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Linea principale Tōkaidō

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La linea principale Tōkaidō (東海道本線?, Tōkaidō Hon-sen) è la più trafficata linea ferroviaria gestita dalla JR in Giappone, e collega le città di Tōkyō e Kōbe. Il nome della linea deriva inizialmente dall'antica strada Tōkaidō, ed era così chiamato tutto il percorso ferroviario dal periodo pre-Shinkansen, quando i treni percorrevano tutto il tragitto in diverse ore. Dall'introduzione dello Shinkansen, la linea ha ricevuto dei nomi diversi per ciascuno dei suoi segmenti dove vengono offerti diversi tipi di servizi.

Linea principale Tōkaidō
Nome originale東海道本線
Stati attraversatiGiappone
InizioTōkyō
FineKōbe
Attivazione1872
GestoreJR East
Lunghezza713,6 km
Scartamento1067 mm
Elettrificazione1,500 V DC
Ferrovie

La linea è operata da tre gestori:

Storia

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Il percorso Tōkaidō prende il nome dall'antica strada che collega la regione del Kansai (Kyoto, Osaka) con la regione del Kantō (Edo, poi Tokyo) attraverso la regione del Tōkai (compresa Nagoya). La maggior parte della popolazione giapponese si trova lungo questo percorso, Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka e Kōbe. Queste città sono arrivate ad occupare un ruolo sempre più importante nella vita del paese, finanziario, manifatturiero e culturale [1].

La prima linea ferroviaria lungo il percorso è stata completata nel 1889. Nel 1906, tutte le linee principali a conduzione privata sono state nazionalizzate sotto le nuove Ferrovie Imperiali del Giappone, che all'epoca aveva una rete di oltre 7000 km. Nel 1930 fu lanciato il servizio espress Tsubame ("rondine"), riducendo il tempo di viaggio da Tokyo a Kobe a nove ore, una riduzione significativa se si pensa che fino al 1889 servivano 20 ore, e ancora 15 dal 1903.[1]

Un ulteriore miglioramento dell'infrastruttura venne dal completamento del doppio binario su tutto il tracciato nel 1913, e dall'apertura del tunnel di Tanna, lungo 7,8 km che accorciò il percorso tagliando il percorso tortuoso delle montagne tra Atami e Numazu. Nel 1940 intanto iniziavano i lavori dell'alta velocità Shinkansen, linea che correrà parallela.

Dai primi anni cinquanta la linea Tōkaidō aveva ormai sancito il suo ruolo di arteria principale del Giappone. Anche con la sua lunghezza rappresentava solo il 3% dell'intera estensione delle ferrovie giapponesi, trasportava il 24% del traffico passeggeri JNR e il 2% delle sue merci, con un tasso di crescita superiore a qualsiasi altra linea nel paese.

Nel 1956 è stata completata l'elettrificazione lungo la sezione Tokyo-Osaka e sono stati così introdotti i nuovi treni Kodama, che ridussero il tempo di viaggio a sei ore e mezza. La linea diventò così popolare che i biglietti registravano regolarmente il tutto esaurito entro 10 minuti dalla messa in vendita, un mese prima della data di viaggio[1].

Dopo l'apertura del Tōkaidō Shinkansen nel 1964, la maggior parte dei passeggeri si sono riversati su quella, lasciando a questa linea il traffico locale lungo le città che attraversa.

Stazioni

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Sezione JR East

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Stazione Giapponese Distanza (km) Rapido
Acty 		Rapido
Pendolari 		Collegamenti Posizione
Fra le
stazioni 		Totale
Tōkyō 東京 - 0.0 ● ● ■ Linea Chūō

■ Linea Keihin-Tōhoku
■ Linea Keiyō
■ Linea Sōbu Rapida
■ Linea Yamanote
■ Linea Yokosuka
  Tōkaidō Shinkansen
  Tōhoku Shinkansen
  Yamagata Shinkansen
  Akita Shinkansen
  Jōetsu Shinkansen
  Hokuriku Shinkansen
  Linea Marunouchi(M-17)
Presso Ōtemachi:
  Linea Tōzai (T-09)
  Linea Chiyoda
  Linea Hanzōmon
  Linea Mita

Chiyoda Tokyo
Shimbashi 新橋 1.9 1.9 ● ● ■ Linea Yamanote

■ Linea Yokosuka
■ Linea Keihin-Tōhoku
○Linea Ginza(G-08)
○Linea Asakusa(A-10)
Yurikamome

