Wolseley Twenty-One
La Twenty-One è un'autovettura di lusso prodotta dalla Wolseley dal 1936 e al 1940.
| Wolseley Twenty-One | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Wolseley
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1936 al 1940 |
| Sostituisce la | Wolseley 21/60 |
La prima Twenty-One (1936-1937)
modifica| Wolseley Twenty-One | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Wolseley
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1936 al 1937 |
| Sostituisce la | Wolseley 21/60 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 3086 mm |
La prima Twenty-One fu un modello di grandi dimensioni che sostituì 21/60. Aveva un motore in linea a sei cilindri con valvole in testa, da 2.915 cm³ di cilindrata. Possedeva due carburatori SU. Il modello raggiungeva una velocità massima di 120 km/h.
La prima Twenty-One è stata disponibile con un solo tipo di carrozzeria, berlina quattro porte.
La seconda Twenty-One (1938-1940)
modifica| Wolseley Twenty-One | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Wolseley
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1938 al 1940 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4775 mm |
| Larghezza | 1816 mm |
| Passo | 2972 mm |
Nel 1938 il modello fu aggiornato. Il motore rimase inalterato, ma le dimensioni del corpo vettura vennero riviste. La potenza era di 90 CV a 3.700 giri al minuto. Questa seconda Twenty-One fu tolta dal mercato nel 1940, senza il lancio di nessun modello successore.
Anche questa seconda Twenty-One è stata offerta con un solo tipo di carrozzeria, berlina quattro porte.
Bibliografia
modifica- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Dorchester, Regno Unito, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6.
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