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NHIndustries NH90

elicottero medio pesante multiruolo AgustaWestland Eurocopter Stork Fokker Aerospace
(Reindirizzamento da NHI NH90)

L'NHI NH90 (NATO Helicopter per gli anni novanta) è un elicottero multiruolo biturbina medio con rotore a quattro pale, sviluppato a partire dagli anni novanta dal consorzio internazionale NHIndustries, costituito da Leonardo (nuovo nome di Finmeccanica assunto dal 2017, in precedenza dall'AgustaWestland, confluita in Leonardo-Finmeccanica nel 2016)[8], la franco-tedesca Eurocopter e l'olandese Stork Fokker Aerospace.

NHIndustries NH90
NH-90 TTH del Bundeswehr
Descrizione
TipoElicottero medio multiruolo
EquipaggioTTH:1 Pilota; 1 Copilota
NFH: 1 Pilota; 1 Copilota; 1 EWO (equipaggiata con Senso Console)
CostruttoreEuropa (bandiera) NHIndustries
Data primo volo18 dicembre 1995
Data entrata in serviziofine 2006 con
Germania (bandiera) Bundeswehr
Utilizzatore principaleGermania (bandiera) Bundeswehr
Altri utilizzatoriItalia (bandiera) Esercito Italiano
Marina Militare
Francia (bandiera) Armée de terre
Paesi Bassi (bandiera) Koninklijke Marine
Altri
EsemplariConsegnati: 521 (ottobre 2024)[1]
Ordinati: 597 (ottobre 2024)[1]
Costo unitario16 milioni di Euro[2]
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza19,56 m
Altezza5,31 m
Diametro rotore16,30 m
Superficie rotore208,57 m²
Peso a vuoto4 200 kg
Peso carico6 400 kg
Peso max al decolloTTH: 10 600 kg
NFH: 11 000 kg
Propulsione
Motore2 turbine Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9 o
2 Fiat AVIO/General Electric T700-T6E
Solo Per la Spagna:
2 General Electric CT7-8F5
PotenzaRTM322: 1 799 kW (2 412 shp) ciascuna
T700: 1 577 kW (2 115 shp) ciascuna
Prestazioni
Velocità max300 km/h (162 kt)
Velocità di salita480 m/min (1 574 ft/m)
Raggio di azioneTTH: 900 km
NFH: 1 000 km
Tangenza6 000 m (20 000 ft)
Armamento
MitragliatriciPer variante italiana:
2 machine gun M134D Dillon[3]
MissiliAntinave[4]:
Marte[5]
Antisottomarino[4]:
Siluri MU-90, Stingray[6], Mk 46

Nhindustries.com[7]

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L'NH90 è il primo elicottero al mondo completamente "fly-by-wire" e viene realizzato utilizzando estesamente i materiali compositi. Impiegato a partire dal 2007 dalle Forze armate tedesche (Bundeswehr) e dal 2008 dall'Esercito Italiano, è stato ordinato dalle forze armate di molti paesi nel mondo.

La denominazione utilizzata dal Ministero della difesa italiano è UH-90A per la versione terrestre (TTH), e SH-90A per la versione navale (NFH)[9]. Tale sigla fa riferimento alla denominazione Sea Helicopter; gli aeromobili SH90 della Marina Militare sono dislocati presso la stazione elicotteri di Sarzana-Luni e la stazione aeromobili Taranto-Grottaglie, nella versione NFH.

Storia

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Il programma NH90 nasce formalmente il 1º settembre 1992, data della firma del contratto di progetto e sviluppo dell'elicottero tra l'agenzia NATO NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) e il consorzio industriale NHIndustries. NAHEMA riunisce i rappresentanti delle forze armate delle quattro nazioni inizialmente interessate all'elicottero: Germania, Italia, Francia e Paesi Bassi. NHIndustries è il consorzio industriale incaricato di seguire il programma e costituito dai principali costruttori di elicotteri delle nazioni acquirenti. Le quote del consorzio sono suddivise per il 32,00 % alla AgustaWestland, per il 62,50 % all'Eurocopter e per il 5,50 % alla Stork Fokker Aerospace. La produzione era prevista originariamente presso 3 linee di assemblaggio principali; Tessera - Venezia in Italia per AgustaWestland, Marignane in Francia e Donauwörth in Germania per Eurocopter.