Minato
Shinagawa 品川 4.7 6.8 ● ● ■ Linea Yamanote

■ Linea Yokosuka
■ Linea Keihin-Tōhoku
  Tōkaidō Shinkansen
Linea Keikyū principale

Kawasaki 川崎 11.4 18.2 ● ｜ ■ Linea Keihin-Tōhoku

■ Linea Nambu
● Linea Keikyū principale (Keikyū Kawasaki)
● Linea Keikyū Daishi

Kawasaki-ku, Kawasaki Kanagawa
Yokohama 横浜 10.6 28.8 ● ｜ ■ Linea Keihin-Tōhoku

■ Linea Negishi
■ Linea Yokosuka
● Linea Tōkyū Tōyoko
● Linea Keikyū principale
● Linea Sagami principale
  Linea blu
  Linea Minatomirai

Nishi-ku, Yokohama
Totsuka 戸塚 12.1 40.9 ● ｜ ■ Linea Yokosuka

  Linea blu

Totsuka-ku, Yokohama
Ōfuna 大船 5.6 46.5 ● ● ■ Linea Negishi

■ Linea Yokosuka
● Monorotaia Shōnan

Sakae-ku, Yokohama
Kamakura
Fujisawa 藤沢 4.6 51.1 ● ● ● Linea Odakyū Enoshima

● Ferrovia elettrica di Enoshima

Fujisawa
Tsujidō 辻堂 3.7 54.8 ｜ ｜
Chigasaki 茅ヶ崎 3.8 58.6 ● ● ■ Linea Sagami Chigasaki
Hiratsuka 平塚 5.2 63.8 ● ●   Hiratsuka
Ōiso 大磯 4.0 67.8 ｜ ｜   Ōiso
Ninomiya 二宮 5.3 73.1 ｜ ｜   Ninomiya, Distretto di Naka
Kōzu 国府津 4.6 77.7 ● ● ■ Linea Gotemba Odawara
Kamonomiya 鴨宮 3.1 80.8 ｜ ｜  
Odawara 小田原 3.1 83.9 ● ●   Tōkaidō Shinkansen

● Linea Odakyū Odawara
● Ferrovia Hakone Tozan
● Linea Daiyūzan

Hayakawa 早川 2.1 86.0 ●  
Nebukawa 根府川 4.4 90.4 ●  
Manazuru 真鶴 5.4 95.8 ●     Manazuru, Distretto di Ashigarashimo
Yugawara 湯河原 3.3 99.1 ●     Yugawara, Distretto di Ashigarashimo
Atami 熱海 5.5 104.6 ●   ■ Linea Itō

