Lampugnano (metropolitana di Milano)

Lampugnano
	Il piano banchine
Stazione della	metropolitana di Milano
Gestore	ATM
Inaugurazione	1980
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	via Giulio Natta, Lampugnano, Milano
Zona tariffaria	Mi1
Tipologia	stazione sotterranea, passante, con due binari in canna singola e due banchine laterali
Interscambio	autobus urbani ed extraurbani
Dintorni	PalaSharp
Accessibilità	accessibile alle persone con disabilità motorie
	Lampugnano
	Metropolitane del mondo

Lampugnano è una stazione della linea M1 della metropolitana di Milano.

Metropolitana di Milano
Linea M1
	Monza Bettola
	Sesto Restellone
	Sesto 1º Maggio FS
	Sesto Rondò
	—— Limite urbano
	Sesto Marelli
	Villa San Giovanni
	Precotto
	Gorla
	Turro
	Rovereto
	Pasteur
	Loreto
	Lima
	Porta Venezia
	Palestro
	San Babila
	Duomo
	Cordusio
	Cairoli
	Cadorna FN
	Conciliazione
	Pagano

Buonarroti		Wagner
Amendola		De Angeli
Lotto		Gambara
QT8		Bande Nere
Lampugnano		Primaticcio
Uruguay		Inganni
Bonola		Bisceglie
San Leonardo
Molino Dorino
Limite urbano ——
Pero
Rho Fieramilano

Storia

La stazione venne inaugurata il 12 aprile 1980 come parte del prolungamento da QT8 a San Leonardo^[1]. Contemporaneamente fu realizzato un parcheggio di interscambio con 1.650 posti auto^[2].

Servizi

La stazione dispone di:

Accessibilità per portatori di handicap
Ascensori
Scale mobili
Emettitrice automatica biglietti
Stazione video sorvegliata

Interscambi

Lampugnano è servita dalle autolinee ATM Milano Nord-est Trasporti e MOVIBUS.

Sul retro della stazione metropolitana è presenta dal 2007 l'Autostazione di Lampugnano in un primo tempo gestita da Autostradale e oggi gestita dalla società Autostazioni di Milano,^[3] dove si attestano le corse di autolinee nazionali e internazionali come quelle di Flixbus, Itabus, Marinobus, Blablacar e molti altri vettori. Si stima che dall'autostazione di Lampugnano ogni anno transitano quasi 3 milioni di passeggeri trasportati. Purtroppo, con il boom del trasporto su gomma a medio-lunga percorrenza, con un'utenza spesso eterogenea, specialmente dal 2015 in poi, nel terminal è arrivato un progressivo degrado soprattutto nelle ore notturne. Da qui le richieste dei comitati di quartiere di riqualificare l'area.^[4]