L'attività di progetto iniziò nel 1993, e il primo prototipo, il PT1, realizzò il primo volo il 18 dicembre 1995. Un secondo prototipo, il PT2, effettuò il primo volo il 19 marzo 1997 e il terzo prototipo, il PT3, il 27 novembre 1998.

L'NH90 è stato impostato con due varianti principali: una per trasporto tattico nota come TTH (Tactical Transport Helicopter) e l'altra per impiego navale definita NFH (NATO Frigate Helicopter). Nel tempo sono nate altre varianti specifiche personalizzate sulle richieste dei vari clienti internazionali.

Il programma inizialmente andò incontro a difficoltà per mancanza di fondi nei primi anni novanta, ma il 30 giugno 2000 le nazioni coinvolte siglarono un grosso ordinativo per 298 elicotteri, subito seguiti da una serie di altre richieste dall'Europa, dall'Asia e dall'Australia.

Il prezzo unitario stimato dalla Francia nel 2001 oscillava tra i 19 milioni di Euro per il TTH e i 30 milioni di Euro per gli NFH.

L'Italia per i suoi 116 + 1 (in opzione) NH90 ha firmato un contratto da 3,2 miliardi di euro valido dal 2000 al 2018.

Il 21 giugno 2001 anche il Portogallo si unì all'agenzia NAHEMA ordinando 10 elicotteri per le proprie forze armate. Con l'ingresso di questo quinto partner, le partecipazioni furono ridistribuite in 30.85% Eurocopter, 31.6% AgustaWestland, 30.85% Eurocopter Deutschland, 5.5% Stork Fokker e 1.2% Portogallo.[10]

Sempre nel 2001, tre nazioni scandinave firmarono ordini per proprie varianti. La Svezia ha ordinato 18 elicotteri (più sette in opzione),[11] la Finlandia 20 e la Norvegia 24. A seguito di questi contratti, è stata avviata una linea di assemblaggio finale specifica presso la società Patria in Finlandia.[12]

Il 29 agosto 2003, la Grecia ha a sua volta ordinato 20 NH90 con una opzione per altri 14.[13]

Nel 2005, l'Australia si è aggiunta ai clienti, con una richiesta iniziale di 12 elicotteri per rimpiazzare gli UH-1 Iroquois. Il numero fu rivisto in aumento nel 2006, quando l'Australian Defence Force annunciò il suo piano di sostituire la sua flotta di UH-60 Black Hawk e SH-3 Sea King[14] con almeno 34 NH90 addizionali, portando l'ordine totale a 46, di cui 4 costruiti in Europa e 42 prodotti localmente presso la Australian Aerospace (una sussidiaria della Eurocopter) con sede Brisbane.[15][16] L'NH90 in servizio con le forze armate australiane verrà denominato MRH 90, (Multi Role Helicopter).[17]

Nello stesso mese, si è aggiunta la Nuova Zelanda con un contratto per 8 elicotteri (più uno da utilizzare come ricambi) per rimpiazzare la propria flotta di UH-1 Iroquois in dotazione alla Royal New Zealand Air Force.[2]

Il 20 giugno 2007, nel corso del Salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget 2007, il Belgio ha ordinato 10 NH90 (4 nella variante NFH e 4 in quella TTH, più 2 opzioni) diventando la sesta nazione a fare parte della NAHEMA. Lo stesso giorno, l'Esercito tedesco e la Luftwaffe hanno emesso un ordine per 42 ulteriori NH90.[18]

Il programma è stato afflitto da ritardi a causa della complessa procedura di omologazione. Il primo elicottero di produzione (c/n 1002 CSX81517) vola il 15 settembre 2004 a Vergiate, Italia, e i primi NH90 sono stati consegnati verso la fine del 2007 alla Bundeswehr, la Svezia ha ricevuto il primo NH90 il 20 giugno 2007[19], seguita dall'Australia il 18 dicembre[20] mentre l'Aviazione dell'Esercito italiana ha ricevuto il suo primo NH90 il 21 dicembre 2007.[21]

La certificazione di tipo della versione finlandese è stata approvata il 19 febbraio 2008.[22]

Il 1º giugno 2008, un NH90 dell'aviazione dell'esercito italiana si è schiantato sul lago di Bracciano durante una esibizione acrobatica, uccidendo il pilota; salvi gli altri due occupanti.

