Nel 1852 il Gran Consiglio del canton Lucerna autorizzò la costruzione di una ferrovia tra Basilea e Lucerna passante per Willisau e Wolhusen; l'opposizione da parte della Schweizerische Centralbahn (SCB) e dei comuni della zona di Sempach portò l'anno successivo all'annullamento della concessione e alla costruzione della ferrovia Olten-Lucerna[1]. A seguito dell'apertura, il 1º giugno 1864, della tratta Gümligen-Langnau[2] venne presentato nel 1866 un progetto per la prosecuzione della linea verso Lucerna passante per Sumiswald, Huttwil, Willisau e Wolhusen, che come il precedente non ebbe seguito, in quanto si decise di passare per l'Entlebuch. Analogo esito ebbe il progetto della Jura-Gotthard-Bahn, pensato (a seguito della guerra franco-prussiana) come collegamento tra le linee della francese Chemin de Fer de l'Est con la Svizzera, sul percorso Delémont-Moutier-Klus-Langenthal-Huttwil-Willisau-Wolhusen-Lucerna-sponda sinistra del lago dei Quattro Cantoni-Altdorf: ottenuta nel 1873 la concessione federale, la crisi ferroviaria degli anni Settanta del XIX secolo portò all'accantonamento della proposta nel 1877[3].
Con l'apertura nel 1889[4] della ferrovia Langenthal-Huttwil da parte dell'Eisenbahngesellschaft Langenthal-Huttwil (LHB), riprese vigore l'idea di una linea tra Huttwil e Wolhusen: nel 1891 venne ottenuta la concessione federale[5], e il 29 marzo 1893 si costituì a Willisau la società Eisenbahn-Gesellschaft Huttwil-Wolhusen (HWB) per la costruzione e l'esercizio della linea[6]. La linea venne inaugurata ufficialmente il 7 maggio 1895; due giorni dopo iniziò il servizio regolare[7]; l'esercizio era curato dalla LHB, con cui la HWB aveva stipulato un contratto[8].
Con il passare degli anni la LHB acquisì la proprietà o l'esercizio di altre linee facenti capo ad Huttwil[9]: nel 1908 acquisì l'esercizio della ferrovia Ramsei-Sumiswald-Huttwil, concessa alla società Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB), e nel 1927 assorbì la Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB)[10], concessionaria dell'omonima linea.
Il 21 dicembre 1944 si costituì ad Huttwil la società Vereinigte Huttwil-Bahnen (VHB), dalla fusione di LHB, HWB e RSHB[11]. La fusione si era resa necessaria a seguito delle difficoltà finanziarie delle tre società: la Confederazione intervenne con un aiuto di 4 milioni di franchi a condizione di una fusione tra di esse (come previsto dalla legge federale del 1939 sull'aiuto alle ferrovie)[12]. Sin dalle origini la VHB condivideva la direzione con altre due società ferroviarie, Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) e Solothurn-Münster-Bahn (SMB)[13]. Sotto la nuova gestione la VHB elettrificò le sue linee ferroviarie: il 6 dicembre 1945 venne inaugurata la trazione elettrica sulla linea Huttwil-Wolhusen[14].
Il 29 aprile 1997 (con effetto retroattivo al 1º gennaio) EBT, SMB e VHB si fusero nella Regionalverkehr Mittelland (RM)[15]. Con contratto di fusione del 12 giugno 2006 (con effetto retroattivo al 1º gennaio) la RM si è fusa con la BLS Lötschbergbahn nella società BLS AG[16].