  Tōkaidō Shinkansen

Atami Prefettura di Shizuoka

Sezione JR Central

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Stazione Giapponese Distanza (km) Servizi ferroviari Home Liner Collegamenti Posizione
Interst. Totale
(da
Tokyo) 		Semi
Rapido 		Rapidp Nuovo
Rapido 		Rapido
Speciale
Atami 熱海 104.6           Tōkaidō Shinkansen
Linea Itō 		Atami Shizuoka
Kannami 函南 9.9 114.5             Kannami, Tagata
Mishima 三島 6.2 120.7           Tōkaidō Shinkansen
Linea Sunzu (alcuni servizi diretti la mattina e la sera) 		Mishima
Numazu 沼津 5.5 126.2         ● Linea Gotemba Numazu
Katahama 片浜 4.1 130.3         ｜  
Hara 原 2.5 132.8         ｜  
Higashi-Tagonoura 東田子の浦 4.6 137.4         ｜   Fuji
Yoshiwara 吉原 3.9 141.3         ｜ Ferrovia Gakunan
Fuji 富士 4.9 146.2         ● Linea Minobu
Fujikawa 富士川 3.5 149.7         ｜  
Shin-Kambara 新蒲原 2.8 152.5         ｜   Shimizu-ku
Kambara 蒲原 2.4 154.9         ｜  
Yui 由比 3.5 158.4         ｜  
Okitsu 興津 5.9 164.3         ｜  
Shimizu 清水 4.7 169.0         ●  
Kusanagi 草薙 5.2 174.2         ｜ Linea Shizuoka-Shimizu
Higashi-Shizuoka 東静岡 3.5 177.7         ｜   Aoi-ku
Shizuoka 静岡 2.5 180.2         ● Tōkaidō Shinkansen
Linea Shizuoka-Shimizu (stazione di Shin-Shizuoka)
Abekawa 安倍川 4.3 184.5         ｜   Suruga-ku
Mochimune 用宗 2.1 186.6         ｜  
Yaizu 焼津 7.1 193.7         ｜   Yaizu
Nishi-Yaizu 西焼津 3.3 197.0         ｜  
Fujieda 藤枝 3.3 200.3         ●   Fujieda
Rokugō 六合 4.6 204.9         ｜   Shimada
Shimada 島田 2.9 207.8         ●  
Kanaya 金谷 5.1 212.9         ｜ Ferrovia Ōigawa
Kikugawa 菊川 9.3 222.2         ●   Kikugawa
Kakegawa 掛川 7.1 229.3         ● Tōkaidō Shinkansen
Ferrovia Tenryū Hamanako 		Kakegawa
Aino 愛野 5.3 234.6         ｜   Fukuroi
Fukuroi 袋井 3.5 238.1         ●  
Iwata 磐田 7.8 245.9         ●   Iwata
Toyodachō 豊田町 2.9 248.8         ｜  
Tenryūgawa 天竜川 3.9 252.7         ｜   Higashi-ku, Hamamatsu
Hamamatsu 浜松 4.4 257.1     ● ● ● Tokaido Shinkansen
Ferrovia Enshū (stazione di Shin-Hamamatsu) 		Naka-ku, Hamamatsu
Takatsuka 高塚 5.3 262.4     ● ●     Minami-ku, Hamamatsu
Maisaka 舞阪 5.1 267.5     ● ●     Nishi-ku (Hamamatsu), Hamamatsu
Bentenjima 弁天島 2.3 269.8     ● ●    
Araimachi 新居町 3.1 272.9     ● ●     Kosai
Washizu 鷲津 3.7 276.6     ● ●    
Shinjohara 新所原 5.8 282.4     ● ●   Ferrovia Tenryū Hamanako
Futagawa 二川 4.3 286.7     ● ●     Toyohashi Prefettura di Aichi
Toyohashi 豊橋 6.9 293.6 ● ● ● ● ● Tōkaidō Shinkansen, Linea Iida
Linea Meitetsu Nagoya
Linea Atsumi (stazione di Shin-Toyohashi), Linea principale Azumada
Nishi-Kozakai 西小坂井 4.8 298.4 ● ｜ ｜ ｜ ｜   Toyokawa
Aichi-Mito 愛知御津 3.7 302.1 ● ｜ ｜ ｜ ｜  
Mikawa-Ōtsuka 三河大塚 3.1 305.2 ● ｜ ｜ ｜ ｜   Gamagōri
Mikawa-Miya 三河三谷 3.1 308.3 ● ▲ ▲ ｜ ｜  
Gamagōri 蒲郡 2.3 310.6 ● ● ● ● ● Linea Meitetsu Gamagōri
Mikawa-Shiotsu 三河塩津 2.3 312.9 ● ｜ ｜ ｜ ｜ Linea Meitetsu Gamagōri (Gamagōri-Kyōteijō-Mae)
Sangane 三ヶ根 2.6 315.5 ● ｜ ｜ ｜ ｜   Kōta, Nukata
Kōda 幸田 3.0 318.5 ● ▲ ▲ ｜ ｜  
Aimi 相見 3.1 321.6  
Okazaki 岡崎 7.4 325.9 ● ● ● ● ● Linea circolare di Aichi Okazaki
Nishi-Okazaki 西岡崎 4.2 330.1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Anjō 安城 3.6 333.7 ● ● ● ● ●   Anjō
Mikawa-Anjō 三河安城 2.6 336.3 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Tōkaidō Shinkansen
Higashi-Kariya 東刈谷 1.8 338.1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Kariya
Noda-Shinmachi 野田新町 1.6 339.7 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Kariya 刈谷 1.9 341.6 ● ● ● ● ● Linea Meitetsu Mikawa
Aizuma 逢妻 1.9 343.5 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Ōbu 大府 3.0 346.5 ● ● ● ｜ ● Linea Taketoyo Ōbu
Kyōwa 共和 3.0 349.5 ● ● ｜ ｜ ｜  
Minami-Ōdaka 南大高 2.3 351.8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Midori-ku, Nagoya
Ōdaka 大高 1.8 353.6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Kasadera 笠寺 3.2 356.8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Minami-ku, Nagoya
Atsuta 熱田 4.0 360.8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Atsuta-ku, Nagoya
Kanayama 金山 1.9 362.7 ● ● ● ● ● Linea principale Chūō
Linea Meitetsu principale Nagoya
Metropolitana di Nagoya: Linea Meijō (M01), Linea Meikō (E01) 		Naka-ku, Nagoya
Otōbashi 尾頭橋 0.9 363.6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Nakagawa-ku
Nagoya 名古屋 2.4 366.0 ● ● ● ● ● Tōkaidō Shinkansen