Il 6 settembre 2010 un importante evento ha contraddistinto la storia di questo programma: per la prima volta un'organizzazione di certificazione militare (JMAAN, Joint Military Airworthiness Authorities) ha concesso ad un'industria una M-DOA (Military Design Organization Approval)[23].

Agli inizi di luglio 2012, il Ministero della Difesa portoghese ha sospeso la partecipazione al programma NH90, non prendendo più in consegna i dieci esemplari della versione TTH che aveva ordinato.[24]

Il 10 giugno 2022, il Ministero della Difesa norvegese ha annullato il suo contratto per gli NH90, chiedendo al produttore di rimborsare i circa 5 miliardi di NOK (520 milioni di dollari) che ha speso per il programma fino ad allora, in quanto gli elicotteri non avrebbero soddisfatto i requisiti specifici ed unici richiesti dalle Forze armate della Norvegia.[25][26]

Versioni

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NFH: NATO Frigate Helicopter

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Il ruolo primario dell'NFH è quello di elicottero imbarcato per la lotta antisommergibile (in inglese Anti-Submarine Warfare o ASW) e contro le unità navali di superficie (in inglese Anti-Surface unit Warfare, ASuW). La versione è stata progettata per essere in grado di operare in ogni condizione di luce e meteorologica, utilizzando come basi di decollo e atterraggio navi in ogni condizione di movimento. Questa versione è dotata di un radar di scoperta alloggiato in un radome presente sotto la fusoliera all'altezza della cabina di pilotaggio, nonché di un sonar filabile a mare e di un lanciatore di boe sonore (acoustic buoy) per l'individuazione dei sommergibili. Per impegnare queste unità sottomarine, è previsto l'impiego di due siluri, mentre per la lotta alle unità di superficie possono essere impiegati missili antinave.

Ruoli aggiuntivi sono il supporto aereo, il rifornimento verticale (HIFR), la ricerca e salvataggio e il trasporto truppe.

TTH: Tactical Transport Helicopter

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La versione TTH è ideata con il compito primario di trasportare 20 soldati equipaggiati o circa 2500 kg di materiale, per la cui movimentazione può utilmente fare uso di una rampa posteriore.

L'NH90 TTH può validamente essere impiegato anche per operazioni di ricerca e salvataggio o di soccorso medico, per il quale può essere allestito con 12 barelle (ruolo MEDEVAC/CASEVAC). Altri ruoli includono le operazioni speciali, la guerra elettronica, l'impiego come postazione di comando o il lancio di truppe elitrasportate, il trasporto VIP e l'addestramento.

Le versioni svedese e finlandese utilizzano la abbreviazione TTT (Tactical Troop Transport).

Utilizzatori

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Utilizzatori dell'NH-90 :

     TTH

     NFH

 
La cabina di pilotaggio di un NH90.
 
Un NH-90TTH dell'Esercito Italiano
 
Un altro NH90 NFH della Marina Militare.
 
NH90 nella versione NFH per l'Componente marittima dell'armata belga.
 
Un NHI MRH-90 Zhu-1 della Royal Australian Navy.
 
