chicane. Il momento decisivo della gara è al giro 36, quando Button si ferma ai box. Il giro dopo è il turno di Alonso, che riesce a tornare in pista in testa grazie a un pit stop più veloce di quello del pilota inglese.

Al quarantasettesimo giro Jarno Trulli si ritira per un problema al cambio. Mark Webber, rimasto ottavo dopo la brutta partenza, riesce a passare in settima posizione e poi riesce a sorpassare al giro 50 Nicolas Hülkenberg, nonostante il pilota della Williams avesse tagliato due chicane senza essere penalizzato. Vettel supera Nico Rosberg mentre questo è ai box e infine fa il pitstop obbligatorio solo all'ultimo giro, riuscendo a mantenere la quarta posizione. Le posizioni dei primi tre, intanto, restano invariate.

Alonso a tre giri dal termine, al momento del doppiaggio di Pedro de la Rosa, taglia la prima variante ma riesce a tornare sull'asfalto senza problemi. Infine lo spagnolo riesce a vincere il gran premio, passando in terza posizione nella classifica piloti, superando Button e Vettel, arrivati rispettivamente secondo e quarto. Massa arriva terzo, punti anche per Rosberg, Webber, che nonostante il sesto posto riesce a tornare in testa al mondiale, Hülkenberg, Kubica, Michael Schumacher e Barrichello.

Questa rimarrà l'ultima vittoria della Ferrari nel Gran Premio d'Italia fino all'edizione del 2019, vinta da Charles Leclerc.^[19]

Risultati

I risultati del gran premio^[20] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	53	1h 16'24"572	1	25
2	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	53	+2"938	2	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	53	+4"223	3	15
4	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	53	+28"196	6	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	53	+29"942	7	10
6	6	Mark Webber	RBR-Renault	53	+31"276	4	8
7	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	53	+32"812	8	6
8	11	Robert Kubica	Renault	53	+34"028	9	4
9	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	53	+44"948	12	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	53	+1'04"213	10	1
11	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	53	+1'05"056	14
12	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	53	+1'06"106	19
13	12	Vitalij Petrov	Renault	53	+1'18"919	20
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	52	+1 giro	16
15	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	52	+1 giro	15
16	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	52	+1 giro	11
17	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	51	+2 giri	24
18	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	51	+2 giri	18
19	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	51	+2 giri	23
20	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	50	Sospensione^[21]	21
Rit	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	46	Cambio	17
Rit	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	11	Problemi idraulici	22
Rit	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	0	Collisione con F.Massa	5
Rit	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	0	Cambio	13^[22]

Classifiche Mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Mark Webber	187
2	Lewis Hamilton	182
3	Fernando Alonso	166
4	Jenson Button	165
5	Sebastian Vettel	163
6	Felipe Massa	124
7	Nico Rosberg	112
8	Robert Kubica	108
9	Michael Schumacher	46
10	Adrian Sutil	45
11	Rubens Barrichello	31
12	Kamui Kobayashi	21
13	Vitalij Petrov	19
14	Nicolas Hülkenberg	16
15	Vitantonio Liuzzi	13
16	Sébastien Buemi	7
17	Pedro de la Rosa	6
18	Jaime Alguersuari	3

Costruttori

Pos	Team	Punti
1	RBR-Renault	350
2	McLaren-Mercedes	347
3	Ferrari	290
4	Mercedes GP	158
5	Renault	127
6	Force India-Mercedes	58
7	Williams-Cosworth	47
8	BMW Sauber-Ferrari	27
9	STR-Ferrari	10

Decisioni della FIA

L'HRT-Cosworth è stata multata di 20 000 dollari per l'incidente di Sakon Yamamoto ai box, che ha costretto anche a chiudere per qualche minuto la corsia dei box.^[23]

Note

^ Chinchero, pag. 32.
^ Chinchero, pag. 31.
^ Nel 2011 venti gare, l'ultima il 27 novembre, su italiaracing.net, 8 settembre 2010. URL consultato l'8 settembre 2010.
^ La FIA boccia le new entry-Nel 2011 ci saranno 12 team, su italiaracing.net, 8 settembre 2010. URL consultato l'8 settembre 2010.
^ Bridgestone presenta gomme differenti per la Germania, su gpupdate.net, 21 giugno 2010. URL consultato il 21 giugno 2010 (archiviato dall'url originale il 27 giugno 2010).
^ I team di F1 hanno superato le nuove verifiche tecniche sui fondi flessibili, su f1grandprix.motorionline.com, 11 settembre 2010. URL consultato il 12 settembre 2010.
^ Button: “Scelta giusta usare l'F-duct a Monza”, su f1grandprix.motorionline.com, 11 settembre 2010. URL consultato il 12 settembre 2010.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Piola, pag. 25.
^ Nessuna sanzione ulteriore per la Ferrari, su italiaracing.net, 8 settembre 2010. URL consultato l'8 settembre 2010.
^ Hispania: Yamamoto fino al termine della stagione, su gpupdate.net, 2 settembre 2010. URL consultato il 5 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2010).
^ Tutte le news da Monza-La Ferrari ci crede, su italiaracing.net, 10 settembre 2010. URL consultato l'11 settembre 2010.
^ Fittipaldi steward al GP d'Italia, su gpupdate.net, 8 settembre 2010. URL consultato il 9 settembre 2010 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2010).
^ Prima sessione di prove del venerdì, su formula1.com.
^ Seconda sessione di prove del venerdì, su formula1.com.
^ Sessione di prove del sabato, su formula1.com.
^ Sessione di qualificazione, su formula1.com.
^ Vitalij Petrov penalizzato di cinque posizioni per avere ostacolato Timo Glock durante le qualifiche. (EN) Petrov penalised for blocking Glock, su formula1.com, 11 settembre 2010. URL consultato l'11 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 14 settembre 2010).
^ Timo Glock penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per avere sostituito il cambio. GP Monza, qualifiche ufficiali: la Ferrari c'è! Fernando Alonso conquista la pole, su napolisport.net, 11 settembre 2010. URL consultato l'11 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 3 settembre 2012).
^ Sky Sport, Leclerc vince a Monza. Bottas 2°, Hamilton 3°, su sport.sky.it, 28 novembre 2019. URL consultato il 27 agosto 2024.
^ Risultati del Gran Premio d'Italia 2010, su formula1.com.
^ Lucas Di Grassi risulta comunque classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.
^ Kamui Kobayashi parte dalla corsia dei box.
^ Hispania multata di 20 000$ per un'uscita dai box rischiosa, su gpupdate.net, 13 settembre 2010. URL consultato il 13 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2010).