Linea principale Kansai
Linea principale Chūō
Linea Kintetsu Nagoya (stazione di Kintetsu-Nagoya)
Linea Meitetsu principale Nagoya (stazione di Meitetsu-Nagoya)
Linea Higashiyama (H08), Linea Sakura-dōri (S02)
Linea Aonami (AN01)

Nakamura-ku
Biwajima 枇杷島 4.0 370.0 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ Linea Jōhoku Kiyosu
Kiyosu 清洲 3.8 373.8 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜   Inazawa
Inazawa 稲沢 3.3 377.1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Owari-Ichinomiya 尾張一宮 6.0 383.1 ● ● ● ● ● Linea Meitetsu principale Nagoya

Linea Meitetsu Bisai (stazione di Meitetsu-Ichinomiya)

Ichinomiya
Kisogawa 木曽川 3.5 388.6 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜  
Gifu 岐阜 7.7 396.3 ● ● ● ● ● Linea principale Takayama

Linea Meitetsu Nagoya
Linea Meitetsu Kakamigahara (stazione di Meitetsu Gifu)

Gifu Prefettura di Gifu
Nishi-Gifu 西岐阜 3.2 399.5 ● ● ● ● ｜
Hozumi 穂積 1.0 400.5 ● ● ● ● ●   Mizuho
Ōgaki 大垣 9.5 410.0 ● ● ● ● ● Linea principale Tōkaidō (diramazioni Mino-Akasaka, Shin-Tarui)

Linea Kintetsu Yōrō
Linea Tarumi

Ōgaki
Tarui 垂井 8.1 418.1 ● ● ● ● ●   Tarui, Fuwa
Sekigahara 関ヶ原 5.7 423.8 ● ● ● ● ● Linea principale Tōkaidō (diramazione Shin-Tarui) Sekigahara, Fuwa
Kashiwabara 柏原 7.1 430.9 ● ● ● ●     Maibara Prefettura di Shiga
Ōmi-Nagoka 近江長岡 4.3 435.2 ● ● ● ●    
Samegai 醒ヶ井 4.6 439.8 ● ● ● ●    
Maibara 米原 6.1 445.9 ● ● ● ●   Tōkaidō Shinkansen

Linea principale Hokuriku
Linea JR Biwako (Linea principale Tōkaidō)
Linea Ohmi principale

Sezione JR West

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La parte occidentale della linea principale Tōkaidō dalla stazione di Maibara a quella di Kōbe è operata dalla JR West e forma il tronco principale del corridoio urbano Keihanshin. La linea è suddivisa in tre tronchi, la linea JR Biwako, linea JR Kyōto e linea JR Kōbe, ma di fatto essi fanno parte di un lungo corridoio con diversi servizi ferroviari che percorrono sezioni multiple. La linea Biwako include una piccola porzione della linea principale Hokuriku. Alcuni servizi sulla linea Kosei, la linea JR Takarazuka e la linea Gakkentoshi sfruttano i binari della linea Tōkaidō.

Linea JR Biwako

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  Lo stesso argomento in dettaglio: Linea Biwako.

La sezione fra Maibara e Kyoto è nota come linea JR Biwako. La linea include anche una porzione della linea principale Hokuriku fra Maibara e Nagahama.

Linea JR Kyoto

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  Lo stesso argomento in dettaglio: Linea JR Kyōto.

Il segmento fra le stazioni di Ōsaka e Kyoto è chiamato linea JR Kyoto Line. I treni dalle linee Biwako e Kosei entrano in questa linea e continuano tramite Osaka sulla linea JR Kōbe.

Linea JR Kobe

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  Lo stesso argomento in dettaglio: Linea JR Kōbe.

È il tratto più occidentale della linea, situato fra le stazioni di Ōsaka e Kōbe, che continua verso Himeji sulla linea principale Sanyō. La maggior parte dei treni continuano fino a Nishi-Akashi e oltre.

Note

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  1. ^ An Interview with the President Archiviato il 17 gennaio 2021 in Internet Archive. on JR East website, retrieved 2009-05-13

Altri progetti

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Controllo di autoritàNDL (EN, JA) 00954871
  Portale Giappone
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