Un NH-90NFH in servizio presso la Marina dei Paesi Bassi.
  Australia
40 MRH 90 (TTH) consegnati a partire dal 2010.[27] Tutti ritirati all'ottobre 2023, con un anno di anticipo rispetto a quanto pianificato.[28]
7 MRH 90 Taipan[27][29][30] assegnati al No.808 Naval Air Squadron sulla base HMAS "Albatros" di Nowra, Nuovo Galles del Sud,[31] ed entrati in servizio a partire dall'11 luglio 2013.[29]
  Belgio
4 NH 90 TTH e 4 NH90 NFH consegnati.[32] Degli NFH, due verranno imbarcati nelle navi e altri due andranno a sostituire i Westland Sea King nel compito di ricerca e soccorso.[33]
  Finlandia
20 NH90 TTH ordinati nel 2001, con consegne avvenute tra il 2008 ed il luglio del 2015.[34] Il primo esemplare è stato assemblato da Airbus, mentre i rimanenti 19 sono stati assemblati localmente da Patria.[35]
  Francia
27 NFH (di cui 14 NH-90 NHC Caiman Marine) ordinati, consegnati tra il 21 dicembre 2012 e il 10 dicembre 2021.[36][37][38][39][40] 24 NFH consegnati all'ottobre 2020.[36][39]
74 TTH ordinati, 45 consegnati al novembre 2020.[36][39][41] Ulteriori 10 esemplari, nella versione NH90 FS, sono stati ordinati ad ottobre 2020, saranno destinati alle forze speciali e consegnati tra il 2025 e il 2026.[36][39][41][42] Ulteriori 8 NH90 FS per le Forze speciali sono stati ordinati a dicembre 2023.[43]
  Germania
82 NH-90 TTH ordinati.[44][45]
42 TTH (+12)
Le consegne dei 18 NH-90 NTH, selezionati nel 2013 ed ordinati nel 2015, sono iniziate a giugno 2020 con il primo esemplare e sono terminate con la consegna dell’ultima delle 18 macchine il 31 gennaio 2023.[38][45][46][47][48][44][49][50][51][45][49] Ulteriori 31 NH90 MRFH Sea Tiger ordinati il 26 novembre 2020, con consegne a partire dal 2025.[45][48][51][52][53][54]
  Grecia
20 NH90 TTH (16 da trasporto, 4 per operazioni speciali, più 4 kit per trasformare altrettanti esemplari da trasporto in elicotteri MedEvac ordinati il 29 agosto 2003, con i primi esemplari consegnati a partire dal 7 giugno 2011.[55][56] Rimasta bloccata per motivi di costi e per tassi di operatività non ottimali registrati dai primi esemplari consegnati, la commessa è stata sbloccata l'8 aprile 2021, con l'autorizzazione ad acquistare gli ultimi sei esemplari che rimanevano da consegnare.[55][57]
  Italia
60 NH-90 TTH ordinati.[58] Un esemplare è precipitato a giugno del 2008.[59] L'ultimo dei 60 esemplari è stato consegnato il 25 novembre 2022.[60][61]
46 SH-90A (NFH) e 10 MITT (Maritime – Italian Navy Tactical Transport) ordinati.[38] Gli NH90 NFH sostituiranno gli Agusta-Bell AB 212 ASW. Il 15 giugno 2011 è stato consegnato all'Aviazione Navale il primo NH90 NFH (matricola ditta HITN-04, Matricola Militare 3-04) destinato al quinto gruppo elicotteri di stanza presso MARISTAELI Luni.[62] L'ultimo dei 46 NH-90 NFH è stato consegnato il 29 settembre 2023.[63][64][65]
  Norvegia
14 ordinati nel 2001 (6 NFH ASW e 8 NFH SAR e Guardia Costiera, ma affidati all'aeronautica), 7 in servizio all'aprile 2018.[38][66] Il 10 giugno 2022, il Ministero della Difesa norvegese ha annullato il suo contratto per gli NH90, in quanto gli elicotteri non avrebbero soddisfatto i requisiti specifici ed unici richiesti dalle proprie Forze armate.[25][26]
  Nuova Zelanda
8 NH90 TTH ordinati nel 2006, con consegne iniziate nel dicembre del 2011.[67][68]
  Paesi Bassi
12 NFH ASW e 8 TTH.[38][69]
  Oman
20 TTH con motori potenziati ordinati per operazione di trasporto tattico e ricerca e soccorso.[70]
  Qatar
16 TTH e 12 NFH ordinati a marzo 2018, che saranno consegnati a partire dal 2022.[38][71][72][73][74][75] Il primo dei 16 esemplari, della versione TTH, è stato consegnato il 10 dicembre 2021.[76][77][78] I primi due esemplari dei dodici della versione NFH sono stati consegnati il 31 marzo 2022.[78]
  Svezia
18 NH90 (13 in configurazione TTH/SAR e 5 in configurazione ASW) ordinati il 26 settembre 2001 e tutti consegnati tra l'aprile 2011 e l'agosto 2019.[79][80] 4 HKP 14E sono stati convertiti alla configurazione ASW tramite un processo iniziato nel 2016, che fornirà ai militari una flotta bilanciata di 9 tipi di operazioni a terra HKP 14E e 9 modelli ASW HKP 14F.[79][80] Seguendo la Norvegia, nel novembre 2022 anche la Svezia ha dichiarato la propria intenzione di uscire dal programma.[81]
  Spagna
16 TTH ordinati (GSPA: Ground SPain Army), 12 dei quali sono stati consegnati al luglio 2019.[82]
6 TTH ordinati ed in consegna dal 2019.[82][83] Ulteriori 6 TTH C/SAR ordinati a settembre 2018.[82][84]
7 NFH/TTH/CSA (MSPT: Marine SPain Tactical) ordinati a settembre 2018.[82][84]