La linea, a scartamento normale, è lunga 25,23 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 25 per mille. È a doppio binario tra Gettnau e lo scalo merci di Gettnau[17].
| [17] Stazioni e fermate
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per Langenthal
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per Ramsei (ETB)
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0,00
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Huttwil
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per Eriswil (VHB)
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* 1915 † 1978[18]
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3,94
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Gondiswil † 2009[19]
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3,96
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Confine BE-LU
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5,72
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Hüswil
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7,60
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Zell
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11,08
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Gettnau
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12,21
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Gettnau Güteranlage
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14,66
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Willisau
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18,06
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Daiwil † 2004[20]
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19,57
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Menznau West
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20,59
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Menznau
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23,62
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Wolhusen Weid
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per Berna (FFS)
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25,23
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Wolhusen
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per Lucerna (FFS)
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| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
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La linea parte dalla stazione di Huttwil, nodo ferroviario capolinea delle linee per Ramsei, per Langenthal e, fino al 1978, anche della breve ferrovia Huttwil-Eriswil. La linea corre parallela alla strada principale 23, lasciando il canton Berna ed entrando nel canton Lucerna tra Gondiswil e Zell, fino a Gettnau, servendo quindi Willisau e Menznau. La tratta termina alla stazione di Wolhusen, sulla ferrovia Berna-Lucerna.
- ^ Wechsler, op. cit., p. 105
- ^ Weissenbach, op. cit., p. 28
- ^ Wechsler, op. cit., pp. 105-106
- ^ Weissenbach, op. cit., p. 108
- ^ Wechsler, op. cit., p. 109
- ^ (DE) Kanton Luzern - Canton de Lucerne - Cantone di Lucerna, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 26 luglio 1893, p. 700. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ Wechsler, op. cit., p. 116
- ^ Wechsler, op. cit., p. 115
- ^ Die Geschichte der Ramsei–Sumiswald–Huttwil-Bahn RSHB, su bls.ch. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ (DE) Bureau Trachselwald, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 27 novembre 1928, p. 2255. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ (DE) Bureau Trachselwald, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 3 aprile 1945, p. 759. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ (FR) Message du Conseil fédéral à l'Assemblée fédérale concernant l'octroi d'une nouvelle concession au chemin de fer Emmental-Berthoud-Thoune et aux chemins de fer réunis de Huttwil (Du 1er avril 1970), in Foglio federale, Berna, 1° maggio 1970, pp. 725-747. URL consultato il 13 agosto 2024.
- ^ Die Geschichte der Regionalverkehr Mittelland AG, su bls.ch. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ (DE) Kanton Bern, in Der Bund, Berna, 7 dicembre 1945, p. 4. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ Regionalverkehr Mittelland AG (Transport Régionaux du Mittelland SA), in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 22 luglio 1997, p. 5192. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ (DE) BLS AG, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 29 giugno 2006, p. 3. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ a b Streckendaten (PDF), su tp-info.ch. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ Verinigte Huttwil-Bahnen (VHB/HEB) Strecke: Huttwil – Eriswil, su eingestellte-bahnen.ch.
- ^ (DE) Jürg Rettenmund, Wie ein Bahnhof nach Gondiswil kam, in Langenthaler Tagblatt, Berna, 19 marzo 2017. URL consultato il 18 agosto 2023.
- ^ (DE) Reto Bieri, Die SP will das ÖV-Angebot auch auf kleine Ortschaften ausweiten – in Lieli stösst die Forderung auf Anklang, in Luzerner Zeitung, Lucerna, 18 dicembre 2021. URL consultato il 18 agosto 2023.
- (DE) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens, Zurigo, Orell Füssli, 1913. URL consultato il 18 agosto 2023.
- (DE) Hans Wechsler, Eisenbahnpionierzeit im Luzerner Hinterland: 1852 bis zur Eröffnung der HWB 1895, in Heimatkunde des Wiggertal 2004, vol. 62, 2004, pp. 105-117. URL consultato il 18 agosto 2023.
- (DE) A. Fankhauser, Fusion und Elektrifikation der Vereinigten Huttwil-Bahnen, in Die Berner Woche, Berna, 20 luglio 1945, pp. 852-853. URL consultato il 18 agosto 2023.
- (DE) O. Kreis, Die elektrischen Anlagen der Vereinigten Huttwil-Bahnen, in Die Berner Woche, Berna, 20 luglio 1945, p. 855. URL consultato il 18 agosto 2023.
Svizzera
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