Note

modifica
  1. ^ a b (EN) Gareth Jennings, NHI in talks for up to 100 new NH90s, su janes.com, 9 ottobre 2024. URL consultato il 14 ottobre 2024.
  2. ^ a b NH90 Helicopter Archiviato il 19 ottobre 2009 in Internet Archive..
  3. ^ M134D Dillon (JPG), su nhindustries.com. URL consultato il 7 febbraio 2022 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2012).
  4. ^ a b (EN) Missions of the NH90 NFH, NFH version of NH90 helicopter - Reference for the Armed Forces - NH90, The New Reference for the Armed Forces, su nhindustries.com. URL consultato il 7 febbraio 2022 (archiviato dall'url originale l'11 aprile 2013).
  5. ^ Copia archiviata, su mbda-systems.com. URL consultato il 26 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 12 agosto 2010)..
  6. ^ Norway picks BAE torpedoes for NH90.
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  8. ^ LEONARDO: PUBBLICAZIONE STATUTO SOCIALE, su leonardocompany.com.
  9. ^ AER(EP).0-0-2/UH-90A/SH-90A.
  10. ^ Portugal joins the NH90 Programme.
  11. ^ Sweden signs the contract for 25 NH90.
  12. ^ NHSP Committee selects the NH90 for Finland, Norway and Sweden.
  13. ^ NH90 TTH / MRH90.
  14. ^ http://www.defence.gov.au/dmo/lsp/Multi_Role_Helicopter_Program.cfm DMO - Air 9000 Phase 2.
  15. ^ Copia archiviata, su ausaero.com.au. URL consultato il 6 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 3 febbraio 2009)..
  16. ^ Sydney Morning Herald, Defence to spend $2b more on choppers, su smh.com.au, 19 giugno 2006. URL consultato il 19 giugno 2006.
  17. ^ NHIndustries, AUSTRALIAN GOVERNMENT ORDERS 12 NH90 HELICOPTERS, su nhindustries.com, 6 febbraio 2005.
  18. ^ NAHEMA signs with NHI for ten NH90 to Belgium.
  19. ^ (EN) NH90 first delivery for Sweden, su nhindustries.com.
  20. ^ (EN) THE AUSTRALIAN DEFENCE FORCE RECEIVES ITS FIRST MRH90, su nhindustries.com.
  21. ^ L'Esercito Italiano riceve il suo primo elicottero NH 90 Archiviato il 17 giugno 2008 in Internet Archive..
  22. ^ www.mil.fi notification Archiviato il 2 febbraio 2009 in Internet Archive..
  23. ^ NHI Granted Military Design Organization Approval Archiviato il 18 dicembre 2014 in Internet Archive..
  24. ^ "PORTUGAL CANCELS NH90 ORDER", su helihub.com, 4 luglio 2012, URL consultato il 7 aprile 2022.
  25. ^ a b "NHI REAGISCE ALLA DECISIONE NORVEGESE DI RESTITUIRE GLI NH90 NFH", su aresdifesa.it, 10 giugno 2022, URL consultato il 10 giugno 2022.
  26. ^ a b "NORWAY CANCELS NH90, DEMANDS REFUND", su janes.com, 10 giugno 2022, URL consultato il 10 giugno 2022.
  27. ^ a b "In Australia un centro Leonardo per gli NH-90" - "Aeronautica & Difesa" N. 380 - 06/2018 pag. 21
  28. ^ "AUSTRALIAN MRH90 TAIPANS RETIRED WITH IMMEDIATE EFFECT", su scramble.nl, 5 ottobre 2023, URL consultato il 5 ottobre 2023.
  29. ^ a b JP4 mensile di Aeronautica e Spazio n.476, settembre 2013, p. 26.
  30. ^ "THE FLEET - CURRENT AIRCRAFT", su navy.gov.au, URL consultato il 11 ottobre 2019.
  31. ^ 808 Squadron, su navy.gov.au, Royal Australian Navy. URL consultato il 25 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2014).
  32. ^ "NEW HELICOPTERS FOR BELGIAN AIR FORCE", su scramble.nl, 13 gennaio 2022, URL consultato il 13 gennaio 2022.
  33. ^ (EN) Craig Hoyle, Belgium accepts first NH90 transport helicopter, su flightglobal.com, 3 gennaio 2013. URL consultato il 9 gennaio 2013..
  34. ^ "AIRBUS HELICOPTERS HAS DELIVERED THE 20TH AND FINAL NH90 TO FINLAND" Archiviato l'8 febbraio 2022 in Internet Archive., su helicopters.airbus.com, 9 luglio 2015, URL consultato il 12 novembre 2021.
  35. ^ Gli NH90 finlandesi dimostrano il proprio valore durante le esercitazioni militari congiunte, su aresdifesa.it, 11 settembre 2022. URL consultato l'8 gennaio 2024.
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  51. ^ a b "La Marina Tedesca si rinnova" - "Rivista italiana difesa" N. 4 - 04/2021 pp. 38-43
  52. ^ "IL BUNDESTAG APPROVA L’ACQUISTO DI TRENTUNO ELICOTTERI NH90 SEA TIGER", su aresdifesa.it, 21 novembre 2020, URL consultato il 21 novembre 2020.
  53. ^ "GERMANY ORDERS SEA TIGER HELICOPTERS FOR DEUTSCHE MARINE", su janes.com, 26 novembre 2020, URL consultato il 27 novembre 2020.
  54. ^ "LE BUNDESWEHR COMMANDE OFFICIELLEMENT LE FUTUR NH-90 SEA TIGER", su avionslegendaires.net, 27 novembre 2020, URL consultato il 27 novembre 2020.
  55. ^ a b "LA GRECIA HA COMPLETATO LA COMMESSA PER I VENTI ELICOTTERI NH-90 TTH", su aresdifesa.it, 11 aprile 2021, URL consultato il 11 aprile 2021.
  56. ^ "NH INDUSTRIES NH90 TTH IN ELLINIKI AEROPORÍA STRATOU", su helis.com, URL consultato il 30 marzo 2021.
  57. ^ "LE PARC AÉRIEN DE L’AEROPORIA STRATOU EN 2019 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 26 maggio 2019, URL consultato il 28 maggio 2019.
  58. ^ "La nuova vita di NHIndustries" - "Aeronautica & Difesa" N. 387 - 01/2019 pp. 24-27
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  60. ^ "CON LA CONSEGNA DEL 60° ELICOTTERO NH90 L’AVIAZIONE DELL’ESERCITO ITALIANO COMPLETA LA FLOTTA DEGLI ELICOTTERI EUROPEI", su aviation-report.com, 2 dicembre 2022, URL consultato il 2 dicembre 2022.
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Periodici

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  • In servizio gli MRH90 Taipan australiani, in JP4 mensile di Aeronautica e Spazio, n. 476, Firenze, EdiService srl, settembre 2013, p. 25.

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Collegamenti esterni

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